粗颗粒填料相关论文
新建西宁至成都高速铁路穿越了位于青藏高原东北部以及黄河上游的若尔盖湿地季节冻土区,寒冷的气候、沼泽湿地及冻胀敏感性地基土......
我国幅员辽阔,偏远山区众多,因此高速铁路由于地形地貌、工程造价、气候环境等原因不可避免的存在路基高于8 m的高填路段.而对于我......
土的粒径级配是影响其冻胀敏感性的一个主要因素。本文结合我国寒区高速铁路路基填料的级配特点和既有冻胀特性的研究成果,首先通......
采用自行研发的水气迁移试验装置开展单向冻结试验,研究在气态水迁移和水气混合迁移2种水分迁移模式下,不同细粒含量粗颗粒填料的......
粗颗粒土在铁路建设中应用广泛，研究其压缩变形特性对控制高填路基的沉降变形具有重要的意义。针对沪昆客专芷江北站泥质板岩填料，通......
粗粒料填土因其压实性好、透水性强、抗剪强度高而被广泛作为路基填料，其颗粒组成是影响可压实性的主要因素。以沪昆客运专线施工现......
我国高速铁路路基主体工程设计使用年限为100年．强降雨条件下，由于路基结构开裂，部分水分入渗到路基内部，引起灾变．开展高铁路基水分运......
为确定高速铁路路基粗颗粒填料中膨胀性组分与骨料之间的相互作用机理,对我国西部一客运专线无砟轨道上拱区段进行调查研究后,选择......
为研究寒区高铁路基粗颗粒填料直剪特性,本文进行高压实度状态下级配碎石和A组土在不同垂直压力、含水率和温度条件下的直剪试验。......
路基填料力学性能的好坏会直接影响到路基的强度、变形及稳定性,粗粒土由于其优良的工程特性,在铁路路基填筑中得到了广泛的应用。......
基于临界状态土力学基本原理,针对高铁路基粗粒土填料长期承受列车振动荷载特点,推导颗粒破碎与塑性功双曲线型经验关系式;考虑循......
随着我国高速铁路越来越多的穿越季节性冻土广泛分布的寒区,路基运营过程中面临着抗冻防寒等问题,而路基防冻胀是最基础、最核心的......
为解决高填方工程中粗粒填料蠕变的缩尺效应问题,以灰岩质填料为试验研究对象,对3种不同缩尺级配的粗颗粒土试样分别进行蠕变试验,......
粗颗粒填料的粒径变化幅度很大,通过大型直剪试验测量剪切强度很麻烦,且大型直剪试验费时费力、试验数据离散性大;另外,已有的粗颗......
针对寒区高速铁路出现的路基冻胀变形影响行车的问题,以含有一定量粉土的级配碎石和A组填料为改良对象,向其中掺入水泥,通过击实、......
高速铁路对路基变形有严格的控制标准,目前寒区高速铁路部分地段的路基冻胀变形已影响高速列车的运行。尽管路基填料采用传统意义......
采用X-CT、压汞、扫描电镜、核磁共振、冻胀试验等方法,研究不同细颗粒含量下严寒地区高速铁路路基粗颗粒填料的微观结构及冻胀特......
摘要：随着我国高速铁路向偏远山区发展,为适应地形变化,不可避免的存在填高大于8m的高填方路基。粗颗粒填料在高速铁路高填方路基中......
