复合微合金化相关论文
为满足舰船武器装备的轻量化,铝合金铸件开始大规模被应用于船舶工业。目前,在舰载装备领域应用较多的主要为ZL101、ZL104等传统牌......
由于汽车轻量化、节能、减排的需要,开发高强塑和高成形性结合的汽车用钢已成为钢铁材料研究的重要方向。本论文通过Mo、Ti、V微合......
目前,铝合金的生产主要采用开坯热轧的方式,但是该工艺生产周期长、成本高、污染大。而高通量连铸连轧工艺具有流程短、成本低、污......
搪瓷层的鳞爆现象是搪瓷钢板的常见的缺陷,本文通过对Ti、V复合微合金化低碳钢板采用不同的成形工艺和退火热处理工艺,研究材料再......
采用铸锭冶金方法,制备了Al-5.5Mg、Al-5.5Mg-0.25Sc、Al-5.5Mg-0.04Ti、Al-5.5Mg-0.12Zr、Al-5.5Mg-0.4Mn和Al-5.5Mg-0.25Sc-0.04......
根据汽车桥壳用钢使用特点进行了成分和工艺设计，采用复合微合金化技术在中厚板生产线上生产出60 kg级冲压桥壳专用钢600QK，其力学性......
热轧酸洗板QStE340TM属于冷成形用高屈服强度汽车结构钢。本钢热轧酸洗板QStE340TM综合运用铌、钛复合微合金化,热轧控轧控冷工艺,......
研究了微量Sc和Zr复合合金化对Al-Mg合金显微组织与拉伸性能的影响.结果表明:Sc和Zr复合微合金化可显著提高Al-Mg合金的强度.Al-Mg......
介绍对复合微合金化生产的Q460D钢板进行焊接性能试验及其结果。...
利用低硫铁水,钢包内充分脱氧,以铌钒复合微合金化、钢包底吹氬LF精炼处理、钢包喂线和严格的控温轧制技术,以较低的成本批量生产......
介绍了莱钢开发J55石油套管用钢的过程。通过铌、钛复合微合金化的成分设计与合理的生产工艺制定，开发了具有高强度、高韧性和良好......
随我国经济建设的不断发展,钢结构产业也已经得到飞速发展,从最初的简单工业厂房目前已经发展到高层建筑、海洋平台等各行各业。而......
随着近几年来CSP技术显著的发展和进步，新一代钢铁材料使用CSP技术生产的范围也逐渐扩大。目前，CSP的产品范围覆盖了几乎所有传统板......
根据汽车桥壳用钢使用特点进行了成分和工艺设计.结合桥壳钢技术要求,分析了化学成分、工艺参数、金相组织对桥壳钢性能的影响,在......
部分企业主要采用先进的铁水预处理、RH炉外真空精炼、微合金化细化组织和控轧控冷工艺生产590MPa级别高强钢,但成本高。利用低硫......
利用熔体原位反应法制备了（Al2O3＋Al3Zr）p／A356复合材料．研究了添加质量分数均为0．2％的Mn和Cr微合金元素对所制备的复合材料微观组织和室......
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随着汽车工业的快速发展,汽车大梁钢也逐步向高强度方向发展,强度由510 MPa级向700 MPa级发展。该钢不仅要求强度级别高,而且要具......
<正> 一、前言非调质钢是指取消(或不经)调质处理(即淬火+高温回火)井能达到调质钢机械性能及使用寿命的一类微合金(或低合金)钢。......
研究了V、Ti在预应力钢绞线及钢丝用高碳钢线材中的应用。高碳钢盘条中加入微量的V、Ti,在降低了珠光体相变温度的同时使珠光体相......
材料轻量化是交通运输、航空航天等行业发展的新方向,铝合金因其质轻、比强度高、耐腐蚀性良好等优点成为轻量化发展的优选材料。......
随着现代造船业的快速发展，船体大型化、轻量化已成为各国造船业的主要发展方向，对船板用钢的性能要求越来越高，因此各国争相研究开发......
采用铸锭冶金法，制备了Al-5.5Mg、Al-5.5Mg-0.25Sc、Al-5.5Mg-0.4Mn、Al-5.5Mg-0.04Ti、Al-5.5Mg-0.25Sc-0.4Mn和Al-5.5Mg-0.25Sc-0......
为了提高抗震钢筋HRB500E的强度与屈强比,保证其抗震性能,针对攀成钢棒、线材机组生产实际条件,采用不同微合金化方式,不同轧后冷......
Al-Mg合金被称为防锈铝,该系合金具有中等强度、优异的耐蚀性、良好的加工性与可焊接性能。Al-Mg系合金属于不可热处理强化型铝合......
学位
在H13热作模具钢中添加不同含量的镧及钡,研究了镧和钡对H13模具钢室温力学性能的影响。结果表明,镧和钡复合处理能提高H13模具钢......
研究了由γ＋γ＇相组成的Ｎｉ３Ａｌ（Ｂ）－Ｃｒ基合金在Ｍｇ，ＲＥ复合微合金化后的室温拉伸性能，发现Ｍｇ，ＲＥ的微合金化并不降低合金的屈服强度，但明显细化其γ＇相，其形态也由粗......
