踏面制动相关论文
我国重载列车广泛采用踏面制动，制动过程中，当车轮温度达到受热极限时，就会造成车轮的疲劳失效。本文通过数值模拟方法，主要研究重载列......
探讨了最高运营速度为270km／h的TGV－PSE型高速列车轮对的运用潜力和性能；对最高运营速度为300km／h的TGV－A型高速列车轮对的运用经验进行......
文中建立了列车制动力计算的新方法——二次换算计算。这种方法是等效处理原则的再应用。经过论证、计算、比较和选择， 推荐了各种......
随着经济的不断发展,我国铁路运输持续走向高速、重载的方向。重载列车进行制动时,一般采用踏面制动,在制动的过程中,车轮会产生较......
摘要：踏面制动单元分成三种形式，通过对斜楔式踏面制动单元作用原理分析，单纯的通过改变α角来增加制动倍率，并不是确切可行，但在空间受......
为了满足我国社会发展需求,铁路货车运输能力的提升成为发展的必然趋势,而快速和重载已成为铁路货物运输的两个重要发展方向。随着......
为了迎接新世纪新经济时代的到来，我国铁路部门提出了“高速重载”的远大目标。无论高速还是重载，“制动”都是一个非常关键的问题。......
随着铁路系统的不断提速,我国货车也朝着高速、重载的方向持续发展。但是,随之而来的制动问题也越来越突出。我国重载货车目前仍然......
据历年来的众多报道,铁道车辆踏面制动中使用合成闸瓦时,闸瓦摩擦面上形成金属块状物(熔着片)的现象时有发生,将此现象称为“熔着......
1 定义rn2台试验机都是在与实际运行相同的条件(如惯性、速度等)下对摩擦材料的性能进行评价的电动试验机.制动性能试验机由盘形制......
踏面制动是铁道车辆上使用的机械制动方式之一,将闸瓦推压到车轮踏面上,由于踏面与闸瓦间的摩擦而获得制动力。目前使用的闸瓦材质......
车轮踏面热裂纹是在部分使用闸瓦/踏面制动的车辆上,车轮踏面全周发生的呈阶梯状的表面裂纹,为除去裂纹,要频繁地实施镟修作业,而......
踏面制动单元作为EP2002系统的制动力重要来源之一,同时作为电客车行车安全的最后一道防线,其重要性尤为突出,闸瓦的性能是影响踏......
针对快速重载货物列车转向架基础制动方式,对踏面制动热流密度和对流换热系数进行推导和应用,重点分析车轮旋转周期内闸瓦摩擦生热......
建立了地铁车辆时速100km时的车轮热负荷计算模型，叙述了计算过程和评定方法。基于均布热源法，采用ANSYS软件分别计算了仅空气制动连......
采用大轴重货车是解决我国铁路货运能力不足的主要途径之一，然而提高轴重意味着车轮踏面所受的制动热负载将会增大，这可能导致大轴重......
随着节能减排理念的深入人心,城市轨道交通行业越来越重视研究设置在车体外的节能型再生制动能量吸收方案。本文结合当前技术发展......
地铁车辆在运行时须经常制动,采用踏面制动的地铁车辆在制动时产生大量的摩擦热,使得车轮接触表面温度升高,引起踏面局部热应力与......
介绍了地铁车辆踏面单元制动器的结构、原理、主要技术参数及试验结果,重点阐述其间隙调整器、蓄能弹簧制动装置的工作原理及试验......
介绍了广州地下铁道车辆装用的德国ＰＣ７Ｙ型、ＰＣ７ＹＦ型踏面单元制动器的结构、技术参数及原理
The structure, technical parameters and prin......
为了真实模拟地铁车辆在整个运营时踏面制动过程中温度场的分布情况，采用ANSYSWorkbench软件建立某地铁车辆的车轮热容量计算模型，采......
随着客车速度的提升，踏面制动逐步减少，取而代之的是制动效率更高的盘形制动装置。在客车段修及A2、A3修时，发现对盘形制动装置检修的......
针对列车踏面制动,基于均布热源法建立了车轮车轴的温度场计算模型,并提出了一种对流换热系数的等效值算法。在列车模拟运营制动(......
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列车踏面制动过程是一个复杂的大位移、动态接触热-机耦合问题.介绍了热-机耦合问题的求解方法,首次对某提速客车的双面踏面制动过......
川藏铁路特殊的地形、地势造成沿线坡道长度顺势延展,坡道长度增加将导致货运列车匀速下坡制动工况更加恶劣。采用ANSYS有限元软件......
就适应轮对横动的闸瓦托的研制背景和需要实现的功能进行了分析,并对该闸瓦托的主要结构、设计验证及装车运用等方面进行了介绍。......
针对城轨列车转向架基础制动方式,对踏面制动热流密度进行推导,建立了车轮制动过程瞬态温度场和应力场三维有限元模型,重点分析了......
基础制动装置是确保城市轨道交通车辆行车安全的措施之一。在分析城市轨道车辆运输特点基础上,结合城市轨道车辆基础制动装置具体......
随着货车轴重的增加,踏面制动热负荷对车轮辐板疲劳失效的影响越来越大。建立30t重载货车车轮三维有限元模型,对货车在长大坡道(坡......
分析了国产客运提速机车的踏面闸瓦制动装置的性能、结构以及存在的问题 ,提出了适应提速要求的机车盘形制动装置方案......
地铁车辆车轮踏面异常磨耗随速度提高使其运营成本逐渐增加。对于运营速度80 km/h的城轨车辆,基础制动方式基本采用踏面制动+合成......
运营速度80 km/h常规城轨车辆的基础制动方式基本采用踏面制动+合成闸瓦,文章针对城轨车辆合成闸瓦对车轮踏面磨耗的影响、制动力......
踏面剥离的研究一直是许多的专家从事的工作,研究的轨道和车轮踏面的损伤等一系列的问题。踏面涉及的是重载、振动等一系列的问题......
车轮作为列车运行过程中最重要的零件,在闸瓦踏面制动状态下闸瓦与车轮踏面的剧烈摩擦,导致车轮踏面表层金属温度在短时间内迅速升......
采用热-机耦合方法,利用Marc软件,在经过准确性验证的粉末冶金闸瓦踏面制动计算模型上,专门针对粉末冶金闸瓦的主要制动参数摩擦体......
针对列车踏面制动,分别基于旋转热源法和均布热源法建立了温度场计算模型。在包含匀减速制动、停止、匀加速启动和匀速运行四个阶......
借助Marc有限元软件,采用热—机耦合方法和非热—机耦合方法2种仿真计算方法分析粉末冶金闸瓦踏面制动过程,从仿真计算原理、模型......
重载列车车轮踏面制动是一个复杂的动态接触热-机耦合问题,介绍了热-机耦合问题的求解方法,并利用有限元分析软件ANSYS对提速货车......
车轮是地铁列车的重要承载部件,其服役可靠性与列车的安全运行密切相关。车轮踏面制动是地铁列车的主要制动方式之一,车轮在运行过......
介绍了自主化研制的80km/h速度等级B型地铁车辆，包括总体技术性能，主要机械、电气部件的基本特点等。......
在分析货物列车踏面制动方式下车轮踏面热振裂纹和车轮热疲劳裂纹产生机理的基础上,以国内碾钢车轮材料为对象进行踏面制动温度场......
随着城市人口的增加,国内大城市出现交通拥堵,城市轨道交通以快速、环保、经济等优点得以迅速发展。目前,我国地铁制动系统仍采用......
分析了城轨列车在踏面制动方式下车轮踏面热疲劳裂纹产生的机理,并建立了车轮制动过程瞬态温度场三维有限元模型,采用整体输入热流......
