减振垫层相关论文
采用有限元软件ANSYS与多体动力学软件UM对车辆-轨道-隧道-土体-跑道大系统进行联合仿真,运用时域与频域相结合的方法分析高速铁路......
针对穗莞深城际隧道内需进行特殊减振,但现场预留轨道结构高度受限的实际情况,推荐采用设置减振垫层的双块式无砟轨道,并对单元板......
成灌铁路曾在CRTSⅠ型板式无砟轨道CA砂浆层下设置了弹性减振垫。为评价减振垫的应用效果,分别在铺设和未铺设减振垫地段选取试验......
为研究CRTSⅢ型减振板式轨道减振垫层刚度对自密实混凝土耐久性的影响,应用弹性地基梁-实体有限元模型,以减振垫刚度限值为研究对......
针对我国高速铁路CRTSⅢ型板式无砟轨道减振垫层位置的不同设置方案,运用自主开发的FORSYS仿真平台,建立高速列车—CRTSⅢ型无砟轨......
伴随我国高速铁路走出国门走向世界进程的不断发展,开展对我国拥有自主知识产权的CRTSIII型板式无砟轨道减振特性的探究具有重要的......
