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从目前的形势来看，SUV依旧是一片潜力巨大的热土，只不过很多细分市场已经车满为患。而很多具有前瞻思维的品牌在细分被挤满之前，就已经将注意力转向了那些未曾被开发的新领地。这其中最具代表性的品牌之一便是宝马，当其它品牌还在努力拓展中型和中大型豪华SUV市场的时候，它们却用一辆×1打开了紧凑级豪华SUV市场的大门。随后，奥迪Q3和奔驰GLA相继加入。而今，在这个细分中，可供消费者选择的车型除了传统的“BBA”之外，还拥有沃尔沃×C40、讴歌CD×、英菲尼迪QX30这几款产品。
如果将德系三强归为先行者的话，那么另外三款产品应该就算是跟随者。可以肯定的是，在这些跟随者之后，肯定还会有一批姗姗来迟的产品前来搅局，而此次实拍体验的上汽通用凯迪拉克XT4便是其中之一。
中国有句话叫后发制人，所以说后来者未必就没有胜算。那么作为紧凑级豪华SUV阵营中的后来者，上汽通用凯迪拉克XT4与同级其它竞品相比，又有哪些优势呢？我想首先应该就是尺寸方面的优势，因为这款车的长度达到了4600毫米，这个数值甚至比经过加长后的国产X1还多了35毫米，而1811毫米的宽度和1627毫米的车身高度也同样可以傲视同级。这样的数据再配以2779毫米的轴距，换来的自然是充裕的后排腿部空间。
除了体型及空间优势，XT4的另一个优势则是设计。这其实一直都是凯迪拉克产品的一个卖点，只不过在XT4身上显得更加突出。说实话，虽然很多设计元素都曾在XT5上出现过，但我个人认为这些元素放在这辆紧凑级豪华SUV上更为合适。而我个人最为欣赏的，则是整个车辆的侧面轮廓，各种恰到好处的轮廓线让XT4看上去就像是一个身材健硕的运动健将。
说到运动，那么这款车的发动机就不可不提。据介绍，这款紧凑级豪华SUV采用了一款全新的2.0升直列4缸涡轮增压发动机，它不仅动力强劲，拥有241马力、350牛.米的动力输出，而且还配备了一套三段式滑动凸轮轴系统，这套系统可以根据需要，在适合的情况下关闭2、3缸，从而达到节油减排的目的。可以说是做到了既让马儿跑又让马儿少吃草的目的，而这项黑科技满满的技术的使用，也让我对之后的试驾充滿了期待。或许这款产品可以凭借更大的空间、更个性的设计以及更先进的动力系统成功搅局。
如果将德系三强归为先行者的话，那么另外三款产品应该就算是跟随者。可以肯定的是，在这些跟随者之后，肯定还会有一批姗姗来迟的产品前来搅局，而此次实拍体验的上汽通用凯迪拉克XT4便是其中之一。
中国有句话叫后发制人，所以说后来者未必就没有胜算。那么作为紧凑级豪华SUV阵营中的后来者，上汽通用凯迪拉克XT4与同级其它竞品相比，又有哪些优势呢？我想首先应该就是尺寸方面的优势，因为这款车的长度达到了4600毫米，这个数值甚至比经过加长后的国产X1还多了35毫米，而1811毫米的宽度和1627毫米的车身高度也同样可以傲视同级。这样的数据再配以2779毫米的轴距，换来的自然是充裕的后排腿部空间。
除了体型及空间优势，XT4的另一个优势则是设计。这其实一直都是凯迪拉克产品的一个卖点，只不过在XT4身上显得更加突出。说实话，虽然很多设计元素都曾在XT5上出现过，但我个人认为这些元素放在这辆紧凑级豪华SUV上更为合适。而我个人最为欣赏的，则是整个车辆的侧面轮廓，各种恰到好处的轮廓线让XT4看上去就像是一个身材健硕的运动健将。
说到运动，那么这款车的发动机就不可不提。据介绍，这款紧凑级豪华SUV采用了一款全新的2.0升直列4缸涡轮增压发动机，它不仅动力强劲，拥有241马力、350牛.米的动力输出，而且还配备了一套三段式滑动凸轮轴系统，这套系统可以根据需要，在适合的情况下关闭2、3缸，从而达到节油减排的目的。可以说是做到了既让马儿跑又让马儿少吃草的目的，而这项黑科技满满的技术的使用，也让我对之后的试驾充滿了期待。或许这款产品可以凭借更大的空间、更个性的设计以及更先进的动力系统成功搅局。