击实次数相关论文
随着我国公路事业与物质生活水平的快速发展，人们对道路的使用品质也提出了更高的要求。排水沥青路面因具有降噪、减少水雾、抗滑等......
通过研究JTG F41-2008《公路沥青路面再生技术规范》中提出的乳化沥青冷再生混合料配合比设计方法,针对其提出的二次击实的试件成......
本文基于国内外专家学者对土、石电阻率特性的研究,通过多相土石复合介质电阻率试验,以及理论分析,试验数据分析,得到了多相土石复......
粉土工程性质不良,粉土填筑路堤的强度和稳定性与不同压实状态下粉土的工程力学性质息息相关。为评价粉土路基强度,针对路基粉土的......
问题的提出我国的沥青混合料组成设计，一般都采用马歇尔击实试验（双面击实75次或50次），其试验操作简单、易学，试验设备和试验条件较为容......
CBR值是评定土基（或其他路面材料）承载能力的重要参数，其大小取决于许多因素。通过对不同粒径范围的含砾砂岩进行CBR试验，分析了颗粒粒......
通过试验方法，研究了沲工温度对泡沫沥青混凝土性能的影响，以及在低温季节条件施工下提高泡沫沥青混凝土性能的措施和建议。研究结果......
成型温度与击实次数对大粒径大空隙沥青混合料的路用性能影响显著。为了确定MAC改性沥青大粒径大空隙沥青混合料的室内成型方法,首......
为研究纤维加筋黄土CBR值影响因素及纤维增强土体机理,以短切玄武岩纤维为筋材,通过改变土体含水率、纤维长度、纤维含量、击实次......
为模拟沥青混合料AC-25在不同工况条件下的压实特性,试验采用工程常用的矿料级配,评价了不同成型方式、击实温度及击实次数下沥青......
以山西3种典型粉土为研究对象,通过重型击实试验,研究了击实次数、含水率、浸水条件及粉粒含量对粉土CBR的影响规律。结果表明:增......
结合广深高速公路沥青路面维修工程,探讨SMA在南方炎热地区重交通高速公路罩面维修工程中的应用及混合料配合比设计.针对地区与交......
通过敏感性试验,对土体的天然密度、含水量、粘结力和内摩擦角等物理力学参数进行了统计分析.分析结果显示,土体的γ-ψ关系主要呈......
影响黄土湿陷特性的主要因素是其微观结构的变化。以西北某机场工程为例,利用扫描电子显微镜定性和定量研究了不同击实次数下黄土......
为了模拟乳化沥青冷再生路面压实功对路面性能的影响,本文通过一系列室内试验,研究不同击实次数对乳化沥青冷再生混合料性能的影响......
期刊
通过在SMA-10沥青混合料中添加0.5%沥青质量的温拌剂,分别在50次和75次的击实次数下,研究试件的马歇尔稳定度和拌和温度之间的关系......
针对近年来沥青路面抗滑表层混合料在生产中暴露出来的耐久性差、抗滑能力不持久等问题,认为不能简单的对这一级配形式予以否定,并......
以击实次数、冷拌沥青混合料养护成型时间、乳化沥青中是否加入高黏剂3个因素设计正交试验,结合马歇尔试验以及灌浆后效果评价乳化......
采用AC-20级配和马歇尔设计方法开展乳化沥青混合料组成设计研究.对比了不同的设计方法,研究了马歇尔击实次数、养生温度和时间对......
本文将建筑废料用于改良湿陷性黄土地基。为了研究改良地基土的相关力学分布规律。先进行压实特性试验,将一定天然含水量为12%的湿......
通过室内模拟试验，研究了施工气温对泡沫沥青冷再生混合料性能的影响及偏低气温下提高泡沫沥青冷再生混合料性能的方法与措施．结果表......
为了完善温拌沥青混合料配合比设计方法,通过改变马歇尔击实法成型试件的击实温度和击实功两个因素,以空隙率为主要控制指标,对AC-......
为了研究温拌沥青混合料的压实性能及其可压实的难易程度,选用3种同品牌温拌沥青(ACMP1、ACMP2与ACMP3)和2种热拌沥青(70#基质沥青......
在目前现有的单层沥青混合料及单层功能性沥青混合料的基础上,设计了一种上层OGFC沥青混合料与下层AC沥青混合料组合的双层沥青混......
<正>SMA-13的配比设计中VMA多数不能满足现行规范中不小于17%规定。本文通过研究SMA的VMA关键影响因素、VMA对SMA路用性能影响规律......
针对透水混凝土振动台成型的缺点,提出了一种新的成型方法,并通过试验,分析了该成型方法对透水混凝土抗压强度及空隙率的影响,得出......
随着沥青玛蹄脂碎石沥青路面(SMA)的技术越来越成熟,越来越多的道路工作者开始注意到其优良的高温稳定性、低温抗裂性、抗滑性能等......
为了建立温拌沥青混合料组成设计方法,在不同温度和击实次数下进行了AC-13C温拌沥青混合料的马歇尔击实试验,分析了温拌沥青混合料......
分析了土的击实原理和压缩特性对现场碾压试验、室内压缩试验和击实试验的影响,选用击实功基本相同的大筒和小筒两种重型击实试验......
大粒径碎石沥青混合料能减少甚至消除车辙。通过对大型马歇尔不同击实次数击实成型试验各参数的对比分析,从理论和试验上确定了大......
CBR值（加州承载比）作为路面或路基材料强度选择的依据,在公路行业中得到了广泛地应用。不同黄土区域CBR值差异性较大,且同一区域内CB......
鉴于国内外对开级配沥青磨耗层混合料(OGFC)施工工艺的差异,从室内成型试件所需的击实功着手,采用马歇尔击实和旋转成型方法,对最......
期刊
1.前言路面所承受的外荷载,主要是车辆起动、刹车时的水平力及垂直力,或者是行车过程中的反复荷载.沥青路面在这些荷载作用下,特别......
本文研究了Superpave不同公称最大粒径混合料马氏击实次数与吸水率、密度、孔隙率等体积特性的关系,得出了获取4.0%孔隙率的标准马......
