AT供电相关论文
高速铁路牵引供电回流系统作为高速铁路重要组成部分,而回流比例作为联调联试重要的一个检测指标,保证正常的回流比例至关重要。牵......
牵引网是铁路供电系统的重要组成部分,其规模庞大且直接裸露于自然环境中,极易受到风雨雷鸟兽的侵扰而发生各种故障。而在既有牵引......
通过对武广高铁、兰新普铁AT供电方式下发生供电子所故障时测距装置给出错误计算的分析,提出一种简而统的故障类型—子所故障,并给......
本文重点介绍了运营电气化铁路京广线AT供电区段附加悬挂大修施工程序，并在实际施工中进行了有益实践，通过实践思考，积累了经验，对同类......
近年来,随着国家大力发展高铁经济,并逐步走向国际,高铁的建设需求越来越大.高速铁路列车速度快、行车密度大,要求牵引功率高,电力......
目前我国大部分铁路都实现了电气化，同时在大力发展高速铁路。一方面中国正在积极参与海外铁路项目竞争，另一方面也在争取美国等发达......
随着高速铁路的快速发展,安全问题显得越来越重要。目前动车组的接地系统还不完善,集中保护接地不能确保车体电位为零,而分散保护......
学位
本文从京沪高铁AT供电方式、故障测距技术原理与应用、现场运行实例等方面指导牵引供电技术人员学习和应用AT故障测距装置、掌握AT......
文章通过对电气化铁路短距离ＡＴ供电线路的保护整定进行讨论，得出现行的整定方式不适用于短距离ＡＴ供电线路的保护整定，应根据实际情况进行......
通过对浩吉铁路淅川变电所一起馈线故障跳闸数据分析,指出AT供电故障测距数据异常时,供电调度应采取的应对措施,为全并联AT供电方......
对高速铁路接触网隔离开关在接触网发生几种故障状态下的作用进行了详细分析，并对AT所处设置分段开关的位置、AT所和分区所上网开关......
本刊讯 近日，特变电工新变厂为郑西线自主开发生产的世界首台330kVAT供电牵引变压器以其卓越的品质通过科技部、环保部、商务部和国......
分析了牵引供电系统的构成,牵引变电所的AT供电方式,以及牵引供电系统中复杂的机车负荷特点。利用PSCAD软件对电力机车正常运行进......
自耦变压器（AT）供电方式无需提高牵引网的绝缘水平即可将供电电压提高一倍，提高了牵引网的供电能力，大大减小了牵引网的电压损失和电能......
提出了一种全并联AT分段供电方式下基于供电臂的纵差保护方案,该方案可选择性地切除供电臂的故障区段,提高牵引供电的可靠性和灵活......
针对全并联AT供电方式下,一次设备由于故障或检修原因切换至非正常供电方式的情况,研究故障测距装置对该供电方式的自动识别及进行......
提出一种新型的高铁牵引供电馈线选择性跳闸设计方案,利用IEC61850规约的GOOSE通信功能实现装置间实时交互故障信息,同一供电臂内......
故障测距的准确性直接影响铁路供电设备的运行安全。本文以沪蓉高铁合武段故障测距的实践为基础,结合现场故障的报告参数,提出具体......
随着我国铁路营业里程逐年攀升,复杂的地质及气候条件、不同型号列车运行下的不同工况等都为铁路供电带来了严峻挑战。本文以所内......
随着近年来电气化铁路建设的大规模发展,部分铁路线路需经过气候环境十分恶劣的地区,如极易发生线路覆冰的区域,接触网防冰问题已......
针对采用自耦变压器(AT)供电的重载铁路,为了进一步提升其运能和再生制动能量利用率,提出一种采用AT供电的重载铁路牵引电缆贯通供......
针对重载电气化铁道AT供电牵引变电所功率因数不达标的问题，通过对无功补偿方式的深入分析和研究，结合测量数据的仿真计算，首次对AT牵......
在Matlab／Simulink仿真环境下，根据AT供电系统的结构特点建立其仿真模型，将AT供电系统解列，可建立带加强线的全并联直接供电系统和带回......
电气化铁道在AT供电制下，接触网如发生相间短路一般都会造成两相馈线断路器的同时跳闸。但实际运用中发现，相间短路后的情况不一定如......
AT供电方式是我国高速和重载电气化铁道普遍采用的一种供电方式,其故障测距问题一直是研究的热点和难点。针对AT供电方式的特点,提......
介绍了全并联AT供电方式下吸上电流比故障测距法的基本原理,重点对该方法在故障测距时出现报文异常的应对措施进行阐述,并以实例进......
通过对AT供电方式故障测距原理的分析,结合长吉城际铁路实际运行中的故障判断数据,提出了故障测距失效的原因以及关于故障测距的体......
对AT供电方式下长距离供电网络进行电气分析,以AT供电方式为基础,采用贯通同相供电方案和电缆供电技术构建长距离供电网络,增加供......
AT供电方式是目前我国高速铁路采用的主要供电方式。本文通过对AT供电方式故障测距原理的分析,结合长吉城际铁路实际运行中的故判......
为了保障行车安全,消除接触网覆冰,针对电气化铁路AT(autotransformer)供电系统特殊的长回路和短回路结构,建立防冰系统投入后AT供......
随着我国高速铁路的快速发展,AT供电方式已成为我国电气化铁路供电的首选。AT供电专用自耦变压器(以下简称"自耦变压器")作为AT供......
随着社会经济的飞速发展,高速铁路行业的发展也极为迅速,而且,高速铁路的运营具有高效、舒适、快捷、节能、安全等特点,是未来铁路......
当今时代，电气化铁路运输是一个国家的动脉，它不仅体现了一个国家的科技创新能力和机械制造能力，同时也是国家综合实力及现代化程度的......
电气化铁路在机车闯入期间的故障监测难点在于机车正常运行时的电流值非常高,这个特性同时使得正常运行期间故障发生概率较高。故......
在供电枢纽、线路所等区域往往存在不同种类的线路T接方式,仅采用普通测距原理判别误差较大,无法快速查找故障,不能有效保障铁路正......
对兰新高速铁路自开通运行以来的变电所跳闸故障进行梳理，主要包括跳闸故障数据、故障类型及故障距离的准确性等方面。结合我国高速......
通过对现有AT供电方式的结构分析,提出应用2×27.5 k V户外模块化电器、集成式AT所,克服现有方式的不足,实现上、下行供电臂分......
分析了现行高速铁路AT供电方式馈线保护动作方案,其可靠性可进一步提高。针对现有全并联AT供电方式馈线保护跳闸方案,根据实时故障......
针对AT供电方式牵引网的故障定位问题，提出了一种新的基于能量比法的故障测距算法，目标在于提高故障测距精度，缩短定位时间，满足高速铁......
通过比较AT供电方式下附加导线在隧道口转换方案的优缺点,确定了沈丹客运专线采用肩架悬挂直接跨越方式。根据沈丹客专隧道数量多......
基于修正的弓网电弧动态模型研究弓网电弧对供电系统的影响,研究表明,电弧熄灭时刻会对系统产生明显的冲击,阻容吸收模块可有效抑......
针对兰新铁路嘉红线三网孔AT全并联供电方式下发生的T-F短路故障,分析跳闸原因及故障测距的准确性,为多网孔AT供电方式的牵引供电......
采用建模仿真的分析方法,以甬台温客运专线某一供电臂为原型,根据客运专线牵引供电系统的结构特点建立仿真模型。仿真分析了牵引网......
针对AT(Auto-transformer)供电方式,主要是全并联AT供电方式在我国高速电气化铁路中的应用做出了总结。对AT供电方式在主变压器的......
