平均纵坡相关论文
随着山区公路大规模建设的推进，连续长大纵坡路段大量出现。探讨规范中达成共识的长大纵坡定义，以此为前提，归纳总结数10个项目的路线......
山区公路中,尤其是四川林区公路在定线中应用回头曲线进行展线较为广泛.由于西南林区山高坡陡,地形复杂,设置回头曲线常因使用方......
武(都)九(寨沟)高速公路插岗梁越岭段存在高差大(1065m)、自然纵坡大(平均达3%/38.6km)、地形地质条件复杂,社会环境复杂(自然保护......
互通立交是高速公路重要构造物之一,在设计阶段对互通立交方案进行安全风险评估是保证后期运营安全的基础。文中对处在长大坡底部......
承德至张家口高速公路丰宁县小坝子乡槽碾子沟至千松坝坝头段距离短,高差大(高差约760m),(3.8%/20km),该路段存在长大下坡。该区域......
为识别高速公路路侧事故的主要诱导因素,分析路侧事故起数与道路线形和交通条件之间的关系,以广珠(广州-珠海)东线高速公路3年中发......
在工程可行性研究阶段,影响山区高速公路路线走廊方案选择的因素复杂多样。本文结合陕西省柞水至山阳高速公路工程可行性研究的工......
随着山区高速公路的快速发展，因自然条件限制，存在一些连续纵坡路段。资料显示，这种路段交通事故率较高，严重危及行车安全。 我国现......
河道冲淤变化分析由于玉龙喀什河与喀拉喀什河出山口以下处在第四系松散堆积的冲积洪积倾斜平原上,河床由卵石、砾石以及细沙组成,......
结合实际工作经验,对山区高速公路长大纵坡路段的鉴定、设计,依据行业规范进行深入分析,并归纳总结出设计当中的主要要点。......
山区高速公路高差较大,尤其一些特殊困难路段不得不采用连续长大纵坡,其对道路行车安全影响非常大,分析了连续长大纵坡路段安全性,......
摘要：平均纵坡指标是衡量一段高速公路安全、经济之间是否协调的重要尺度。本文就设计速度为60km/h、80km/h山区高速公路的安全性评......
我国高速公路随着国民经济的飞跃发展,高速公路跨越较大河流已渐为常态。本文根据云南省多条高速公路分析了V字形河谷地区的地形特......
已建的山区高速公路普遍由于地形复杂,从而采用较大和较长的连续纵坡或组合坡度,出现长大连续陡坡路段,造成下坡方向交通事故多、......
以山区高速公路长大下坡界定标准为研究对象，通过分析连续下坡路段交通事故的特点，提出采用分析下坡过程中的主制动器的温升方法来定......
本文通过对《公路路线设计规范》中关于纵坡设计相关规定存在问题及不足之处进行分析,阐明在纵坡设计时应根据车辆实际行驶特性对......
随着山区高速公路的建设发展,连续长大纵坡路段不断出现。多条山区高速公路的运营表明,连续长大纵坡路段交通事故率高,危及行车安......
我国幅员辽阔，地势总体为西高东低，呈三级阶梯分布。东部地区地形平坦，主要以平原区和丘陵区为主；西部地区地形复杂多样，受风力、雨水、......
目前随着国家高速公路网的实施,高速公路建设的重心开始转向山区。由于山区高差大,地形、地质条件复杂,在越岭路段常采用连续长大......
一直以来,已建成的山区高速公路长陡纵坡都存在着安全隐患。分析纵坡设计指标的形成原理,研究长陡纵坡段汽车的性能、运行安全性、......
由于山区地形、地质条件复杂,路线方案是工程的关键,影响路线方案的因素众多,除了路线长度、平曲线最小半径、最大纵坡、土石方数......
<正> 在农田水利和水土保持等工作中,进行流域规划,河道整治或水库、电站的规划设计,其水文计算必须首先计算河道干流平均纵坡降。......
<正> 1 概述在地面上确定公路路线叫定线。这是道路设计中最重要的一项工作,它直接影响道路的运行效率、运输成本和工程造价。定线......
为解决高速公路连续下坡路段交通事故，以广东仁新高速公路为例，建立了事故率与事故点前2～5 km的坡度、坡长之间的统计回归模型。结果......
