铁素体晶粒尺寸相关论文
以软件Thermo-Calc所得到的热力学参数为基础,并考虑变形存储能的影响,编制了一个奥氏体连续冷却相变分析程序.它可用于预测奥氏体......
采用SEM、TEM研究了原始组织为层片状珠光体的共析钢激光冲击处理后的组织特性。结果表明：单道次激光冲击即可实现共析钢表层铁......
文采用超低碳+复合微合金化的方法，结合新一代的TMCP工艺，研制开发了新型的440MPa级易焊接高强度船体钢。新型440MPa级易焊接高......
该文以热轧带钢冷却过程中的组织预报为目的,以实际热轧带钢生产过程为研究对象,根据带钢在轧制和冷却过程中成分—工艺—组织的关......
本文为了探索在梅山热连轧轧机上实现热轧普碳钢Q235钢板晶粒的超细化工艺，基于工业热连轧轧钢生产条件，在热模拟试验机上进行压缩变......
Ti-Nb高强度低合金钢为目前普遍研究应用的高强度低合金钢（HSLA），本文在实验室研究了抗拉强度为780MPa的Ti-Nb高强度低合金钢热机械加......
基于相变动力学和热力学原理，讨论了合金元素Nb对铁素体相变的影响，建立了连续冷却过程中Nb微合金钢铁素体晶粒尺寸预测模型，模拟了应......
随着公铁钢桥用钢强度级别的提高,对桥梁钢的强韧性、屈强比和断裂韧性指标NDT温度提出了更高的要求。本文介绍了低屈强比、低NDT......
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在实验室通过可逆式和连续式冷轧及退火模拟试验，研究了可逆式冷轧对DX51D（低碳铝镇静钢）和DX54D（无间隙原子钢）钢板织构及铁素体晶粒尺......
热轧双相钢（简称DP钢）具有强度高、屈强比低、初时加工硬化率高以及强度和韧性良好配合等优点，符合汽车材料轻量化、高性能、安全、环......
文章介绍了新钢车厢用钢XG600XT的研发过程。XG600XT是根据静态CCT曲线的相变温度在钢中加入Nb、Ti微合金元素,并在新钢1580 mm生......
超低碳烘烤硬化(ULC-BH)钢板作为新一代冲压用钢,成为当今汽车车身面板主要材料之一。目前我国只有少数钢厂具有超低碳烘烤硬化钢......
800MPa级超细晶钢含有尺寸小于1Ⅱm铁素体晶粒和扩散细渗碳体，对其进行焊接时，细铁素体晶粒被粗化，导致热影响区（HAZ）内发生明显软化。......
<正> 一、前言近年来,汽车制造用深冲薄板的研究在理论及实践方面都有很大进展。在评定深冲钢板质量时,人们采用加工硬化指数(n)及......
在可预见的未来,钢铁材料仍然是社会和经济发展所需的最重要结构材料.先进钢铁材料的发展必须要满足社会对其生产、使用和回收等环......
组织性能预报可以通过数学模拟直接预报出材料的显微组织及力学性能。随着轧制技术的发展,对于轧制过程中温度变化模型和组织演变......
1前言钢产品因其相对低的成本及较宽的机械性能范围而被广泛应用于现代工程中.虽然纯铁是低强度材料,但是通过相对少量廉价合金的......
