冷却模块相关论文
针对设备所采用的某进口盲插流体连接器配套调压阀，在连接前和接通后须人工操作，存在操作人员因遗忘带来的安全隐患，介绍了解决此问题......
基于发动机舱温过热问题提出一种改善舱温的冷却模块独立风道。建立相应的CFD计算模型，探索独立风道对流经换热器的空气流量、舱内......
针对某车型机舱散热性能不足的问题，拟对冷却前端模块上移20 mm。根据机舱冷却模块位置改动，基于CFD软件对机舱进行三维流场和温度场......
文章以国内某重卡冷却模块护风罩为研究对象，利用计算流体学分析软件STAR CCM+，采用K-Omega湍流模型和多重参考系模型对整车冷却模块......
文章以某重卡发动机冷却模块为研究对象,利用CFD STARCCM+、K-Omega湍流模型和MRF多重参考系模型,对整机冷却模块、冷却风扇和发动......
纯电动车型对整车热管理系统的需求与传统燃油车型差异较大。随着纯电动车型续航里程越来越长,对直流快充的充电功率需求也会越来......
本文以某轿车为研究对象,对附带发动机舱的整车三维模型进行计算域构建、几何清理、网格划分等前处理工作,然后采用内外流场耦合的......
为提高整车热平衡能力,对某重型发动机风扇及冷却系统进行研究,分析风扇、冷却模块及整车布置对热平衡的影响,提出一种评估风扇性......
为了满足某车型对前端冷却模块开发及平台化要求，本文提出一种平台化的冷却模块设计方案，在对前端冷却模块总成进行模块化设计中......
文章通过对某商用车进行整车建模并进行发动机舱热管理仿真,获得了该车优化前方案状态下风扇前后表面静压值,通过对比功率点风扇静......
期刊
随着高功率密度柴油机的应用,发动机热负荷越来越高,对冷却系统的要求日渐提高,但发动机舱空间几乎未变以及特殊需求下的侧置布置,......
通过对热轧后小H型钢立即进行强制冷却,实现型钢组织从奥氏体向铁素体转变过程中的晶粒细化,从而很大程度提高小H型钢的屈服强度。......
本文基于整车对发动机冷却模块(CRFM)引起的结构振动、噪声进行了研究,给出了CRFM的主要激振源和传递路径.结合工程经验,提出了该......
提出了一种测试整车冷却模块各种参数的系统解决方案，并对该模拟测试系统的工作原理和具体设计进行了详细介绍。该模拟测试系统......
本文利用CFD分析软件模拟汽车发动机舱及前端冷却模块的气流状况，结合整车开发流程对不同阶段的4个造型进行进气量分析，并分析设......
本文利用CFD分析软件模拟汽车发动机舱及前端冷却模块的气流状况,分析2种不同格栅在50km/h、110km/h车速下对流场的影响,同时结合......
本文简要描述了中国聚变工程试验堆(CFETR)偏滤器的总体设计构造,重点讨论了偏滤器第一壁的冷却结构和冷却剂选择.通过ANSYS Fluen......
本文介绍了试验用的发动机与整车，及冷却模块需要散去的热量，根据匹配准则利用BISS软件对冷却模块进行选型；在转毂试验台上进行了......
本文介绍了燃料电池汽车蓄能式喷水冷却系统的设计方案,方案的目的是解决燃料电池汽车在高温环境中的冷却模块散热问题,以及空调制......
鞍钢1号高炉在1998年8月份年修中首次引进和采用了乌克兰大型冷却模块结构技术.经过两年多的生产实践,逐步摸索出一些与其炉体结构......
随着客车车型的多样化发展,导致客车散热模块种类也在不断变化.现有的前置客车冷却系统装配结构,由于涉及通用性,无法避免由于制造......
汽车冷却模块是汽车噪声的重要来源之一，开发低噪声冷却模块对改善汽车声舒适性具有重要意义。冷却模块气动噪声由于与复杂流动紧密......
德国Kolbenschmidt Pierburg公司是一家专业从事商用汽车尾气后处理的公司,该公司研发出一套专门满足欧VI排放标准发动机所使用的A......
本文利用CFD分析与风洞测试两种手段对整车前端冷却模块气流场进行分析验证,通过对4个车速即(20、50、90和110)km/h下的15个测点的......
以某后置发动机客车用冷却模块为研究对象，利用STAR要CCM+基于冷却模块仿真模型确定的安装参数，同时结合后置客车三维数模，建立后置客......
专利公开号:CN111850183A申请人:江苏铸威复合技术有限公司摘要:本发明公开了一种皮革复合机,包括上输送机构和下输送机构,两者均......
以某后置发动机客车用冷却模块为研究对象，利用STAR—CCM＋基于冷却模块仿真模型确定的安装参数，同时结合后置客车三维数模，建立后置客......
为提高发动机舱冷却模块的散热性能,对某乘用车发动机舱内气体流动情况进行三维CFD仿真研究。研究发现怠速工况下流过冷却模块热空......
为缩短牵引车用冷却模块匹配选型时间,提出一种牵引车用冷却模块匹配计算方法。以某型号牵引车为计算原型,对由中冷器、散热器和风......
采用数值仿真方法建立了车用冷却模块数值仿真模型并进行了试验验证。在此基础上,对车用独立式冷却模块进行数值仿真研究,建立串联......
为了优化商用车冷却系统的匹配设计,提出基于动力舱前端模块风洞实验的冷却模块优化匹配方法.并以某商用车为原型,进行应用验证.将......
介绍了高炉炉体冷却模块的结构,阐述了冷却模块的筑炉工艺.大修实践结果表明,工期比传统大修缩短10天.该工艺值得推广应用.......
高炉大型冷却模块结构是一种新的高炉大修技术方案，可以确保维修的高度可靠性，减少维修费用，缩短维修工期，在解决大修或日常维修具体问......
本文系统研究了怠速冷却模块电子风扇运转车内振动问题的试验和分析方法,并通过对激励源、传递路径等进行优化,使方向盘振动明显减......
为研究不同环境风洞阻塞比对冷却系统试验的影响,通过数值模拟,建立1：1环境风洞模型及整车模型,分析不同阻塞比下冷却模块空气侧流......
1 前言高炉大型冷却模块技术是引进乌克兰的一项成功的专利技术,国内鞍钢、唐钢等已相继成功运用该项技术.该项技术的核心是:将厚......
基于热-流体耦合理论．采用流体分析软件STAR—CD对还原炉冷却模块进行了流场与温度场耦合数值分析．讨论了水垢厚度、水流速度、水管......
为提高发动机冷却模块的性能,以40km/h＋10%坡度的极限工况为例,在冷却模块零部件试验和发动机热平衡试验的基础上,应用GT-Cool软件......
一、概述流动性是人类社会经济生活的基础,汽车是我们流动性的关键因素。然而,在今天汽车尾气的二氧化碳和污染物排放使全球气候变......
基于传统乘用车的单风扇系统,提出5种风扇矩阵形式,利用数值模拟技术分析不同矩阵形式对冷却模块空气侧流场的影响,结果表明：随着风......
<正> 1 概况柳钢炼铁厂3号高炉自1988年建成投产以来,炉壳都没有进行过维修。1998年,标高为18.3m至23.3m之间的支梁水箱及砖衬结构......
文章针对2016年夏天反馈的某车型空调制冷效果差问题组织市场调查和研究分析，该车型在某环境舱进行设计状态空调制冷性能验证，同辆车......
在测量风扇、散热器和中冷器基本参数和性能的基础上，利用多重参考坐标系模型和多孔介质模型，研究了并联式发动机冷却模块安装参数对......
马钢二铁厂4#高炉在300 m3级双钟自立式高炉中采用炉顶料面红外摄像、炉身采用大型冷却模块、槽下集中过筛等新技术,经过8个多月的......
