随着车辆运用的普及和推广,汽车安全性问题受到更多消费者的关注,汽车主机厂为增强其产品市场竞争力,并满足逐步规范的各国交通安全法规,必须提高汽车的安全性能,现今比较常见的安全装备主要有驾驶员安全气囊、副驾驶员安全气囊、侧面气囊、侧面气帘以及各种功能的安全带。本文使用多刚体软件MADYMO建立正面碰撞乘员约束系统模型后,优化模型设计以及进行相关的参数分析,从而深入研究了汽车主被动安全性问题。本文首先说明了以乘员约束系统为重点的车辆被动安全性研究问题、方案和国内外研究现状。然后引述了正碰过程中驾驶员损伤准则、各国的碰撞法规以及我国正面碰撞技术法规。接着使用多刚体软件MADYMO对正面碰撞约束系统进行建模,主要有汽车车体模型、安全气囊和安全带有限元模型、假人模型,然后求解模型计算输出。对单个模型参数做灵敏度分析实验,分析各个实验参数的改变对乘员约束系统的输出影响,并运用正交试验、极差分析法对所有变量的灵敏度进行筛选。最后根据参数灵敏度分析结果,综合运用试验设计得到最优方案,使优化后乘员的头部和胸部的损伤指标显著下降,同时其它损伤值变化不大。