L2增益干扰抑制相关论文
电力系统是一个强非线性、多维、动态大系统，同时又是不确定性系统。电力系统一旦失稳，其暂态过程极快，如无法有效及时处理，会造成大范......
提出一种预置反馈的方法，推导出汽轮机调速控制系统的端口受控哈密顿系统（PCH system）模型，进而根据PCH系统的自适应L2增益干扰抑制方......
采用预置反馈方法，首先推导了TCSC与STATCOM的PCH（端口受控哈密顿）模型，接着基于受控哈密顿（Hamiltonian）系统理论，采用自适应L2增益控制......
为了克服电机参数变化和负载扰动的不确定性对永磁同步电机动态解耦控制系统性能造成不利影响,提出一种带干扰抑制的永磁同步电机......
为减小外界干扰对直流母线电压的影响,实现双馈风电机组网侧变换器的控制目标,文章设计了网侧变换器L2增益干扰抑制控制律。该控制......
针对面装式永磁同步电机转速调节问题,提出了一种新颖的调速系统。利用L2增益干扰抑制理论设计了鲁棒速度控制器,使得控制器能够满......
针对船舶轨迹跟踪问题，为使船舶能快速跟上期望直线，提出最短距离跟踪思想，即在期望直线上寻找最优跟踪点进行轨迹跟踪．采用插值法获得......
针对存在参数不确定性以及干扰的卫星编队飞行六自由度协同控制问题,提出了一种满足控制输入有界的自适应L2增益干扰抑制控制方法.......
针对具有不确定干扰的中间再热式汽轮发电机组的励磁与高、中压缸汽阀综合控制系统,运用多指标非线性鲁棒控制设计方法（MINRCA）建立......
针对凸极式永磁同步电机的最大输出功率和负载扰动抑制问题,本文提出了基于状态误差 的端口受控哈密顿与L2增益的凸极式永磁同步电......
针对传统非线性鲁棒自适应控制缺乏最优控制功能的不足，依据反演设计、直接反馈线性化和最优控制相关理论，提出了交流跟踪非线性鲁棒......
ue＊M＃’＃dkB4＃＃8＃”专利申请号:00109“7公开号:1278062申请日:00.06.23公开日:00.12.27申请人地址:（100084川C京市海淀区清华园申请人:清......
在backstepping励磁设计中,虚拟控制函数的参数缺乏最优约束,为了克服此不足,通过坐标变换得到了新的励磁系统动态模型和参数替换......
为了解决电机参数变化和负载扰动的不确定性、影响基于非线性解耦控制的永磁同步电机调速系统性能的问题,提出了一种带干扰抑制的......
针对与自由翻滚航天器交会对接近距离段的姿轨强耦合控制问题，基于滑模自适应控制方法设计了一类六自由度姿轨一体化控制器，且显式地......
