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机场终端区常常是整个运输网络的瓶颈,对到达交通流的优化可以有效的提高系统运行效率.本文研究了在着陆顺序已经确定的情况下,对到达航班流的预计着陆时间优化问题.建立了线性规划优化模型,提出了一种启发式算法.两种方法的对比计算分析表明:启发式算法在结果上与优化算法很接近,而且更为重要的是,它能更好的满足现实空管的复杂约束要求.