加权加速度均方根值相关论文
为评价车辆经过检查井及井周路面时的行车舒适性，在井周路面平整度状况调查及分析的基础上，建立人-车-井盖耦合振动1/2车辆模型，以加......
随着汽车普遍地被运用,它的重要程度已经显而易见。如今的人们使用汽车作为交通工具已经不仅仅局限于短距离的使用,还要具备中长距......
近年来,森林火灾频繁发生,森林消防装备尤其是森林消防车的研制日益受到人们的重视。森林消防车由原来的单一简单化逐渐向种类多样......
为了研究悬架橡胶衬套对人体主观感受的影响,在SIMPACK多体软件系统下,建立悬架有、无衬套的多体整车模型。螺旋弹簧及橡胶衬套部......
在综合各国高速铁路舒适性评价标准中的先进经验的基础上,作者在振动及加速度等有关的动力学范畴内进行舒适度讨论。通过对影响舒......
从人车路相互作用出发,建立了人车路系统振动方程和路桥过渡段路面不平整模型,并通过编制的RCBP程序分析了车辆行驶舒适性的影响因......
概述了汽车平顺性所研究的主要方面和相应的发展状况,介绍了多体系统动力学理论与虚拟样机仿真技术以及它们在汽车动态特性分析中......
针对某款微型电动汽车平顺性不尽理想的情况,以实车参数为依据,应用多体系统动力学软件ADAMS建立包含人-座椅模型的微型电动汽车仿......
本文以轿车上常用的子午线轮胎为例,通过理论分析和装车试验,对比、评价子午线轮胎的结构特性对汽车性能的影响,并以汽车的使用性......
驾驶室的悬挂系统是一个非常复杂的振动系统，主要由弹性系统、阻尼减振系统和导向机构等组成。传统的驾驶室后悬架采用螺旋弹簧或空......
文章根据某重型越野汽车相关数据,采用多体动力学仿真软件Adams/car模块建立虚拟样机模型。进行了随机路面下的整车平顺性仿真,得......
为了研究基于一定路面谱下常规车速对轿车平顺性的影响,在ADAMS/CAR多体系统下,基于实际车型的主要特性参数建立包含悬架等子系统......
考虑到橡胶衬套元件具有明显的非线性黏弹力学特性,应用Berg模型描述橡胶衬套的摩擦效应,建立含有摩擦特性的3自由度车辆垂向模型......
文章提出了一种新的基于线控技术的轮边驱动电动车车轮结构,为验证结构的可行性,利用ADAMS/Car仿真软件中建立整车动力学仿真模型......
随着社会的进步,城市汽车数量急剧增加,给人们带来了方便同时也给交通带来了压力。在行驶过程中驾驶人员的对汽车的操控性和乘坐人......
研究目的:为建立一套符合我国客运专线实际的舒适性评价体系,本文对世界各国客运专线舒适性评价 标准进行了广泛研究,并对其中使用......
基于某一款汽车,在满足悬架相关性能合理的前提下,利用试验设计方法中的近似D-最优设计确定试验因素及其变化范围。结合"416-C"之......
软土地区的高速公路,由于软土地基的固结和次固结特性,通车运营后往往发生较大的沉降和不均匀沉降。沉降后路面加铺的荷载进一步加......
道路路面的平整度对车辆振动、人体舒适性及道路的使用寿命有显著影响。现行广泛使用的沥青路面平整度评价指标IRI与行驶舒适性相......
路面平整度对人的舒适性、车辆振动和路面使用寿命有显著影响。但分析现有的各种沥青路面平整度评价指标发现,人均没有包括在车辆......
汽车的平顺性主要是指保持汽车在行驶的过程中产生的振动和冲击环境对乘员舒适性的影响在一定界限之内。因此,平顺性主要是根据乘......
路桥过渡段差异沉降的存在会降低道路的行车速度,同时也直接影响行车的舒适性与安全性,成为影响道路正常运营的关键技术难题之一。......
为了准确评价路面的行车舒适性,以乘客的竖向加权加速度均方根值作为平整度评价指标,采用五自由度振动模型,考虑车路耦合,用传递矩......
为了更准确地评价路面的行车舒适性,以乘客的竖向加权加速度均方根值作为平整度评价指标,将人-车-路组成的系统简化成三自由度振动......
路面平整度是路面使用性能的一个重要指标。良好的路面平整度不仅可以保证驾驶员与乘客的行驶质量,还能减少车辆轮胎的附加动荷载......
为了给高速公路大中修养护和改扩建工程纵面线形设计提供参考,采用五自由度车辆-道路相互作用分析模型,以微型车和客车为代表车型,......
