车轴钢相关论文
车轴钢是用于制造铁路车辆和机车车轴的专用钢,LF精炼是车轴钢性能的重要保障。氟化钙有利于提升精炼渣成渣速度和改善精炼渣流动......
对国内某钢厂模铸车轴钢EA1N的全流程夹杂物演化规律进行了分析,并结合规律对工艺进行了针对性改进,在现场实施后取得了较好的效果......
LZ50型车轴钢具有强度高,塑性好的特点,被广泛用于铁路运输系统中的各种客运和货运列车上。随着铁路系统朝着高速、重载方向的飞速......
机车轮对作为机车的重要部件，是由两个车轮与一根车轴通过过盈配合形式组合成的，它承担着车辆的全部重量和载荷，轮对的过盈配合部位为......
随着铁路车辆向高速化发展，车轴在服役期间所承受的交变载荷次数将超过109。过去的研究认为，钢铁材料一般在疲劳寿命为106周次左右存......
LZ50车轴钢广泛运用于我国提速车与重载车车轴制造。随着我国铁路运输已步入高速、重载时代,车轴作为关键部位其服役环境更加恶劣,......
结晶器电磁搅拌、二冷动态配水、动态轻压下等关键技术，可以有效提高大方坯的内部质量。本论文是以包钢7＃铸机360mm×450mm大方坯断......
学术问题有争论,技术问题有不同见解,科技成果评奖、推广应用受到监督,是正常现象,有利于科技进步。《尚书》云:满招损,谦受益。再......
通过检验对超声波探伤发现的缺陷性质进行确定,从而提高了超声波探伤定性的准确性。由此合理选择锻造工艺参教,如温度、变形量、应......
通过分析高速动车车轴用钢EA4T的使用条件,添加了Ni、V进行合金化进行强化并设计出9组热处理的正交试验,通过设计出合理的车轴热处......
为了对50^#车轴钢疲劳可靠性问题进行评估，本研究在室温大气环境下用四连式悬臂梁型旋转弯曲疲劳实验机对该材料开展了超长寿命疲劳......
采用金相显微镜(Metallographic)和扫描电镜(SEM)等研究了0.20%、0.80%和1.20%Ni高铁车轴钢DZ1和DZ2性能和组织结构。结果表明,随......
研究了大轴重铁路货车车轴用LZ45CrV钢的高温力学性能、应力-应变、冷却速度对组织的影响以及静态力学性能.结果表明：LZ45CrV钢AC1......
车轴坯低倍检验是保证其质量的一个很重要生产环节,但当使用现有国家标准GB226-91检验时,标准中规定的酸液加热温度范围较大(60～80......
通过对比分析EA4T车轴钢表面及R/2处的常规力学性能指标、S-N曲线及显微组织,结果表明：试样表面处的综合力学性能强于R/2处,疲劳强......
试验设计的优点是用较少的试验次数来找出那些显著地影响指标Y的因子X以及因子X取何值时会使指标Y达到最佳值。车轴钢是太钢的重要......
通过对比试验及热力学模拟试验,研究了化学成分、变形温度及冷却速率对新型合金车轴钢的力学性能、显微组织影响,开发出化学成分0.......
使用不同淬冷烈度的淬火介质对车轴用EA4T和35CrMo钢进行淬火处理,然后利用金相显微镜、透射电子显微镜等分析钢的组织结构,并测定......
由于机车车轴在工作过程中承受大小不一的轴向力、径向力、剪切力、弯矩和扭矩等的单独作用或共同作用,使得在车轴的配合部位及附......
随着火车的不断提速，对铁道车辆用车轴钢的质量要求越来越高。铁道部于1999年2月颁布新标准《铁道车辆用LZ50车轴及钢坯技术条件》(......
通过试验研究了国产车轮钢的应变疲劳(低周疲劳)行为。试验结果表明,车轴钢属Masing型材料,在应变幅ε_α<0.4％时为循环软化,ε_α>......
为了消除车轴钢芯部存在中心疏松及缩孔缺陷，通过仿真分析，找到问题的根源，提出了通过优化车轴钢轧制工艺达到提高车轴钢芯部性能的措......
使用旋转弯曲疲劳试验机在室温空气中测试LZ50车轴钢的S-N曲线以获得其在超长寿命区域的疲劳性能。结果显示,材料在弯曲5×10^......
应用RH-404氢测定仪,建立了脉冲热导法测定钢中痕量氢的分析方法.对影响氢测定的误差来源进行了探讨,有效地降低了空白值,选择了测......
论述了珠光体的形成机理及Al和热处理制度对其的影响,表明适当的热处理制度可以细化LZ50钢的晶粒.......
采用钼丝进行线切割,制作了车轴钢表面缺口试样,运用有限元方法,计算了不同缺口的理论应力集中系数,通过旋转弯曲试验得到光滑试样......
针对铁道轮轴间微动损伤的特点，设计了能够模拟过盈连接在旋转弯曲载荷下微动损伤问题的试样轴和试样套管．在实物车轴的特定位置切割......
为了提高车轴的抗疲劳性能,改善其质量和使用寿命,对车轴钢中氢气含量提出了要求。本文分析了影响车轴钢中氢含量的众多因素如大气......
本文通过对车轴钢EA4T的冶炼和浇注工艺进行研究，提高EA4T钢的纯净度，降低EA4T钢的超声波探伤和磁粉探伤报废率，保证车轴钢产品质量的......
采用扫描电镜、金相显微镜等试验手段对试验用国产化EA4T车轴钢的显微组织、断裂韧性及断口形貌进行观察分析，力学性能测试结果表明......
EA1T主要用于制造时速≤200 km列车车轴,调质处理作为其最终使用状态。通过对小试样(25 mm2)和大试样(140 mm2)进行热处理,研究不......
应用复型技术和逆序观测法对LZ50车轴钢光滑试样的早期疲劳短裂纹扩展行为进行试验研究。根据有效短裂纹理论,采用当量I型主导有效......
研究了铝、钒、氮等微量元素对LZW车轴钢奥氏体晶粒度粒度的影响.研究结果表明:为保证LZW车轴钢坯奥氏体晶粒度符合标准要求,应将......
氢脆是造成车轴钢失效的重要原因之一,而氢脆的发生与氢在车轴钢中扩散密切相关。为了预防氢脆发生,本文用电化学充氢法研究了25Cr......
车轴作为列车的关键零部件之一,其质量的好坏直接关乎列车能否安全有效地运行。而由氢导致的在车轴钢表面形成的鼓泡是车轴失效的......
通过非金属夹杂物检验和室温拉伸试验，在确保材料的冶金质量和力学性能符合标准要求的基础上，进行旋转弯曲疲劳试验和断口分析，对45#......
通过激光熔覆技术在车轴表面熔覆一层高强度铁基合金形成复合涂层,研究了复合涂层制备过程中,激光功率、扫描速度、送粉量三个参数......
本文主要针对EA4T车轴钢,通过实验,研究分析了在贵阳特殊钢有限责任公司现有工艺条件下,模注5t钢锭化学成分的偏析分布情况。研究......
采用电化学测试结合表面形貌观察研究了0.4T磁场对车轴钢在碳酸氢钠溶液及含氯离子碳酸氢钠溶液中阳极过程的影响。极化曲线测试结......
分析了太钢生产铁路轮轴钢炼钢过程影响氮含量控制的因素,基于炼钢过程脱氮的热力学和动力学理论,制定相应生产工序的控制措施。对......
叙述了二冷电磁搅拌在LZ50车轴钢Φ690 mm大圆坯上的应用效果。实践表明,二冷电磁搅拌可显著提升大圆坯的中心质量,内弧侧等轴晶比......
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对铁道车辆用LZ50车轴钢中硫化物夹杂、氧化物夹杂的影响因素进行了分析，并据此提出了降低钢中硫化物、氧化物夹杂．确保钢质纯净的措......
车轴在使用中受力状态极为复杂,并且会受到一定外力的冲击,火车运行中可能会因疲劳、扭转、弯曲或拉伸应力过大而断裂,造成火车脱......
对EA4T车轴钢试样分别在奥氏体化保温以及冷却相变过程通入脉冲电流,对不同冷却速度下的组织变化进行研究。试验表明:在脉冲电流的......
