空中交通流量管理相关论文
目前,航班飞行需求激增和恶劣天气已经严重影响到航空空域的正常运行,为此针对空域拥堵时航路的时隙航迹资源协同分配进行了研究.......
随着我国经济的高速发展，空中运输需求量持续上升，由此带来了我国航空运输业的兴起和快速发展。由于空中交通流量的激增，我国现有的航......
空中交通需求持续增长与可用空域和机场资源长期受限导致容流不平衡,优化调度进离场航班以提高可用容量的利用率,成为空中交通流量......
空中交通管理系统中,监控飞机飞行数据如速度、高度等有时候会出现异常值,这些异常值对数据的处理分析有着很大的影响,如果单凭直......
针对TIA(东京国际机场)计划的交通量增长情况,阐述了其航路ATC的容量评估的仿真方法及其实验结果。提出了通过对航路ATC可容纳飞行......
摘 要：随着航空运输业的高速发展，空中交通管理、空中交通流量管理日益緊迫，它是实现为人们提供便捷高效飞行服务的重要活动，对促进航......
随着我国民航运输业的快速发展,不断增长的飞行需求同现有空中交通服务能力的矛盾日益突出,传统、单一的空中交通管制已难以满足交......
"新航行系统及空中交通管理研究"是针对新航行系统实施对现行空管体系的影响以及空中交通管理进行的研究.在论文中,主要包括以下内......
国际民航组织鉴于在新航行系统的实施与发展过程中出现的问题和对未来航行系统的发展趋势提出了空中交通管理信息服务的自动化、一......
本文主要研究了基于成本分析的空中交通流量地面等待算法。首先本文对空中交通流量管理系统以及国内外的研究现状作了简要的介绍，然......
本论文主要针对以往流量管理系统中信息传输存在的问题和不足，对流量管理应用系统中的信息传输问题进行分析研究。提出了用空管信息......
本文的目标是利用空间数据仓库与挖掘技术，结合JAVA技术、分布式数据库技术，开发一种基于Web的、类似于视频的交互式可视化系统，来观......
在空中交通流量管理的战术管理中，机场飞机的起降管理非常重要。当空中交通拥挤时，对飞机的起降顺序做出适当的调整，可以减少飞机延误......
随着国民经济的飞速发展，我国的民用航空飞行量增长很快。几个主要的大型机场航路以及相应的空域在飞行高峰期出现了严重的拥挤现象......
考虑不同机型的不同延误损失费用提出了一种累积延误损失算法,并建立基于该算法的地面等待策略(GHP)数学模型.该算法进行到达航班......
近几年来，随着我国民航事业的不断发展，航班起降架次数量日益增加，加上管理手段的落后，使得空中拥挤现象尤为严重，导致飞机比必要的空中......
为进一步推进基于全球导航卫星系统(GNSS)飞行程序在我国的应用,根据国际民航组织(ICAO)的相关规范,基于GNSS飞行程序,采用模糊综......
针对航班流量不断增加,空域日渐紧张的情况,在基于国内外对地面等待策略研究的基础上,建立了空中交通地面等待策略的最小费用最大......
地面等待是空中交通管理中普遍应用的一种方法.系统地分析了单机场和多机场地面等待策略GDP(Ground-Delay Policy)经典模型.在这些......
为有效减少机场交通拥挤、降低航班延误,从系统角度研究战略层面的机场交通供需平衡问题.通过考虑单机场进场和离场间的相关性以及......
空中交通流量管理包括战略流量管理和战术流量管理两部分,战术流量管理的一个研究内容是如何使所有空中等待的航班代价最小的问题.......
针对CDM GDP时隙交换问题，出一在于MAS协调的动态交易方法，以增加交换的灵活性和自主性，提高机场资源利用率，采用基于市场机制的协商策......
通过对降落航班排序问题的研究，基于对降落总时间和计算量的优化，引入滑动窗模型．通过理论证明和仿真试验分析了窗体大小和步长对计算......
针对当前终端区排队模型将进港航班与出港航班分别排序的现状,建立了基于动态优化的进出港航班排序模型.该模型将进港与出港两个过......
飞行轨迹推算是空中交通流量管理的一个重要研究内容.本文在传统飞行轨迹推算方法基础上,针对管制空域内飞行高度受限等现实情况,......
随着经济水平和实力的不断增强,各个行业都有了突飞猛进的发展,尤其对航空业来说,随着航空中的交通数量在不断地增加,所带来的后果......
随着空中交通流量的迅猛增长,终端区空中交通拥堵,以及由此导致的航班延误现象日益突出,甚至危及航空安全,航运效益也随之受到巨大......
为了解决对流云团状态不确定条件下的改航路径规划问题,利用云团预测状态的不确定性测度和外推位置随机误差建立多雷暴云团的状态......
从国家空域系统角度出发,考虑因突发扰动导致部分空域容量受限的情况,以国家空域系统内所有航空器总延误最小为目标函数,建立一种......
解决机场到达航班的排序与调度（ASS）问题是保持空中交通通畅、减少航班延迟的主要途径。本文针对ASS问题的特点,建立了以航班总延误......
该文介绍了空中交通流量管理的两个主要部分,给出了美国和欧洲的空中交通管理策略。对当前主要的两个交通流量模型进行了比较分析,......
实施地面等待是ATFM（空中交通流量管理）中主要采用的一种方法.文章首先介绍了基于时隙分配的地面等待策略模型,然后研究了该模型中基......
以深度优先搜索的隐枚举算法为基础，结合MPS约束、位置冻结限制、移动时间窗限制和其他多项约束，使用复杂的软件编码实现了特定于飞......
为科学利用机场时隙资源、降低航班延误损失,研究了CDM GDP时隙资源分配方法。提出采用有效性、功效性和公平性均衡的CDM GDP时隙......
我国民航事业的飞速发展使得空中交通流量持续增加,空域资源紧张和空中交通拥堵的问题大大突出。该文在单机场受限时地面等待策略......
本文主要讲述通过三个部分来加强空中交通管理，以减少航班延误现象的产生，分别为空域管理、空中交通流量管理和空中交通服务这三部分......
摘 要：随着我国社会经济的不断发展，航空事业得到了很大的进步，空中交通的流量的大大增加，而由此所产生的管理问题也日益严重。当前现......
摘 要：经济的发展带动人们生活水平的提升，由此促进了民航事业的繁荣发展，这就使航班的数量变得越来越多，为了保证航班的安全性以及不......
为了更准确地描述终端区排序时飞机到达定位点时间的不确定性，首先建立了飞机序列到达和离开定位点的随机模型，由于在进行延误分析时......
本文研究空中交通流量管理系统模型可以系统地优化空中交通流量,着重对高空区域空中交通流量控制进行了研究,结合区域控制的特点建......
机场终端区常常是整个运输网络的瓶颈,对到达交通流的优化可以有效的提高系统运行效率.本文研究了在着陆顺序已经确定的情况下,对......
为缓解当前飞行流量需求与空域资源限制间的矛盾,改善静态流量分配方式下航路飞行流量限制问题,提出飞行流量动态调配概念并建立动......
为了找出终端区平均到达率和飞机流结构与优化排序结果之间的关系，通过选取平均到达率和飞机流结构的不同组合，再使用循环排序找出最......
随着我国经济的不断发展,人民的生活水平越来越高,所以对于精神和物质的需求也越来越多。人们在出行的时候尤其是路途较远时都会选......
针对GDP中的时隙分配问题，提出了同时兼顾机场整体效率性和公平性的数学模型，并通过分析航空公司之间效率性的差距，引入了公平性评价......
为了缓解航班大批量延误问题,综合考虑了恶劣天气下对航路扇区容量和目的机场容量约束,建立了以最小化延误总成本的多机场地面等待......
针对空中交通短期流量管理问题,给出了整机型的空中交通短期流量管理模型(ST-TFMP)。运用大规模并行的D-W分解算法,结合数据仓储技......
摘 要：空中交通管理是为解决空中交通拥挤而进行的系统化管理，文中介绍了空中交通流量管理的基本概念，并进行了流量管理方法的初探，同......
