无砟轨道路基相关论文
随着我国高速铁路的飞速发展,我国新型自主创新的CRTS III型板式无砟轨道近年来在工程实际中得到了迅速推广,而路基作为轨道结构的......
随着国力的日益增强和人们对出行工具的便捷选择,高速铁路在近几年正处于全面建设时期。伴随着列车速度的大幅提升,对列车相关的轨......
随着我国高速铁路建设的加快,土质路基上无砟轨道越来越多,故急需深入开展高速列车荷载作用下路基的振动、变形等动力响应方面的研......
中低压缩性地基在普通的道路工程和多层房屋建筑工程一般仅需简易的浅层处理,因而对中低压缩土的沉降特性研究较少。随着高速铁路......
京津城际轨道交通工程是我国第一条铺设无砟轨道的客运专线,采用以板式无砟轨道结构为主,设计时速达350 km.路基形式主要有挡墙和......
在地下水位变化等干湿循环作用下,高速铁路路基中含水量和饱和度发生变化,加剧了路基在列车移动荷载作用下的累积变形,影响路基的......
高速铁路无砟轨道对路基沉降控制非常严格，要求工后沉降一般不超过15 mm，因此路基沉降控制技术为高速铁路建造技术的关键问题。堆载......
为研究无砟轨道路基基床翻浆注胶加固方法,建立无砟轨道路基室内试验模型,分析无咋轨道路基在基床表层处于正常状态、浸水饱和状态......
随着近年我国高速铁路新线不断建成通车,运营里程不断增长,高速铁路技术创新主题已不再局限于建造和设计,与保障高铁安全运营配套......
为分析膨胀岩土浸水变形对无砟轨道铁路路基结构的影响,以膨胀性风化泥质砂岩为地基,建立1:2大比例双线无砟轨道路基实体。通过地......
基于灌浆材料等体积混合要求,制备了无溶剂的低黏度聚氨酯灌浆材料。灌浆材料性能测试结果显示:固化剂为高活性含活泼氢化合物的灌......
通过建立无砟轨道-路基系统三维有限元数值模型,模拟8列编组的CRH380A型动车组运行过程,计算揭示高速列车荷载作用下路基内部动应......
基床翻浆引起无砟轨道路基不均匀沉降,降低线路平稳性,影响高速铁路行车安全,一般采用注胶工艺对其进行整治。为评价基床翻浆段板......
立足于排、堵、注一体化设计理念,提出无砟轨道路基冒浆成套整治技术。首先采用聚合物混凝土在线间封闭层上浇筑排水明沟,然后采用......
针对高速铁路列车荷载激励输入特性及无砟轨道路基在动载作用下的动力响应问题,建立了轨道—路基三维有限元数值模型,确立了单元结......
研究目的:桩板结构是一种新型的地基加固处理技术,其用于高速铁路采空区上方无砟轨道路基尚缺乏成熟工程经验。本文以合肥至福州高......
随着高速铁路的发展,无砟轨道结构在我国应用越来越普遍。但目前无砟轨道路基结构的设计大多借鉴国外经验以及大型模拟试验结果,在......
基于FDM-DEM耦合方法建立高铁无砟轨道路基结构实尺数值模型,并通过与现场实测数据对比来验证模型合理性.在此基础上,对基床颗粒材......
