玻纤增强聚丙烯相关论文
采用短玻纤增强聚丙烯(GFPP)材料,进行了矩形壳体塑件不同成型阶段施加超声振动的注射成型试验,并借助XRD、SEM观测和拉伸实验等方......
人们一直在寻求价格低廉、质轻的新型材料,以取代玻璃纤维,或天然纤维用于加工增强性塑料部件.德国Fraunhofer高聚物应用研究所的H......
在不同振动条件下注射成型玻纤增强聚丙烯(GFRPP),并测试了试样的力学性能.结果表明:与未振动试样相比,平行和垂直于流动方向上的......
以不同厂家聚丙烯接枝马来酸酐(PP-g-MAH)相容剂为研究对象,考察其对玻纤增强聚丙烯材料热氧老化性能的影响。研究了不同总挥发性......
将自制的可单独调控剪切速率的单螺杆挤出装置连接在普通单螺杆挤出机料筒末端，使聚丙烯（PP）／玻纤（GF）复合材料熔体在成片过程中连续受到......
以玻纤增强聚丙烯(GFPP)为基体,加入无卤阻燃剂FR–1420、永久抗静电剂P–22制备复合材料,考察了体系的阻燃性能、永久抗静电性能......
【正】塑料及其复合材料是汽车上常用的非金属材料之一,汽车工业中的塑料用量已经占到了整个塑料产量的15%。有统计资料显示,汽车......
通过对玻纤增强聚丙烯注射充模阶段纤维取向的研究，考虑流场和纤维取向的相互作用，基于连续介质力学理论，建立了耦合有纤维取向的薄壁......
采用Moldflow软件对某汽车后保险杠进行注塑工艺优化，得出了最佳的成型工艺条件。借助Filling＋Pack模块对玻纤增强聚丙烯（GFRPP）复合材......
采用Moldflow分析软件对某汽车中央控制面板进行注塑工艺优化,得出了最佳的成型工艺条件。借助Filling＋Pack模块对玻纤增强聚丙烯（GF......
通过在2 kg玻纤增强聚丙烯（PP）配方基础上添加相容剂马来酸酐接枝聚丙烯20 g、40 g、60 g、80 g和100 g,探讨了相容剂添加量对玻纤增......
基于MPI,运用Taguchi正交实验方法研究了玻纤增强聚丙烯(FR-PP)制品的翘曲行为,以企业典型产品的翘曲优化为案例,分别应用3种不同......
文中结合计算机辅助工程(CAE)及Taguchi实验设计(DOE)技术研究了玻纤含量和工艺参数对玻纤增强聚丙烯注塑制品各向异性收缩的影响......
期刊
研究了自制聚丙烯接枝马来酸酐与乙烯/辛烯共聚物(PP-g-POE-MAH)和螺杆组合对玻璃纤维(GF)增强聚丙烯(PP)性能及产品外观的影响,制......
随着科技的发展进步,玻纤增强聚丙烯复合材料制品因其具有较高的强度、较低的重量和低廉的成本而被广泛应用于工程和生活中的各个......
采用不同玻纤含量的标准拉伸试样,应用试验方法,通过玻纤含量对玻纤增强PP复合材料的拉伸性能进行比较,找出了实现最佳抗拉强度的......
通过熔融浸渍法制作了聚丙烯（PP）顸浸料坯带。采用正交试验，研究了玻纤增强PP复合管材缠绕成型过程中几个主要加工温度参数对其性能的......
<正>北欧化工公司推出了一种耐清洁剂型玻纤增强聚丙烯(PP)材料,其商品名为GB266WG。这种性价比高的新材料具有质轻、耐用,能够承......
本文采用非多聚磷酸铵为酸源的无卤膨胀型阻燃剂EPFR-110D阻燃玻纤增强聚丙烯,研究了不同玻纤含量、阻燃剂喂料方式以及螺杆转速对......
本文介绍了玻璃纤维增强聚丙烯GB-220的性质，采用GB-220生产汽车冷却风扇叶的工艺过程及该种风扇叶在汽车中应用的状况。......
<正>玻纤增强聚丙烯材料的力学性能和耐热性优异,尺寸稳定性好,在实际应用中可以以塑代钢和取代增强工程塑料,满足高强结构制件、......
采用包覆工艺制备了聚丁烯-1/玻璃纤维(PB-1/GF)母粒,与聚丙烯(PP)等熔融共混制备了玻纤增强聚丙烯(GFRPP)复合材料,并在200℃下分......
<正> 铅酸蓄电池盖因长期和比重为1.28的硫酸接触,过去是用橡胶制造的。经浇灌沥青封口胶及烧焊铅连接条的蓄电池装配工艺,与极群......
本文用毛细管流变仪研究了聚丙烯(PP)树脂和15%玻纤增强PP体系的流变行为,通过测定两个体系的非牛顿指数、稠度和黏流活化能,结合......
主要对三类玻纤增强聚丙烯材料GFPP-20、GFPP-35、GFPP-50进行研究,通过对挤出工艺、注塑工艺进行特定的优化使得材料力学性能有了......
对不同填充形式下的3种聚丙烯(PP)进行Mucell微孔注射成型试验。根据扫描电镜(SEM)结果得出:3种PP发泡差别较大且出现了明显的分层......
三聚氰胺哌嗪聚磷酸盐阻燃剂(MPIPP)是一种新型的无卤磷氮膨胀型阻燃剂,具有很高的阻燃效率、较高的耐温性能,能明显降低阻燃剂的......
