半刚性沥青路面相关论文
为了分析半刚性沥青路面建设过程的碳排放，本文采用生命周期理论，将半刚性沥青路面建设过程进行了阶段划分，建立了碳排放定量计算模型......
半刚性基层沥青路面的反射裂缝在我国高等级公路中普遍存在且难于防治,它严重影响了道路的使用寿命和行车安全。开展沥青路面裂纹......
当前沥青路面的超载情况十分普遍,规范规定的轴载换算公式已不再适用,沥青路面的弯沉检测标准也应该修改,沥青路面弯沉检验标准值......
该文针对反射裂缝的成因,提出的在半刚性基层顶面设置预切缝方法来防止反射裂缝,并在宁夏石中高速公路姚叶段(银川段)进行试验、观......
由于半刚性材料所具有的独特优点,以半刚性材料作为基层的沥青路面在快速发展的公路工程中得到了广泛应用.在行车荷载及温度应力的......
本文针对半刚性基层沥青路面在使用过程中出现的裂缝问题进行研究，对面层出现的裂缝进行了详细的归类，并总结出由半刚性基层材料温缩......
半刚性基层沥青路面的使用效果好、寿命长,主要取决于基层的后期强度高,裂缝、龟裂少或无龟裂,版体、整体性强和车轮荷栽扩散面积......
路基就是公路的基础、基石，它是公路的一个至关重要的组织部分。路基建设的好环，直接影响到公路使用的寿命，也关系到以后修补的程度与......
本文利用ANSYS有限元软件对沥青路面结构建立三维有限元模型,并施加不同轴载,研究超载以及级配碎石层对沥青路面结构响应量的影响,......
采用三维弹塑性力学模型的有限元方法,分析了层间接触条件、轴载对路表与路基顶面弯沉、结构层最大拉应力的分布与大小、界面摩擦......
为连续快速检测路面动态弯沉,通过建立行车荷载作用下沥青路面有限元动态模型,研究了在不同行车速度、不同测点的弯沉大小;通过改......
前言 裂缝是半刚性沥青路面最主要的缺陷之一．由于裂缝的出现会导致一系列病害的产生，如目前广泛使用的半刚性基层中：水泥稳定碎石抗......
近年来,随着车辆的超载和重载化趋势,给沥青路面带来了严峻考验,许多山区重交通地区的沥青路面达不到设计使用年限,部分高等级公路......
国内现状公路运输在整个国民经济生活中一直发挥着重要的作用。近年来，随着我国改革开放的逐步深入，社会经济持续快速增长。目前在我......
基于半刚性沥青路面经常出现的裂缝病害,研究不同结构组合下半刚性沥青路面的沥青层拉应变,对控制沥青路面常出现的裂缝病害提供一......
探讨了半刚性沥青路面早期损坏的类型，分析其形成原因，并提出防治对策，包括加强车辆通行管理、提高施工材料质量、完善路面排水设施、......
结合我省高速公路常用的半刚性路面结构，利用ANSYS通用有限元系统分析了面一基层层间接触状态对半刚性沥青路面力学性能的影响，经分......
沥青路面层间结合面是其结构的薄弱环节,目前通常采用设置粘结层措施来增强层间结合力,但沥青路面早期损坏仍时有发生。应用自行设......
原材料质量控制是公路工程质量控制的源头，也是一个难点。从路面早期损坏的调查发现，许多问题与原材料的质量和级配组成有关。以典型......
根据吉林通化试验咱动三轴的试验结果,采用更加符合具有柔性基层(级配碎石)的半刚性沥青路面实际情况的弹塑性有限元法,对动三轴试......
利用ANSYS有限元系统对我省常见的半刚性沥青混凝土路面结构进行动态三维数值分析，经分析，路表动态弯沉值、基层底面拉应力和拉应变......
依托现场试验路开展车辆加载试验,通过预先埋设面层底部应变传感器,研究在不同胎压的工况下半刚性基层沥青路面的实测动态应变响应......
根据河南省的自然情况,结合近年来河南省高速公路半刚性沥青路面出现的早期破坏现象,从多方面分析了产生病害的原因.结合河南省实......
为分析具有碎石基层的半刚性沥青路面结构中级配碎石层的应力变化规律,根据Drucker-Prager屈服准则,采用弹塑性有限元法,对级配碎......
文章依据高速公路土基的粘弹性,建立了土基基于摩尔-库仑模型的结构分析模型,并利用FLAC3D分析程序,分析了土基回弹模量以及土基粘......
半刚性沥青路面早期破坏的因素较多。当前虽采取一定的措施来防止早期破坏的发生,但仍未完全解决早期破坏现象。施工期荷载较重可......
根据吉林通化试验路承载板试验结果,采用传递矩阵法编制了模量反算程序,对具有柔性基层(级配碎石)的半刚性沥青路面结构级配碎石材......
级配碎石材料在荷载作用下存在一定的塑性变形,这种塑性变形在实际道路上表现为在车辆荷载作用下的路表车辙,本文在吉林通化试验路......
针对半刚性基层沥青路面在使用过程中出现的裂缝问题进行研究。近年来,各城市沥青路面出现开裂的现象较为普遍,由半刚性基层材料温......
半刚性基层(底基层)是半刚性沥青路面最重要的承重层,其质量优劣直接影响路面的早期破坏和寿命.在旧路的加宽改造中,半刚性基层(底......
采用具有良好级配、施工优异的高质量级配碎石作为半刚性基层和沥青面层之间的夹层可以有效地解决半刚性基层沥青路面排水条件差、......
结合半刚性基层沥青路面大修工程实践，在二维有限元的基础上，采用商业通用有限元软件ANSYS计算分析了设置玻璃纤维格栅和应力吸收夹......
为研究车辆随机动载对半刚性沥青路面性能的影响,利用SIMPACK软件建立了重型载货汽车整车行驶动力学模型,提取了各轴车轮轮胎法向......
本文结合笔者多年公路工程实践，详细介绍分析了高等级公路半刚性结构常见破坏形式及破坏机理，并对有严格级配要求的级配碎石作基层、......
半刚性基层沥青路面裂缝是不可避免的，也是沥青路面早期破坏的主要形式，如果不有效地防治，将加剧了路面破坏，本文从设计、施工方面介绍......
基于所建的横观各向同性层状弹性体系解,使用编制的基于该理论解的路面结构分析程序ANISOLAYER,分析了碎石材料横观各向同性特性对......
基于半刚性基层沥青路面车辙严重现状,利用ANSYS有限元软件建立了三维有限元模型,研究了不同轴载以及不同结构参数下沥青层剪应力......
为了研究移动荷载作用下沥青路面的复合开裂的变化规律,基于断裂力学及有限元数值模拟方法,考 虑沥青面层材料的粘弹性,分别研究了......
沥青路面各结构层之间处于接触状态,而不是连续状态。采用有限元技术对国道213郎川路试验段路面结构进行了接触模型和连续模型计算......
结合对部分高速公路车辙调查结果，发现中面层处于剪应力峰值区域，中面层的车辙变形对沥青路面车辙变形的影响最大，有必要采用基于抗车......
摘要:沥青路面的低温开裂有两种形式:一种是由于气温骤降造成面层温度收缩,在有约束的沥青层内产生的温度应力超过沥青混凝土的抗......
半刚性沥青路面在我国高速公路路面中应用广泛,但由于沥青面层与半刚性基层的层间变形协调性差,易产生较大的层间剪应力而引起沥青......
路面结构在重复荷载作用下产生过量的永久（塑性）变形,会使路表面出现影响行车安全和舒适性的不平整（车辙）,或导致面层出现开裂。针对半......
疲劳破坏是路面结构损伤的主要现象，路面材料的抗疲劳性能直接关系到路面的使用寿命。提高路面的抗疲劳性能必须从两方面加强配合，首......
