再生冷却相关论文
为了精准评估不同冷却方案对高压液氧烃火箭发动机推力室传热特性的影响，建立了一套再生通道-液膜屏蔽-隔热镀层-辐射换热的整机模......
针对可重复使用液氧甲烷发动机冷却套温升和压降模型计算效率不高且计算结果不准确的问题，运用巴兹半经验公式，建立了一种计算再生冷......
为深入分析再生冷却通道与燃烧室的耦合传热过程以及探究多因素作用下的主动冷却耦合传热特性,采用航空煤油单组分替代模型,对超声......
本文通过数值计算和实验研究,对再生冷却超燃冲压发动机煤油喷嘴流量进行了系统全面的研究,给出了煤油在亚临界压力下液相、气液两......
可变推力液体火箭发动机的工作过程中需要频繁进行启动、关机以及在多个工况进行切换的操作。研究切换工况对于发动机传热特性和系......
为研究液氧甲烷发动机再生冷却亚临界甲烷传热特性及变工况,尤其是低工况条件对再生冷却通道传热特性的影响,基于实验获得了微小通......
热防护技术是发展超燃冲压发动机的关键技术,采用超燃冲压发动机的燃料作为冷却剂的再生冷却技术是保证发动机稳定运行的最可靠热......
论文采用实验研究与理论分析的方法,面向液体火箭发动机再生冷却,围绕微小通道内的相变传热过程开展研究。论文发现了微小通道相变......
为了研究液体火箭发动机推力室再生冷却流动与传热的快速仿真方法,建立了推力室再生冷却的准二维模型,对航天飞机主发动机开展了再......
航空燃料再生冷却技术是高超声速飞行器热管理问题最常用、最经济以及最有效的解决方法之一.由于航空燃料系统的压力通常高于碳氢......
为深入理解航空发动机再生冷却热防护中的换热机理,对竖直上升圆管内超临界压力RP-3航空煤油的传热恶化开展了实验研究.探究了两类......
为了探索双毛细管法在碳氢燃料高温气态黏度测量中的应用,采用双毛细管法测量了亚临界压力下环己烷的高温气态黏度.测量温度为301.......
为了了解重力水平对超燃冲压发动机再生冷却中航空燃油流动及传热特性的影响,本文采用有限容积法对不同重力水平下水平圆管内RP-3......
通过电加热实验研究正辛烷在模拟再生冷却通道(内径为2 mm)内的超临界热裂解反应,考察了正辛烷在高压(5 MPa)和高温(560~665℃)条......
前言在美国,目前定型型号的液体火箭发动机的再生冷却推力室,基本上都是钎焊的管束式结构。其特点是结构重量轻、管子的圆截面可......
为了研究吸热型碳氢燃料在新型飞行器中的再生冷却性能,采用电加热方式,在热流密度0.1~1.0MW/m2和质量流速500~1000kg/(m2·s)条件......
为研究液氧甲烷发动机燃烧室点火冲击特性及影响因素,根据爆轰波产生的机理,建立了甲烷推进剂液相蒸发数学模型,采用C-J (Chapman-......
采用吸热型碳氢燃料作为冷却剂的再生冷却可以有效地解决超燃冲压发动机的热防护问题。通常用于流量测量的差压式流量计和用于壁面......
本文以实验为主,结合数值仿真计算,对超燃冲压发动机再生冷却通道内正癸烷工质流动压降特性进行了系统研究。明确了正癸烷在亚临界......
不同重力条件下,浮升力对航空煤油再生冷却效果会带来不同影响。建立RNG k-ε湍流三维模型,通过同等条件下与他人实验和模拟得到的......
基于有限元热结构耦合计算结果分析了液体火箭发动机再生冷却槽的失效形式,并分别采用Porowski模型及其蠕变修正模型对冷却槽进行......
对液体火箭发动机燃烧室液膜-再生复合冷却进行了数值计算,针对液膜-燃气流场区多组分、轴对称Navier-Stokes(N-S)方程和再生冷却......
为了分析宽马赫数飞行条件下超声速燃烧室再生冷却性能以及考虑燃料高温裂解效应对冷却的影响,发展了具有一定通用性的超声速燃烧......
碳氢燃料的传热特性对于再生冷却超燃发动机的传热设计至关重要。采用电热管开展了正十烷的传热特性实验,燃料压力约4.0MPa。利用......
随着时代的前进,航天事业的发展,火箭发动机这一昔日只有少数人问津的尖端科学技术,今日已开始走出自己神秘的殿堂,逐渐进入科普......
利用自编的 LRETC—I 计算机程序,对一台490牛顿辐射冷却推力室的传热特点作了数值分析,内容包括室壁热流密度分布,壁温响应以及近......
超燃冲压发动机推进的航天飞机载荷分析引言航天飞机作为近地轨道（ＬＥＯ）的一种新型运输系统正在研究之中。航天飞机推进系统需要有以下几......
基于空间发动机系统质量模型和质心漂移模型，进行了燃烧室压强及气瓶形状优化分析。研究结果表明：①燃烧室压强最佳值为１ＭＰａ，此时发动机系......
4月 2 2日 ,美国普拉特与惠特尼公司 (简称 :普惠公司 )透露 ,这个月该公司的航天推进系统分部接到了日本三菱重工业公司交付的 RL......
为了研究冷却剂温度分层的形成机理及其对流动和换热的影响,应用雷诺应力模型(RSM)对液体火箭发动机推力室再生冷却通道的流动与传......
液化天然气作为液体火箭发动机的推进剂具有成本低、燃烧时不产生煤烟灰等许多优点,引起广泛关注。其存在问题是液化天然气中含有......
考虑冷却剂入口模型及气壁镀镍,对液体火箭发动机推力室再生冷却通道和冷却剂进行三维流动与传热耦合计算.采用经验公式计算燃气侧......
应用RSM模型对冷却通道的流动与换热进行了三维数值模拟,冷却剂为气氢,考虑其物性随温度和压力的变化.所得结果表明:增加壁面粗糙......
通过分析再生冷却通道的换热特性及其影响因素,基于材料许用温度限制,提出了一种再生冷却面板的温度控制热设计方法.通过设计冷却......
本文建立了燃气发生器槽道式再生冷却通道壁面二维温度场的计算模型,并用有限差分法进行了求解,所得结果与文献结果一致,验证了模......
电弧加热推力器利用直流电弧放电加热推进剂,并将加热后的推进剂通过拉瓦尔喷管高速喷出产生推力。电弧加热推力器的性能与其喷管......
基于有限元热-结构耦合计算分析再生冷却槽失效形式,采用经过蠕变修正的Porowski模型进行寿命预估.通过正交试验设计和响应面近似......
为提高我国运载工具能力，在不改变总体结构的条件下，充分利用弹体上有限长的空间，对现有二级推力室进行了改型研制。该文叙述了改型研......
