点火算法相关论文
汽车是一种重要的交通运输工具，它的出现给人们带来了极大的便利。随着整个社会所拥有汽车总数的快速增长，公共交通安全问题日益严重......
本文简单介绍了安全气囊控制器（ACU）的工作原理及其各个功能模块，重点对ACU的点火模块电路进行了设计与研究，同时探讨了一种点火控制算......
分析了几种常用的点火控制算法,并在此基础上提出了一种新算法.该算法利用人工神经网络建立了车身碰撞加速度和乘员头部位移关系的......
当今汽车上普遍装备了安全气囊，然而点火算法的设计标准没有达成共识。本文应用LS—DYNA提供的拉格鞠日-欧拉方法（ALE），通过空间和时间......
对大气层外自旋稳定微型拦截器的脉冲点火算法进行了研究。在考虑变质量后质心位置变化所产生的扰动力矩对拦截器姿态的干扰以及弹......
针对传统汽车安全气囊控制器点火算法在处理斜角碰撞工况下不能准确控制点火的问题，提出了基于y向加速度干预的安全气囊点火算法。......
随着空袭兵器的小型化、敏捷化、高速化,对防空导弹的机动能力及制导精度提出了更高要求,传统防空导弹仅依靠气动舵进行控制,响应......
随着现代战争中导弹技术的飞速发展,拦截弹作为一种先进的反导武器受到了越来越多的关注。为了提高拦截弹的作战能力,以应对突防能......
学位
现有的汽车安全气囊易产生误触发和不触发的现象，为此，采用遗传神经网络预测模型开发了一款智能安全气囊控制器。首先在已开发的安全......
论述了安全气囊点火算法的理论依据,讨论了点火条件和最佳点火时刻与实际点火时刻的确定方法;分析了碰撞感应系统的研究进展,指出......
随着中国汽车保有量的增加,每年道路交通事故死亡人数一直居高不下。安全气囊作为道路交通事故的最后一道保护屏障,人们对其关注度......
针对姿控式直接力/气动力复合控制导弹喷流干扰较大的特点,基于自适应遗传算法和改进的模糊控制理论,提出了一种不依赖精确数学模......
为提高拦截精度并减少消耗数量,对大气层内末端飞行动能拦截器的微型脉冲发动机点火控制进行分析和研究。给出了弹体滚转角速度效......
针对大气层内姿控式直接力/气动力复合控制导弹，提出了一种基于模糊控制理论的复合控制算法，并为不同配置的姿控发动机设计了相应的......
随着车辆运用的普及和推广,汽车安全性问题受到更多消费者的关注,汽车主机厂为增强其产品市场竞争力,并满足逐步规范的各国交通安......
汽车安全气囊系统是乘员约束系统的重要组成部分，其技术核心在于通过简单有效的算法快速准确地识别汽车的碰撞情况，并控制安全气囊及......
