对SMA490BW耐候钢十字焊接头进行了不同方式的打磨处理,研究了打磨方式对十字焊接头疲劳性能的影响,并借助SEM研究了疲劳断口形貌.......

分析了SMA490BW和Q345E异种金属焊接接头的微观组织、硬度及耐腐蚀性能,结果表明焊缝、热影响区及母材组织及性能存在明显差异,Q34......

主要研究了SMA490BW耐候钢MAG焊接接头组织,在0~40℃温度范围内对接头进行拉伸、冲击试验,在-40℃进行弯曲试验,检测接头低温力学......

CRH6型动车组转向架构架所用小部件均采用板材焊接而成,部分焊接工序由于空间及工具限制导致焊接可达性较差,通过分析研究,采用各......

实验分析高速列车转向架构架用钢焊接接头热影响区的组织性能。采用Gleeble-3500热模拟试验机对SMA490BW耐候结构钢进行焊接时温度......

以高速列车转向架用耐候钢S355J2W与SMA490BW为母材。匹配G424M21Z焊丝与CHW-55CNH焊丝得到三种焊接接头。观察三种接头的显微组织......

随着国家高速铁路的快速发展,对列车制造、服役及安全可靠性等各方面均提出了更严苛要求。转向架作为高速列车的关键部件,是决定车......

对于高速列车转向架中厚钢板T型接头,传统焊接采用大角度坡口的气体保护焊(如MAG焊),存在焊接道次多,热输入大,生产效率低,焊后变......

以一种高速列车转向架用材料SMA490BW耐候钢为研究对象,针对传统MAG易出现未焊透等焊接问题,对8 mm SMA490BW耐候钢的激光-MAG复合......

对铁路转向架用S355J2W耐候钢和SMA490BW耐候钢匹配不同焊丝（CHW-55CNH,G424M21Z）焊接得到三种接头。采用光学显微镜、电化学测试和......

分别采用高频脉冲MAG焊和普通脉冲MAG焊(深熔模式)对12 mm厚SMA490BW耐候钢板T型接头(角焊缝)进行了焊接工艺试验,观察和分析了熔......

通过用Gleeble 3500热模拟试验机对SMA490BW耐候钢进行焊接热影响区（HAZ）各亚区域热模拟试验,对各亚区域的组织、晶粒度和硬度进行测......

高速列车转向架服役环境复杂,易受到大气腐蚀,通常使用耐候钢作为转向架材料。SMA490BW耐候钢以普通碳素钢为基础,添加了耐大气腐......

目的研究转向架焊接构架用SMA490BW耐候钢及其在不同焊接工艺条件下制得的焊接接头在模拟工业大气环境下的腐蚀行为。方法采用周浸......

高速列车转向架构架经过焊接后会产生较大变形。焊接变形是由于材料经历不均匀的局部加热和冷却后产生的,通常在焊后要求对焊接构......

文章结合国产、进口耐候钢及国产、进口焊丝制备的焊接接头,对比分析其基础力学性能,对国产及进口耐候钢的焊接性能进行研究。结果......