非集计理论相关论文
针对是否能够通过改变建成环境改善高收入群体对小汽车出行模式的依赖,利用厦门市2015年居民出行调查数据,基于多项Logit模型,探究......
为剖析城市轨道交通突发事件下乘客出行选择规律,提出基于Logit模型和非线性回归方法的乘客选择影响因素分析方法。首先,从乘客个......
近年来,我国高速铁路的建设方兴未艾,为广大国民的出行带来极大便利,也为加快城乡一体化进程、带动沿线区域的经济增长提供新的机......
为量化驾驶人的驾驶适宜性,丰富对其的检测理论和方法,应用非集计理论中的多项分对数(MNL)模型构建驾驶适宜性度量模型。模型以驾......
为了分析乘客对城市轨道交通快递（简称城轨快递）的选择行为机理,以非集计离散选择模型理论为依据,结合SP（Stated Preference）调查数据,......
以排队论、非集计理论为理论基础，分别以系统平均延误最小、系统总成本最小、系统效益增量与成本增量之比最大为目标，对多收费方式收......
为剖析突发公共事件持续期风险感知属性对居民中长距离出行方式选择行为的影响,基于非集计理论,构建风险感知差异的居民出行方式选......
随着我国高铁建设规模不断扩大,运输网络不断成型,其竞争能力也在稳步提升,不可避免的对传统高速客运方式,即民航造成巨大的冲击和......
随着高速铁路的快速建设,其已与民航构成了我国高速客运的主体,使交通运输方式的供给结构发生了巨大变化.本文通过对京沪线高铁与......
为深入研究旅客出行选择影响因素间的关系,依据非集计理论,以京沪高速客运通道旅客调研数据为基础,建立旅客出行方式选择的BinaryL......
为剖析家庭属性差异对大学生出行方式选择行为的影响,基于非集计理论,构建家庭属性差异的大学生出行选择多元Logit模型.根据四川省......
随着经济的快速发展,城市化进程的加快,城市交通问题日益严重。由此出现了交通拥堵,交通秩序混乱等。特别是小汽车出行方式比例越......
随着经济的快速发展,高速铁路给旅客出行带来新的选择方式,也改变了现有旅客的出行结构,高铁的迅猛发展,一方面会造成民航业出行旅......
为分析旅客在中长距离出行时出行方式选择的影响因素及影响过程,采用自主设计的调查问卷,获得1 295份旅客出行特征数据。按照中长......
针对组合式收费系统中驾驶员缴费方式的随机选择行为，以排队论与非集计理论为基础，建立电子收费（Electronic Toll Collection，ETC）系统......
根据成渝高铁沿线区域的SP和RP调查数据，构建以高铁出行方式为上层、客运产品为下层的高铁旅客客运产品选择行为的NestedLogit模型......
为了避免运输网络内港口重复建设,实现港口资源的优化配置,综合考虑港口规划者与港口使用者之间的相互作用及决策均衡,以Stackelbe......
进入20世纪90年代以来，港口经营环境发生了深刻的变化，特别是集装箱运输的迅猛发展，对港口的规划、管理与发展提出了更高的要求。为维......
为研究危险货物运输车辆驾驶人行车速度选择的影响因素,基于非集计理论,构建影响因素对驾驶人行车速度选择的影响度量模型;利用弹......
为了解中心商业区停车方式选择行为的因素影响,以沈阳市太原街片区为例,通过对停车行为的调查,应用非集计理论中的Logit模型,建立......
目前我国运输资源既呈现相对缺乏,又呈现相对过剩的现象,消耗了大量的资源而没有获得最大的运输效率和效益。交通运输系统内部五种......
目前,我国港口正面临着越来越激烈的竞争,合理划分腹地有助于港口企业认识到其市场和港口的准确定位来源,确定其规划和发展的方向,......
