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[期刊论文] 作者：李伟, 史文库,,
来源：噪声与振动控制 年份：2008
DMF和CTD是目前在汽车动力传动系中运用最广的两种扭振减振器。将DMF与CTD的结构形式和隔振性能进行对比分析,简单回顾DMF的发展历程,着重描述多种典型DMF结构特点及性能,并...
[期刊论文] 作者：李伟,史文库,,
来源：噪声与振动控制 年份：2008
介绍常见的汽车振动噪声隔离技术，其中对能有效防止共振发生的整车模态频率规划表进行详细介绍。针对某载货轻型汽车变型车设计中遇到的空气滤清器支架剧烈抖动的问题，进行车架......
[期刊论文] 作者：陈静,史文库,,
来源：汽车工程 年份：2008
将轿车三枢轴式等速万向节的三维模型经过结构简化离散成有限元模型,并应用ANSYS软件对其承受极限转矩时的内部接触应力进行有限元分析。结果表明,三枢轴式等速万向节枢轴上...
[期刊论文] 作者：李伟,史文库,龙岩,,
来源：汽车技术 年份：2008
推导出了一种新型双质量飞轮式扭振减振器——四连杆-弹簧机构型扭振减振器的静态弹性特性和扭转刚度表达式，并对影响弹性特性的因素进行了分析。根据国内某款轿车的动力传动......
[会议论文] 作者：李伟,史文库,张敦良,
来源：2008年中国汽车工程学会年会 年份：2008
双质量飞轮型扭振减振器(DMF)具有低刚度、大转角,不但能有效衰减传动系扭转振动,通过降低传动系固有频率还能使发动机工作在较低的经济转速,近些年在汽车传动系统扭振隔振方面逐渐得到广泛应用。本文介绍了一种新型的DMF型扭振减振器--四连杆-弹簧机构型扭振减......
[期刊论文] 作者：史文库,吕冬慧,梁天也,,
来源：太阳能学报 年份：2008
总结并分析了太阳能电动车动力传动系布置方案。给出了动力传动系参数的匹配方法，并对相关参数的选择进行了分析。同时根据车辆功率跟随策略制定了动力传动系的控制策略，绘制了......
[期刊论文] 作者：龙岩,史文库,骆联盟,马闯,,
来源：机电工程 年份：2008
以某一轿车发动机液阻悬置橡胶主簧为研究对象，探讨了橡胶隔振器弹性特性的有限元分析方法。主要介绍了橡胶材料本构关系的基本理论，应用ABAQUS软件建立了橡胶有限元模型分析过......
[期刊论文] 作者：龙岩,史文库,李辉,梁天也,,
来源：噪声与振动控制 年份：2008
在探讨被动吸振器基本理论和设计方法的基础上,设计一被动阻尼式动力吸振器DVA（Dynamic Vi-bration Absorber）,并将其应用于某国产皮卡上。经仿真、优化和实车实验证明,该阻尼...
[期刊论文] 作者：龙岩,史文库,兰靛靛,梁天也,,
来源：噪声与振动控制 年份：2008
介绍工作模态法(PolyM ax方法)进行动力总成工作模态分析的优点,并模拟整车工作情况下对动力总成的模态参数进行识别,得到动力总成的各阶刚体模态,通过实验识别模态和理论计...
[期刊论文] 作者：龙岩,史文库,周舟,梁天也,李静波,,
来源：汽车工程 年份：2008
介绍一种基于多参考点最小二乘频域法（一种工作模态法）的刚体参数识别方法。它适用于具有阻尼和非线性刚度支承的系统（如汽车动力总成），可在实车工作情况下对动力总成的模态参数和......
[期刊论文] 作者：梁天也,董桂军,唐心龙,史文库,,
来源：噪声与振动控制 年份：2008
汽车发动机主动悬置系统由一个电磁作动器和惯性通道一解耦盘式被动液压悬置组合而成，利用电磁作动器产生的动态力随驱动电流变化的特性控制解耦盘的位移，使上液室的压力随之变......
[会议论文] 作者：李伟[1]史文库[1]张敦良[2],
来源：2008年中国汽车工程学会年会 年份：2008
双质量飞轮型扭振减振器(DMF)具有低刚度、大转角,不但能有效衰减传动系扭转振动,通过降低传动系固有频率还能使发动机工作在较低的经济转速,近些年在汽车传动系统扭振隔振方...
[会议论文] 作者：史文库[1]龙岩[1]卢玉东[2],
来源：2008年中国汽车工程学会年会 年份：2008
本研究在长弧形弹簧双质量飞轮结构的基础上,针对其核心部件--减振弹性结构形式进行创新设计,使得减振器的刚度由单级刚度变成了三级刚度，探讨了多级非线性双质量飞轮的各个参......
[期刊论文] 作者：姜波,史文库,梁天也,骆联盟,严定祥,
来源：2008中国人工智能学会智能检测与运动控制会议 年份：2008
电流变液力悬置是一种通过电场强度的改变来改变电流变液体的粘度,进而对悬置的刚度和阻尼特性进行调节的半主动控制液力悬置。本文对电流变液力悬置的研究状况和发展趋势进行了详细的介绍。......
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