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现代车用内燃机普遍采用水冷式冷却系，由散热器（汽油发动机），或散热器＋中冷器（柴油发动机）组成冷却模块，利用冷却风扇提供的冷却风对发动机散热。保证各种工况下，发动机工作温度及进气温度（柴油增压发动机）不超过许可值。本文通过对某款车型冷却模块阻力与风扇功耗关系进行分析，评估该车型冷却模块与风扇匹配的合理性，并对通过优化冷却模块冷侧阻力降低风扇功率消耗提出探索性分析。