舷侧结构相关论文
[目的]旨在研究船舶靠泊时“船体-护舷-码头”的动态耦合作用。[方法]采用非线性有限元方法，建立舷侧与护舷结构有限元模型，模拟船舶......
在现代海战中，舰船因舷侧结构遭受攻击而产生破损甚至丧失战斗力的例子屡见不鲜。舷侧结构作为舰船防护的一道重要屏障，承担着保障舰......
冰区航行的船舶都不可避免地与冰发生碰撞,较为严重的碰撞会对船体和推进系统等船舶结构及动力系统造成极大的破坏,严重威胁到船员......
LNG运输船因其载运货物的风险而对安全性具有较高的需求，近年来中小型LNG运输船蓬勃发展，由于该类船舶多活动在沿江沿海地带，一旦发生......
世界多个国家勘探机构数据表明,北极地区石油天然气资源十分丰富。丰富的资源吸引了周边国家的关注,同时北极的开发已经如火如荼地......
学位
随着对海洋资源开发力度的加大和建设海洋强国战略的提出,增强海上执法能力成为维护国家海洋权益的重要保障。近年来,在中国周边海......
世界各国经济的发展和全球经济一体化进程的加快,使得海上交通日趋繁忙,海洋平台数量越来越多,船舶碰撞事故时有发生,造成严重损失......
散货船船体结构事故原因研究表明,单舷侧散货船的舷侧外板事故率是最高的,因此双舷侧散货船结构形式被认为是更加合理的结构形式,......
船舶碰撞和搁浅是船舶与海洋结构物安全的重要影响因素,此类事故的发生可能导致人员伤亡,经济损失以及环境污染等严重后果。在船体......
虽然人们一直在不懈努力以防止船舶碰撞事故的发生,但可以肯定的是,这些事故将继续发生。随着社会对安全需求的不断增加,进一步开......
夹层板系统（SPS）具有优良的力学性能，因此被广泛地应用于船舶修造过程。因其夹芯层具有良好的缓冲作用，所以可以用作耐撞结构以提高舰......
以15.9万吨级的满载双壳油船为研究对象,对以往研究经常忽略的被撞船不同货油舱被撞时对碰撞性能带来的影响进行分析.利用有限元软......
船舶碰撞是船体结构在很短的时间内承受巨大碰撞载荷作用的一种复杂非线性动态响应过程。应用非线性有限元数值仿真方法研究了传统......
在冰区航行的船舶通常按照芬兰-瑞典冰级规范进行设计。在2010年版的芬兰-瑞典冰级规范中,取消了纵骨架势结构中纵骨间距的要求,这......
基于模糊数学的基本理论，引入船体强度、工艺性以及经济性等因素作为评判参数，同时也对工艺性指标进行细化，按成对比较法确定各参数的......
船舶碰撞是在巨大冲击载荷作用下的一种复杂非线性瞬态响应过程。对于常用的小型艇而言,其体积小、总体结构刚度比较弱,因而对于碰......
当今军事技术的迅猛发展和地区冲突的上升使得舰船遭受水下武器威胁的几率激增,对舷侧结构在水下爆炸载荷下的防护能力提出了更为......
采用数值仿真的方法对船舶碰撞动力学过程进行仿真再现。系列仿真计算结果表明,传统的舷侧结构在耐撞性能方面存在很多缺陷,针对大......
船舶碰撞问题一直是船舶力学界研究的热点,但以往的研究并没有深入分析各类船舶的不同艏部形状对碰播性能所产生的影响.本文利用数......
为了研究撞击船艏形状及刚度对碰撞历程损伤变形产生的影响,利用数值仿真软件MSC/Dytran,对不同形式及刚度的球艏型船艏撞击下被撞......
船舶碰撞问题一直是船舶力学界研究的热点,但以往的研究并没有深入分析各类船舶的不同艏部形状对碰撞性能所产生的影响.为此利用数......
对某集装箱船双层舷侧结构的碰撞历程进行了数值模拟，在采用刚性撞头的情况下研究了它的能量吸收能力和碰撞损伤情况，并对各个构件在......
碰撞载荷下船舶结构的变形与失效一直是业界的研究热点,但以往的研究并没有深入分析舷侧结构的失效形式。本文通过对各种不同撞击......
随着国防科技的快速发展，各种水面作战武器的打击力度及打击精度都大幅提高，打击手段也不断丰富，在一线服役的舰船遭受武器攻击和破坏......
本文介绍了500吨级分节驳采用舷侧数个箱体分段和整底平面分段建造工艺。为中小型船厂承建同类型船舶缩短船台建造周期,提高质量,......
夹层板系统（SPS）具有优良的力学性能,因此被广泛地应用于船舶修造过程。因其夹芯层具有良好的缓冲作用,所以可以用作耐撞结构以提高......
随着世界经济的繁荣与发展，国际航运业也变得日趋繁忙，国际航道显得越加拥挤，各种类型的船舶碰撞现象层出不穷。船舶碰撞是一种严重的......
船舶碰撞是在巨大冲击载荷作用下的一种复杂非线性瞬态响应过程,它往往会造成结构破损、货物泄露、环境污染、人员伤亡等灾难性后......
船舶碰撞是指船舶在海上或者与海相通的可航水域发生接触造成损害的事故,它往往造成结构破损、货物泄漏、环境污染、人员伤亡等灾......
本文在Abaqus软件的基础上,对半圆管形舷侧结构进行数值仿真计算,通过改变其纵桁厚度和半圆管半径,对比分析船舶碰撞过程中半圆管......
该文基于圆管碰撞能量吸收原理 ,提出了一种新型LPG船舷侧耐撞结构。经与常规LPG船舷侧结构的比较表明 ,此新型舷侧结构具有良好的......
近年来,船舶碰撞事故频繁发生,其碰撞部位经常发生在舷侧。船舶碰撞后,极易造成舷侧结构断裂损伤、船舱进水,严重时可导致船体总纵......
为探究船-冰碰撞载荷下横骨架式和纵骨架式2种船体结构的耐撞性能，利用MSC／PATRAN软件建立油船及冰体有限元模型，运用非线性有限元软......
船体结构破裂前因产生塑性变形而吸收能量的能力是衡量结构耐撞性的重要指标之一,提出一种简化解析方法对船舶舷侧结构的基本构件......
