均衡配流相关论文
考虑各种交通模式间的相互影响 ,利用多模式均衡配流的变分不等式模型 ,建立了拥挤条件下多模式 O-D需求估计问题的双层规划模型 .......
本文在考虑三种交通模式(一般机动车,公交车,自行车)的基础上,建立了一般拥挤网络多模式O-D需求估计问题的双层规划模型,给出了一......
拓展交通行为的研究视角具有重要的学术价值和实践指导意义.出行路径选择模型广泛假设出行者是完全理性的,总是选择其所认知到的期......
针对危险货物运输路径上的运输风险随时空波动的特点,将时间维度加载至空间路径选择中,建立了危险货物运输扩展时空网络,以虚拟的......
针对BRT通道内乘客优化引导问题,文中从BRT快速通道内的乘客需求特性角度出发,根据乘客起讫点（OD）需求与快速通道的线路特点对乘客进......
传统城市交通网络设计是建立在交通量预测、已分配基础上,忽视了道路使用者可能的对设计方案的不同反应.本文通过对道路使用者(出......
从对道路使用者（出行者）与政府追求不同的目标分析入手，建立上层为交通网络系统社会效益最优化，下层为弹性需求的交通均衡分配的双层规......
随着世界上大多数城市的交通条件的日益恶化，如何有效地模拟和解决拥挤和出行决策间的相互作用，从而获得整个城市交通网络的交通流模......
采用系统分析方法，通过对政府从宏观角度确定收费费率合理范围并最终审批，高速公路经营开发公司从微观角度决策建设和经营重载高速公......
运量分布与交通分配是交通规划中的两个关键问题，但现有模型在我国城市交通规划的实际应用中存在不少问题。本文基于我国城市混合交......
近几年,复杂网络的研究受到国内外学者的广泛关注。复杂网络的研究方法为研究系统的复杂性提供了新视角和新方法。小世界效应与无......
给出了一个新的启发式求解算法——逐步更新比例矩阵法 ,用来求解基于 UE(User Equilibrium)准则的 O- D(Origin- Destination)需......
期刊
人机混驾在未来城中道路网络中将长期存在。针对人机混驾在交通量分配中表现出的不同特征,提出了人机混驾交通下的路段阻抗函数,建......
分析了一体化公交网络的交通特性,基于一体化公交出行的路径特点,研究了公交出行时间与出行费用因素对出行阻抗的影响。考虑人流密......
在分析一个OD对中不同道路之间的交通流量均衡分配的基础上,采用灵敏度分析方法,对其中收费公路费率因素对于交通流量分配变化的影......
进入21世纪后,我国城市快速发展,人口迅速增多,导致出现环境污染、城市交通拥挤等诸多问题,在此背景下,轨道交通系统以运量大、运......
自然灾害、大型活动、交通事故、恶劣天气、道路建设及养护等事件常年发生,当道路运输网络没有足够的能力去承受这些事件的影响时,......
城市交通是城市社会经济发展的基础,是满足居民出行的前提。根据我国城市交通发展阶段,城市公路交通一直是实现旅客出行的重要手段......
近年来,机动车保有量随着城市现代化进程的发展而不断攀升,城市道路交通拥堵问题愈发严重;交通管理控制跟不上城市交通设施建设,导......
为了准确刻画超限需求弹性对补偿费率的影响,从用户和系统的角度分别对超限运输的收益和成本进行分析和建模,构造超限运输弹性需求......
在传统随机均衡配流模型的基础上,提出了一种增广的随机用户均衡配流模型及其求解算法。在此基础上构造了一个双层规划模型,用以描......
应用ＬＯＧＩＴ分离模型得出城市间不同运输方式的客流量，在此基础上，提出了一个公路客流在不同公路客运服务方式之间的均衡配流模型，然后用灵敏......
首先应用Logit分离模型得出城市间不同交通方式（包括铁路和公路）的客流量，在此基础上，提出了一个铁路客流量在不同旅客列车之间的均衡......
