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在发动机中应用电磁全变气门可以改善发动机的动力性、经济性和排放性能,但仍存在气门落座冲击问题。针对该问题,本课题组提出一种......
为降低发动机气门运动位移输出误差,设计一种新的发动机气门电液执行机构.创建电液执行机构原理简图,对压电制动器和机械伺服系统......
分析了发动机中应用电磁驱动气门的优越性及设计要求,提出了一种新的动圈式电磁驱动气门的技术方案。建立了电、磁和机械耦合的系......
排放法规的日趋严格和世界能源的日益短缺，趋使世界各国的汽车企业和科研院所投入大量人力和物力进行清洁高效内燃机的研究。随着燃......
可变配气技术是提高发动机节能环保性能的重要手段之一,合理的配气相位可以改善发动机进排气过程,提高燃烧效率,并有效降低排放污......
无凸轮发动机技术具有提高燃料效率、功率输出以及减少内燃机排放等优点。设计一套新型电液无凸轮发动机气门机构(EH-CEVA),利用AM......
