超长无缝线路相关论文
该文介绍了日本高速铁路超长无缝线路钢轨焊接采用的方法以及发展过程。目前，新干线钢轨焊接方法为：一次焊接为闪光焊，二次焊接使用气......
该文概要地介绍了超长无缝线路专用施工机具的研制情况和取得的效果。其中包括Ⅲ型换轨车、拉伸与焊接兼用的小型焊机和钢轨测标定......
该文阐明了在超长无缝线路上建立锁定轨温监控的必要性和方法，建立测标法观测试验段的过程和所取得的经验，并对测标法实用精度作了分......
该文运用模糊数学理论及加权法解决了从量上实时地掌握无缝线路轨道状态这一难题，并编制了数据库系统软件ＣＲＡＭ，对超长无缝线路轨道状态进......
无缝线路特别是跨区间超长无缝线路,由于没有大量钢轨接头,因而具有行车平稳。机车车辆及轨道维修费用低、使用寿命长等优点。但在......
1工程概况rn津浦线上K791+685.434～K792+022.382曲线,改造前曲线半径R=1190m,曲线长L=336.485m,缓和曲线1.=80m;钢轨采用PD3,P60超......
超长无缝线路铺设方法的研究北京铁路局保定工务段杜俊民随着科学技术的发展，在钢轨胶接接头、锰钢辙岔与钢轨的焊接、无缝道岔以及......
超长无缝线路具有平顺性好、线路阻力小、延长线路设备和机车车辆使用寿命的优点。但由于其存在锁定轨温与温度应力问题,在维修施......
叙述铺设75kg／m钢轨跨区间超长无缝线路的准备工作、施工配合和监控工作，以及铺设后的管理、维修和保养工作。......
通过对气压焊连入法焊联区段锁定轨温的有效控制，保证超长无缝线路内部纵向温度力均匀分布，从而提高铺设质量，不留后患。......
我国的高速铁路及主要干线均大量采用全区间、跨区间超长无缝线路这种新型轨道结构。无缝线路在结构上改变了轨道的连接方式，减少列......
当前我们工务系统的职工队伍和实际工作,与铁路大面积提速和铁路跨越式发展的要求相比,还存在着种种的不适应。 首先是管理上的不......
2012年11月14日,由中铁二十一局路桥公司库野轮制梁铺架项目部负责施工的南疆铁路二线阳霞至轮台段铺轨工程全部完成,铺轨长度41.3......
1 问题的提出 柳州铁路局1995年以前的无缝线路锁定轨温采用T_z+2±5℃,但由于施工时间的轨温往往要超过锁定轨温的上限,铺轨......
2001年元月1日，由原第一、第二线路大修段和桥隧大修段合并成立柳州铁路局工务大修中心，于2006年4月1日，更名为柳州铁路局工务机械段......
超长无缝线路应力放散是完成好大修清筛工作的基础,特别是在高温时段的施工作业,应力放散尤为重要。介绍应力放散的分类、确定方法......
我国的高速铁路及主要干线均大量采用全区间、跨区间超长无缝线路这种新型轨道结构。无缝线路在结构上改变了轨道的连接方式,减少......
建立超长无缝线路道岔区在温度力作用下的稳定性计算模型 ,运用弹性势能的逗留值原理 ,求得道岔处于平衡状态下的温度力 ,由此评价......
无缝线路纵向力计算是超长无缝线路设计的核心内容,文章介绍了在建立导轨与基本轨相互作用原理基础上的道岔纵向力和位移量计算法......
