车辙变形相关论文
近年来,随着我国经济的快速发展,交通运输量逐年增加,高速公路的各种病害相继发生,严重影响行车的安全性与舒适性,其中,在沥青路面......
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本文在借鉴已有研究成果的基础上，从沥青路面材料的受力变形特性入手，利用弹粘塑性理论分析了沥青路面车辙产生的机理，并分析了沥青......
随着交通量的逐渐增加、重载车比例逐渐加大，以及人们对公路行驶质量要求的日益提高，一种新的称为“长寿命路面”的沥青路面结构被世......
赞比亚大约有40,113公里干线公路,其中包括60％铺砌,40%未铺砌。当路面国际平整度指数分别为IRI......
利用有限元软件ANSYS建立沥青典型路面结构模型并模拟植入加筋体,对不同荷载作用下不同深度处计算求解。对比加筋前后路面内主要应......
为了明确多孔沥青路面发生车辙时,多孔沥青上面层的空隙率改变对其排水性能的影响。采用中国高速公路多孔沥青路面典型的层状体结......
基于灰色模型将灰色预测建模方法应用于路面车辙变形预测中,建立了以载荷作用次数和车辙变形量作为模型参数的GM（1,2）灰色预测模型,......
分析了室内车辙试验试件、加速加载（ALF）车辙试验路芯样，以及沥青路面现场芯样的空隙率与高度变化，证实了在车辆荷载作用下沥青层的隆......
随着高模量沥青混合料技术的产生和发展，国内外很多工程均采用了此类材料．高模量沥青混合料多用于重交通、长大陡坡等区域，可有效解决......
复合式路面的车辙变形问题已经严重影响了公路服务功能。为了分析引起车辙变形的主要致害因素,采用层状弹性理论体系软件BIZAR3.0,......
全厚式沥青路面作为一种近年来发展前景广阔的厚层沥青混凝土铺面结构,相比其他传统类型的沥青路面,具有独特的优点:路面破坏被限......
文中通过建立二维有限元模型,分析了不同层间接触状态下柔性基层和半刚性基层沥青路面的车辙变形情况和力学响应。结果表明:结构层......
对泡沫沥青冷再生混合料进行常温条件下的MMLS3加速加载试验,研究泡沫沥青冷再生混合料的长期使用性能,探讨泡沫沥青冷再生混合料......
针对刚性基层沥青路面结构的特点和现有研究的不足,运用损伤力学理论和数值仿真法,并结合对实体工程的观测,研究刚性基层沥青路面......
沥青路面作为一种柔性路面结构,因其具有行车舒适,连续性好的结构特点在高等级公路建设中得到广泛应用。沥青混合料作为一种粘弹性......
车辙是沥青路面最常见的损坏现象之一。调查并分析了我国各地区几条高速公路上车辙产生的状况和原因;然后,对沥青路面车辙产生的原......
借助大型有限元软件Abaqus建立沥青路面结构模型,根据室内试验所得数据确定材料的参数,选取适合TOR橡胶沥青的路面结构,分析在标准......
寒冷山区公路建设中不可避免的出现长大纵坡路段,长大纵坡路段上车辆的加速启动和减速制动以及减缓的行车速度,使得荷载对路面的路......
针对连续配筋混凝土与沥青混凝土(CRC+AC)复合式路面结构的特点和现有研究的不足,运用断裂力学理论和有限元法,计算了CRC层的最大......
