全强风化花岗岩相关论文
确定有效的帷幕注浆加固参数,可以降低隧道穿越富水软弱地层遭遇突水突泥灾害的风险.通过室内注浆试验,研究了不同注浆量下的风化......
地铁隧道在花岗岩全强风化带施工过程中,由于地层强度低、承载力差、抗变形能力弱,若不对其进行有效加固则会使得开挖风险极大.为......
为解决全强风化花岗岩地质条件下突泥涌水突发性、灾害性的难题,依托柳园至格尔木国家高速公路(G3011)关键控制工程阿尔金山隧道,......
在我国华南地区，花岗岩分布极为广泛，尤其在广东、福建、桂东南与赣南更为集中，这些地区气候炎热、降雨丰富、岩体风化作用强烈，常常形......
小天都隧道洞身段左线340 m、右线290 m范围内为全强风化花岗岩富水地层,开挖变形大。为在富水地层全强风化花岗岩中控制围岩变形,......
黄山风景区芙松公路终点边坡工程系典型的不良地质构造中的高大边坡工程。主要地层为全强风化花岗岩，边坡治理主要采用SNS生态防护......
为优化全强风化花岗岩地层注浆参数,采用水灰比1:1的42.5R硅酸盐水泥单浆为试验用浆,通过调节外加剂(水玻璃、悬浮剂)含量、注浆压......
花岗岩是隧道施工中常见的一种地层岩性,风化花岗岩是花岗岩受到一定的物理或者化学作用而产生的一种风化岩体,花岗岩在风化作用下......
针对广西山心隧道屡次发生的突水灾害,采用现场勘探、室内试验与理论分析方法,对全强风化花岗岩隧道突水灾害机制、灾变特征与防治......
厦门翔安海底隧道在施工中穿越全强风化花岗岩地层,需要通过注浆的方法加固和稳定地层以辅助施工.采用室内和现场试验方法,优选注......
莲花山1号隧道进口段485 m为富水全强风化花岗岩地层,采用双侧壁导坑法开挖。施工过程中,通过采用合理的分部开挖、加强超前支护、......
