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[期刊论文] 作者：唐驾时,,
来源：湖南大学学报(自然科学版) 年份：1992
线性微分方程的奇点是中心,附加非线性项以后,奇点可能仍然为中心,也可能改变拓扑结构变为焦点.本文讨论这类非线性微分方程在只有一个奇点的情况下轨线的全局结构,提出在大...
[期刊论文] 作者：唐驾时,
来源：湖南大学学报(自然科学版) 年份：1998
将解强非线性单自由度振动的改进的Ｌ－Ｐ方法推广到多自由度系统，提出了一个摄动展开式，求出了多自由度强非线性系统的渐近解．该方法有较广泛的适用性．...
[期刊论文] 作者：唐驾时,
来源：应用数学和力学：英文版 年份：2000
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[期刊论文] 作者：唐驾时,,
来源：振动与冲击 年份：1991
自激振动是一种特殊的振动形式,为了使自激振动能够得到控制,需要对该系统进行参数识别。我们将自激振动的近似解作为数学模型来进行曲线拟合,通过寻求参数的最优值使目标函...
[期刊论文] 作者：唐驾时,,
来源：振动与冲击 年份：1991
在非线性振动系统的控制微分方程已知的前提下,一般能够用近似方法求出弱非线性系统的频率响应函数。本文提出了一种新的频域方法,即利用测量得到的一组频率、振幅值拟合频响...
[期刊论文] 作者：唐驾时,
来源：应用数学和力学 年份：2000
定义了一个新的参数变换α=α（ε，nω0/m,ω1），扩展了改进的LP方法的应用范围，使该方法能够求强非线性系统的次谐共振解，研究了Duffing方程的1／3亚谐和3次超谐共振解以及Van der Pol......
[期刊论文] 作者：唐驾时,
来源：振动、测试与诊断 年份：1991
利用非线性振动系统的近似频响曲线来识别系统参数,这种频域方法能够测定非线性减震,缓冲元件的动态特性参数。本文比较详细地讨论了非线性参数识别频域方法的实验原理和技术...
[期刊论文] 作者：唐驾时,
来源：湖南大学学报：自然科学版 年份：1993
本文考虑从动件杆系刚度是凸轮转角的函数，建立了凸轮机构的变系数动力学模型，用摄动方法求出了动件的运动规律，它与试验结果是一致的。本文为凸轮轮廓的设计提供了一种新的动力......
[期刊论文] 作者：唐驾时,
来源：湖南大学学报：自然科学版 年份：1997
通过拟合近似频响函数，在频域中研究多自由度非线性系统参数的识别问题，实例计算结果表明本文的方法是正确的。...
[会议论文] 作者：唐驾时,
来源：第八届全国非线性振动暨第五届全国非线性动力学、振动和运动稳定性会议 年份：1998
二次系统极限环的个数问题是一个迄今未解决的难题，Ｈｏｐｆ分叉与极限环问题密切相关。该文用Ｈｏｐｆ定理分析了文献［１］构造的系统，指出该系统的平衡点（０，１）外围没有极限环。......
[会议论文] 作者：唐驾时,
来源：第六届全国一般力学学术会议 年份：1998
由于阻尼项不能解耦，对具有非比例阻厄的多自由度振动系统目前不能进行实模态分析。该文采用摄动技术，使阻尼耦合系统近似解耦，提出了一种非比例阻尼的近似实摸态分析方法。实例......
[期刊论文] 作者：唐驾时,
来源：汽车技术 年份：1985
在配气机构的动力学计算中,过去都将传动链刚度视为一个常数,但实际测量得到的传动链刚度与凸轮位置有关。本文将传动链刚度视为凸轮转角的函数,建立气门运动的变系数微分方...
[期刊论文] 作者：唐驾时,
来源：内燃机工程 年份：1986
配气机构以往均简化为线性振动系统后进行动力学计算,但实测传动链载荷与变形的关系是非线性的。此外,有些内燃机的气门弹簧采用变螺距的非线性弹簧,本文用多尺度法求出了气...
[期刊论文] 作者：张良,唐驾时,
来源：第十六届全国非线性振动暨第十三届全国非线性动力学和运动稳定性学术会议 年份：2017
对混沌系统进行分岔反控制是非线性科学研究的一个新领域，常采用线性控制器实现反控制。本文首先研究了一个四维超混沌系统的Hopf分岔行为，利用高维分岔理论推导出分岔特性......
[期刊论文] 作者：张良 唐驾时,
来源：振动工程学报 年份：2018
摘要： 对混沌系统进行反控制可以实现分岔提前或者延迟发生，满足工程实际需要。以一个类Lorenz混沌系统为研究对象，根据Routh-Hurwitz准则和高维Hopf分岔理论，分析了系统Hopf分岔特性；提出了一种动态状态反馈控制法，对系统进行Hopf分岔反控制。通过调控控制参数，可以在......
[期刊论文] 作者：唐驾时,唐应时,
来源：汽车技术 年份：1986
本文用渐近法求出了非线性悬架系统固有频率的计算公式,讨论了根据振幅的变化范围来确定非线性悬架系统的固有频率域的问题。由于非线性振动只有极少数特殊问题才有精确解,因...
[期刊论文] 作者：唐驾时, 彭海,,
来源：兵工自动化 年份：2013
为更好地了解和掌握发动机叶片的固有振动特性,对某发动机转子叶片进行模态分析和谐响应分析。利用大型有限元计算软件ANSYS,采用三维实体单元建立有限元模型,得到了不同材质...
[期刊论文] 作者：唐应时,唐驾时,
来源：振动与冲击 年份：1995
轿车主减速器要求工作平稳、无噪声，在生产线上对主减速器进行噪声检验是保证产品质量的一项措施。本文分析了轿车主减速器的噪声来源，研究了降低主减速器噪声试验台本身噪声等......
[期刊论文] 作者：唐驾时,唐应时,
来源：振动与冲击 年份：1994
本文通过汽车悬架系统的弹簧刚度进行设计，使系统的固有频率满足设计要求，来说明如何进行振动系统参数的优化设计。计算采用优化原理中的单纯形方法，进行直接搜索，对一个实际问题......
[期刊论文] 作者：蔡萍,唐驾时,
来源：振动与冲击 年份：2013
研究一类强非线性振动系统极限环振幅控制.利用改进的多尺度法求解系统极限环振幅表达式；构造几类线性、非线性反馈控制器,获得反馈系数与极限环振幅的近似解析关系；通过选择适......
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