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目的研究家兔正碰交通伤的损伤机制和伤情特点。方法30只家兔根据碰撞初速度不同分为3组,Ⅰ组(30km/h),Ⅱ组(40km/h),Ⅲ组(50km/h)......
约束系统是汽车被动安全的重要组成部分,为提高约束系统的有效性,以Hybrid III 50th男性假人在100%重叠正面碰撞工况下的得分为基......
为了保证海洋石油天然气资源开采的安全性,防止导管架海洋平台与船舶发生的碰撞,导致导管架海洋平台有过大变形,本文通过有限元分......
针对同一车型的高配车与低配车正碰法规试验结果差异明显的情况，应用有限元仿真技术，进行了时间分解、空间分解、碰撞力分解，绘制了正......
文章以研发过程中的设计变更为契机，仿真结果为依据，用有限元的手段，论证静态扭转刚度与动态刚度及碰撞的关系。借以抛砖引玉，引发深入......
在正面碰撞过程中胸部伤害占了很大比重，胸部失分在C-NCAP正面碰撞过程也较为普遍，同时与小腿伤害相比胸部伤害也更加可控。胸部......
客车交通事故的主要原因有驾驶员人为因素、道路交通条件、车辆结构问题。发达国家先进的CAE设计技术、虚拟试验技术和高水平的制......
液滴碰撞现象普遍存在于动力装置燃烧室喷嘴的下游区域,影响燃料的雾化性能。为了揭示相同直径的双液滴中心碰撞机理,求解了轴对称......
对于正碰,碰撞的类型不同,动能的损失不同。完全弹性碰撞中动能没有损失,完全非弹性碰撞中系统的动能损失最大。我们可以运用动量......
采用推广的PLK(Poincare-Lighthill-Kuo)方法研究二维盘状玻色-爱因斯坦凝聚体(BEC)中孤子的正碰,得到了2个描述暗孤子及其传播的K......
为研究东风EQ6110HEV6混合动力客车安全性能,基于有限元分析软件HyperWorks与LS-DYNA,对混合动力客车进行正面碰撞仿真分析。首先,......
在传统的科学教育课堂上,教师一味的追求短期的成绩和效果,进而采用“填鸭式”和“传授式”的教学方式,忽视了学生动手能力和良好......
指出斜碰情况下在垂直于相互作用冲量方向，动量守恒定律表现为两球保持各自速度不变，只是沿着相互作用冲量方向，两球才交换动量。并且......
为填补国内没有满足《公路护栏安全性能评价标准》(JTG B05-01-2013)要求的可导向防撞垫的空白,本文提出一种可导向防撞垫结构,采......
通过对小球正弹性碰撞的研究,推导出了小球碰前速度、碰后速度与两个小球共速速度之间的普遍关系,并用于解答正弹性碰撞的题目,使......
光滑水平面上运动的物体对心正碰静止的物体,碰撞有可能是弹性的,有可能是非弹性的。碰撞恢复程度发散,恢复系数e值不唯一,存在一......
车辆正面碰撞加速度波形可以简化为等效双阶梯形波，利用这一方法分析波形特征，指导车身结构正碰性能优化设计，具有重要的工程应用价值......
整车开发项目中,前期车辆碰撞安全策略的开发至关重要,因为其奠定了后续整车结构性能开发的关键内容。文章正是基于这一出发点,结......
