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【摘 要】本文分析了影响城市道路沥青路面使用寿命的各种因素，提出了延长城市道路沥青路面使用寿命的具体措施。
【关键词】城市沥青路面；寿命；工程质量；措施
1.影响城市道路沥青路面使用寿命的因素
城市道路的特点决定了城市道路沥青路面的使用寿命受多种因素的影响，这些因素既有构造因素、施工因素，又有材料因素。具体说来，包括如下几个方面：
1.1路基
城市道路的路基与公路的路基有很大区别。公路的路基给排水、通讯等地下设施很少，因此有利于大型机械设备的施工，施工质量有保证。而城市道路路下给水排水管线和构筑物纵横交错，给施工造成了很大困难，路基质量也受到影响。同时各种窖井往往造成地表水下渗，引起路基塌陷，造成路面损坏。
1.2路面
由于各种地下设施都必须在路面上留有出口，因此城市道路的路面上到处都是竖井的井盖，严重影响了城市道路路面的平整度，在交通量日益增大的情况下，路面破坏的机率大大提高。同时城市道路路面的排水远不如公路的排水顺畅，很容易造成雨水下渗，引发路面的水侵害，影响路面的使用寿命。
1.3路面交通
为不影响市民出行，城市道路路面施工往往不中断交通，边通行边施工。为给行人提供方便，还往往在夜间施工。这在方便人们出行的同时，却给路面的施工质量留下了许多隐患。
1.4施工
不论是在路基中，还是在路面上，城市道路的施工都要受到许多地下设施的影响，机械化施工程度相对较低，人工操作的比重较大，其施工质量难以与高度机械化施工的公路相比。同时，施工过程中施工单位不按要求施工，如路基施工临时排水系统不畅通，遇雨后大量的积水渗入下层路基，严重影响路基质量；在沟槽回填时，沟内积水未排除，或沟底淤泥未清除干净而直接带泥水回填土，结果造成回填土含水量饱和，不能夯实，待饱和水下渗后，将造成填土下陷，危及路基安全；有时在填土中带有大石块、大砖块、大混凝土块、大硬土块等，妨碍土颗粒间相互挤紧，达不到整体密实效果，日后发生沉陷。这些现象都会对路基的稳定性造成影响，直到影响面层。
2.延长城市道路沥青路面使用寿命的措施
要延长城市道路沥青路面使用寿命，必须相应地从多个方面采取措施。从路面材料的选用、路面结构的设计，到路基路面的施工等各个环节，都采取必要的措施，消除每个环节存在的隐患，从总体上提高路面质量，延长路面使用寿命。
2.1保证集料质量
在沥青混合料中，集料重量一般占总重量的92%～96%，其体积一般占总体积的75%～85%。保证各种材料的质量对延长沥青路面的寿命具有重要的意义。
2.2选用合理的路面结构
近些年来，我国高等级公路路面结构以半刚性路面结构为主。半刚性基层强度大，具有较好的水稳性和抗冻性，而且可供稳定的材料种类多，选择面广泛，在路面的使用过程中弹性变形较小，承载能力高，使用年限长，被广泛用于修建高等级公路沥青路面的基层或底基层。在城市道路沥青路面的建设中，也可以借鉴这种形式。
2.3保证沥青路面的施工质量
2.3.1路基施工
要严格路下构筑物、管线施工质量控制，预防路面塌陷。做到给水排水管材料符合要求，连接工艺达标。排水以顶管法为主，严控超挖，连接胀圈密实。窖井基础密实，砌筑保证质量，内抹灰达到防渗要求，井坑回填，分层夯实，在现场及时取样、试验，使其密实度真正达到规范要求。注意井盖和路面的高度和坡度。确保护圈砼标号。严格路下各类名控管线的回填质量。
严格按规范要求选好填料，控制松铺厚度和粒径，控制压实含水量与最佳含水量之差在规定的范围内，并严格按规范要求进行基底压实。
回填施工时，要取出土中的大砖块、大石块、大混凝土块，对于大10cm的硬土块打碎或取出。在沟槽回填中，要排除积水，清除淤泥疏干槽底，再进行分层回填夯实；如排除积水有困难时，要将淤泥清除干净，再分层回填砂或砂砾，在最佳含水量下进行夯实。
要按规范要求分段、水平、分层回填，段落的端头每层倒退台阶长度不小于1m，在接填下一段时碾轮要与上一段碾压过的端头重迭。槽边弯曲不齐的，应将槽边切齐，使碾轮靠边碾压；对于检查井周围或其他构筑物附近的边角部位，应用动力夯或人力夯夯实。
路床碾压边线应超出路面结构宽度（包括边石基础宽度）每侧不得小于10cm。如果土层干燥，应实行洒水翻拌的方法直至路床土层（0～30cm）全部达到最佳含水量时再进行碾压。
2.3.2路面施工
路面面层施工首先要严格按规范要求选好材料及材料的级配。掌握好沥青混合料摊铺厚度，严格按碾压操作规程作业。保证沥青混凝土质量充分地密实，做好施工缝、缩缝、胀缝的处治，防止路表水渗入路基。对于边角及有障碍物碾子压不到的部位，要使用热墩锤、热烙铁或平板震动夯夯实。
2.3.3路面平整度控制
在城市道路沥青路面的施工过程中，由于很多先进的设备和施工方法难以采用，人工摊铺或人工配合机械施工非常普遍，给沥青路面施工的平整度控制增加了难度。为此可以采取如下措施：
①加密标高控制点。在城市道路中，因为交叉口多，必须采用人工摊铺，按常规10m或20m一个标高控制点必然无法满足要求，施工时很容易因标高控制点距离远而凭感觉施工，造成平整度满足不了要求。因此，实际施工时应将控制点进行加密，摊铺后及时挂线找补。
②厚度控制。人工配合机械施工时，易造成两者之间的高差，影响平整度。所以，在人工摊铺部分应考虑两者之间的差值，稍高于机械摊铺部分，以保证碾压后厚度一致，平整度满足要求。
2.3.4横缝施工控制
沥青路面施工过程中，必然存在多条纵横向接缝。纵缝的搭接应尽量采用热接缝，不能采用热接缝时，在摊铺另半幅之前，需将纵缝边缘切齐并清扫干净，涂上少量粘层沥青。摊铺时，与已摊铺好的半幅重叠5～10cm，并将摊铺好的半幅上的混合料铲除。碾压时，压路机应先在已压实的路面上行走，碾压新铺层约10～15cm，然后压实新铺层，并伸过已压实路面的10～15cm。横缝设置应采用垂直的平接缝，摊铺结束时，摊铺机在接近端部前1m将熨平板慢慢抬起驶离现场，人工将端部混合料铲齐，然后再碾压，并用3m直尺检查平整度，趁混合料尚未冷透时垂直刨除端部厚度不足部分，使下次施工时成垂直连接。
2.3.5及时做好维修养护工作
瀝青路面发生病害后，应及时进行维修，防止病害的进一步扩展。
（1）路面非沉陷型早期裂缝。
对于碾压中出现的横向微裂缝，可在终碾前，用轮胎碾压进行复压，往往可以消除。
对于基层开裂反射上来的裂缝，缝宽在6mm以内的，可用热沥青灌缝。缝宽大于6mm的，将裂缝内杂质处理干净，用沥青砂或细粒式沥青混凝土进行填充、捣实，并用烙铁封口，撒砂，扫匀。对于发裂、轻微龟裂，可采用刷油法处理，或进行小面积的喷油封面，防止渗水使裂缝扩大。
（2）路面沉陷性、疲劳性裂缝。
轻微龟裂，可采用刷油法处理，或进行小面积的喷油封面，防止渗水使裂缝扩大。龟裂采用挖补方法，连同基层一同处治。由于土基、基层破坏所引起的裂缝，先消除土基或基层的不足之处，然后再修复面层。
（3）路面松散掉渣。
因气温低施工的沥青混合料面层有松散，但不扩大的情况时，可在气温上升后，将松散脱落部分重新摊铺压实；如细矿料有散失，则应采用喷油封面处治；气温较低季节需治理时，可用乳化沥青封面。
3.结束语
延长城市道路沥青路面的使用寿命是一项复杂的系统工程，必须从材料选择、结构设计、施工组织、质量控制等各个环节严格把关，从总体上提高路面质量。 [科]
【参考文献】
[1]王文钦.浅析城市沥青路面寿命的影响因素及防治措施[J].科技致富向导，2012（05）.
【关键词】城市沥青路面；寿命；工程质量；措施
1.影响城市道路沥青路面使用寿命的因素
城市道路的特点决定了城市道路沥青路面的使用寿命受多种因素的影响，这些因素既有构造因素、施工因素，又有材料因素。具体说来，包括如下几个方面：
1.1路基
城市道路的路基与公路的路基有很大区别。公路的路基给排水、通讯等地下设施很少，因此有利于大型机械设备的施工，施工质量有保证。而城市道路路下给水排水管线和构筑物纵横交错，给施工造成了很大困难，路基质量也受到影响。同时各种窖井往往造成地表水下渗，引起路基塌陷，造成路面损坏。
1.2路面
由于各种地下设施都必须在路面上留有出口，因此城市道路的路面上到处都是竖井的井盖，严重影响了城市道路路面的平整度，在交通量日益增大的情况下，路面破坏的机率大大提高。同时城市道路路面的排水远不如公路的排水顺畅，很容易造成雨水下渗，引发路面的水侵害，影响路面的使用寿命。
1.3路面交通
为不影响市民出行，城市道路路面施工往往不中断交通，边通行边施工。为给行人提供方便，还往往在夜间施工。这在方便人们出行的同时，却给路面的施工质量留下了许多隐患。
1.4施工
不论是在路基中，还是在路面上，城市道路的施工都要受到许多地下设施的影响，机械化施工程度相对较低，人工操作的比重较大，其施工质量难以与高度机械化施工的公路相比。同时，施工过程中施工单位不按要求施工，如路基施工临时排水系统不畅通，遇雨后大量的积水渗入下层路基，严重影响路基质量；在沟槽回填时，沟内积水未排除，或沟底淤泥未清除干净而直接带泥水回填土，结果造成回填土含水量饱和，不能夯实，待饱和水下渗后，将造成填土下陷，危及路基安全；有时在填土中带有大石块、大砖块、大混凝土块、大硬土块等，妨碍土颗粒间相互挤紧，达不到整体密实效果，日后发生沉陷。这些现象都会对路基的稳定性造成影响，直到影响面层。
2.延长城市道路沥青路面使用寿命的措施
要延长城市道路沥青路面使用寿命，必须相应地从多个方面采取措施。从路面材料的选用、路面结构的设计，到路基路面的施工等各个环节，都采取必要的措施，消除每个环节存在的隐患，从总体上提高路面质量，延长路面使用寿命。
2.1保证集料质量
在沥青混合料中，集料重量一般占总重量的92%～96%，其体积一般占总体积的75%～85%。保证各种材料的质量对延长沥青路面的寿命具有重要的意义。
2.2选用合理的路面结构
近些年来，我国高等级公路路面结构以半刚性路面结构为主。半刚性基层强度大，具有较好的水稳性和抗冻性，而且可供稳定的材料种类多，选择面广泛，在路面的使用过程中弹性变形较小，承载能力高，使用年限长，被广泛用于修建高等级公路沥青路面的基层或底基层。在城市道路沥青路面的建设中，也可以借鉴这种形式。
2.3保证沥青路面的施工质量
2.3.1路基施工
要严格路下构筑物、管线施工质量控制，预防路面塌陷。做到给水排水管材料符合要求，连接工艺达标。排水以顶管法为主，严控超挖，连接胀圈密实。窖井基础密实，砌筑保证质量，内抹灰达到防渗要求，井坑回填，分层夯实，在现场及时取样、试验，使其密实度真正达到规范要求。注意井盖和路面的高度和坡度。确保护圈砼标号。严格路下各类名控管线的回填质量。
严格按规范要求选好填料，控制松铺厚度和粒径，控制压实含水量与最佳含水量之差在规定的范围内，并严格按规范要求进行基底压实。
回填施工时，要取出土中的大砖块、大石块、大混凝土块，对于大10cm的硬土块打碎或取出。在沟槽回填中，要排除积水，清除淤泥疏干槽底，再进行分层回填夯实；如排除积水有困难时，要将淤泥清除干净，再分层回填砂或砂砾，在最佳含水量下进行夯实。
要按规范要求分段、水平、分层回填，段落的端头每层倒退台阶长度不小于1m，在接填下一段时碾轮要与上一段碾压过的端头重迭。槽边弯曲不齐的，应将槽边切齐，使碾轮靠边碾压；对于检查井周围或其他构筑物附近的边角部位，应用动力夯或人力夯夯实。
路床碾压边线应超出路面结构宽度（包括边石基础宽度）每侧不得小于10cm。如果土层干燥，应实行洒水翻拌的方法直至路床土层（0～30cm）全部达到最佳含水量时再进行碾压。
2.3.2路面施工
路面面层施工首先要严格按规范要求选好材料及材料的级配。掌握好沥青混合料摊铺厚度，严格按碾压操作规程作业。保证沥青混凝土质量充分地密实，做好施工缝、缩缝、胀缝的处治，防止路表水渗入路基。对于边角及有障碍物碾子压不到的部位，要使用热墩锤、热烙铁或平板震动夯夯实。
2.3.3路面平整度控制
在城市道路沥青路面的施工过程中，由于很多先进的设备和施工方法难以采用，人工摊铺或人工配合机械施工非常普遍，给沥青路面施工的平整度控制增加了难度。为此可以采取如下措施：
①加密标高控制点。在城市道路中，因为交叉口多，必须采用人工摊铺，按常规10m或20m一个标高控制点必然无法满足要求，施工时很容易因标高控制点距离远而凭感觉施工，造成平整度满足不了要求。因此，实际施工时应将控制点进行加密，摊铺后及时挂线找补。
②厚度控制。人工配合机械施工时，易造成两者之间的高差，影响平整度。所以，在人工摊铺部分应考虑两者之间的差值，稍高于机械摊铺部分，以保证碾压后厚度一致，平整度满足要求。
2.3.4横缝施工控制
沥青路面施工过程中，必然存在多条纵横向接缝。纵缝的搭接应尽量采用热接缝，不能采用热接缝时，在摊铺另半幅之前，需将纵缝边缘切齐并清扫干净，涂上少量粘层沥青。摊铺时，与已摊铺好的半幅重叠5～10cm，并将摊铺好的半幅上的混合料铲除。碾压时，压路机应先在已压实的路面上行走，碾压新铺层约10～15cm，然后压实新铺层，并伸过已压实路面的10～15cm。横缝设置应采用垂直的平接缝，摊铺结束时，摊铺机在接近端部前1m将熨平板慢慢抬起驶离现场，人工将端部混合料铲齐，然后再碾压，并用3m直尺检查平整度，趁混合料尚未冷透时垂直刨除端部厚度不足部分，使下次施工时成垂直连接。
2.3.5及时做好维修养护工作
瀝青路面发生病害后，应及时进行维修，防止病害的进一步扩展。
（1）路面非沉陷型早期裂缝。
对于碾压中出现的横向微裂缝，可在终碾前，用轮胎碾压进行复压，往往可以消除。
对于基层开裂反射上来的裂缝，缝宽在6mm以内的，可用热沥青灌缝。缝宽大于6mm的，将裂缝内杂质处理干净，用沥青砂或细粒式沥青混凝土进行填充、捣实，并用烙铁封口，撒砂，扫匀。对于发裂、轻微龟裂，可采用刷油法处理，或进行小面积的喷油封面，防止渗水使裂缝扩大。
（2）路面沉陷性、疲劳性裂缝。
轻微龟裂，可采用刷油法处理，或进行小面积的喷油封面，防止渗水使裂缝扩大。龟裂采用挖补方法，连同基层一同处治。由于土基、基层破坏所引起的裂缝，先消除土基或基层的不足之处，然后再修复面层。
（3）路面松散掉渣。
因气温低施工的沥青混合料面层有松散，但不扩大的情况时，可在气温上升后，将松散脱落部分重新摊铺压实；如细矿料有散失，则应采用喷油封面处治；气温较低季节需治理时，可用乳化沥青封面。
3.结束语
延长城市道路沥青路面的使用寿命是一项复杂的系统工程，必须从材料选择、结构设计、施工组织、质量控制等各个环节严格把关，从总体上提高路面质量。 [科]
【参考文献】
[1]王文钦.浅析城市沥青路面寿命的影响因素及防治措施[J].科技致富向导，2012（05）.