【摘 要】
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现阶段跨音速风洞颤振试验中广泛采用超重模型,这使得颤振试验数据相对保守很多,如果按照已有的颤振设计方法给出颤振边界,将会使飞机结构重量付出很大代价,无法满足飞机的高性能要求.本文通过对试验数据后处理分析,从工程上给出超重系数与模型颤振速压的关系,从而利用外推法预测某型飞机的颤振边界,并最终在飞机的飞行试验中验证.
【机 构】
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沈阳飞机设计研究所 辽宁 沈阳 110035
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现阶段跨音速风洞颤振试验中广泛采用超重模型,这使得颤振试验数据相对保守很多,如果按照已有的颤振设计方法给出颤振边界,将会使飞机结构重量付出很大代价,无法满足飞机的高性能要求.本文通过对试验数据后处理分析,从工程上给出超重系数与模型颤振速压的关系,从而利用外推法预测某型飞机的颤振边界,并最终在飞机的飞行试验中验证.
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