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在考虑车架柔性的基础上研究商用车驾驶室悬置参数优化问题.建立了基于整车的刚柔多体全浮式驾驶室悬置系统参数化模型,对驾驶室悬置系统和底盘主悬置系统进行参数匹配优化设计,提高了整车系统的平顺性.
考虑整车的刚柔多体全浮式驾驶室县置系统参数优化设计
【摘 要】
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在考虑车架柔性的基础上研究商用车驾驶室悬置参数优化问题.建立了基于整车的刚柔多体全浮式驾驶室悬置系统参数化模型,对驾驶室悬置系统和底盘主悬置系统进行参数匹配优化设
【机 构】
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武汉理工大学
【出 处】
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噪声与振动控制
【发表日期】
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2004年期
【基金项目】
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汽车车身先进设计制造国家重点实验室(湖南大学)开放基金;
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