整车刚柔多体全浮式驾驶室悬置隔振仿真

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在考虑车架弹性的基础上研究了全浮式驾驶室悬置隔振问题,建立了整车刚柔多体参数化模型,并进行了仿真。分析了不同车架柔性对全浮式驾驶室平顺性的影响。结果表明,车架的固有频率、相应振型对全浮式驾驶室平顺性均有影响,如果车架第1阶固有频率小于10Hz或者更低,则平顺性变差。 Based on the consideration of the frame flexibility, the vibration isolation of the full floating cab is studied. A multi-body rigid-body parametric model is established and simulated. The influence of different frame flexibility on the ride comfort of full floating cab was analyzed. The results show that the natural frequency of the frame and the corresponding vibration mode have an impact on the ride comfort of the full floating cab. If the first natural frequency of the frame is less than 10Hz or less, the ride comfort will be deteriorated.
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