论文部分内容阅读
摘要:随着我国经济水平的快速发展，推动了我国铁路业的迅速发展。在铁路工程的施工过程中，不可避免的出现了一些质量问题，由路基质量问题而产生的病害严重影响铁路运营，也成了铁路提速的一大障碍。由于路基质量问题而出现的病害现象一定程度的阻碍了铁路的健康运营，很大程度的成为影响铁路提速的主要障碍。对于在建的铁路工程项目，提高路基施工质量，满足铁路向快速方向发展，已显得十分重要。本文就铁路路基施工质量控制措施进行了分析，以提高对铁路路基质量控制重要性的认识。
关键词:铁路工程;路基质量;控制；措施
中图分类号：X731文献标识码： A
前言
随着铁路事业的快速发展，人们加大了对铁路工程施工的关注度，施工中的路基问題，成为了人们最为关注的话题。由于路基的质量问题，引发的一系列问题，均一定程度的阻碍了铁路的提速。目前，随着交通运输业的竞争日益激烈，铁路提速已经势在必行，使铁路朝着更快速的方向发展，提高铁路施工的路基质量，成为目前的首要任务。路基是铁路工程的重要组成部分，它具有占线长、比重大、投资多等特点。由于路基为土工构筑物，受自然和气候影响较大。因此存在影响铁路运营的病害的问题比较多。这几乎成了铁路提速的一大障碍。对于在建的铁路工程项目，提高路基施工质量，适应铁路跨越式发展，已显得十分突出。
一、铁路路基的介绍
铁路路基，在整个铁路工程建设中发挥着举足轻重的作用，由于路基是一种土石结构，易受到各种自然灾害和气候的影响，比如，洪水、地震、泥石流和崩塌等。另外，由于其占线较长、所占比重大和投资较多等特点，在铁路工程施工中，作为一种承受、传递轨道重力和列车动态作用的结构，是列车轨道的前提基础，是保障列车安全稳定运行的重要建筑部分。因此，就导致了铁路容易容易产生病害，从而阻碍了铁路的健康运营。根据相关部门对近年我国铁路路基病害情况的调查，我国铁路的病害数量达到85962 处，总延长达到12596km，由此可得出结论，铁路工程的病害数量非常多。引起病害的最主要原因就是铁路路基的施工质量。路基的施工质量，影响着铁路的快速运营和行车的安全稳定，不仅加大了铁路的维护费用，而且还可能对国家和人民的生命财产安全带来一定的威胁。
二、铁路施工工程路基质量控制的措施
对于铁路的运营等方面产生的影响根据以上提到的铁路工程的路基质量，现在针对如何提高路基的施工质量，从以下四个方面来加强对路基的质量控制。
1、科学合理的组合施工机械
路基碾压的质量是影响路基施工质量的关键性因素。当填料足够充分时，科学合理的组合施工机械，影响着碾压质量的好坏和施工速度的快慢。例如，当细颗粒土块的填料含水量较大的情况下，就需要对其进行翻晒。在翻晒的过程中，如果选择使用推土机进行翻晒，那么翻晒的速度较慢且没有良好的效果，继而对碾压的质量好坏产生一定的影响。如果实现施工机械的合理组合，那么就会有不一样的结果。例如，如果使耙地机和推土机互相结合进行翻晒，当推土机推平后，用耙地机进行松土、翻晒，不仅提高了翻晒的速度，而且有明显的效果，还能够切碎比较大的泥块，防止路基产生弹簧的情况。合理组合施工机械，有利于提高碾压的质量。通常情况下，应先采用轻型的压路机进行第一次碾压，再采用重型的压路机进行最后一次碾压。另外，还要根据路基的薄厚度，来决定压实的次数。对含水量高的路基填料，要注意不能运用振动类的压路机进行碾压，为了避免土层呈可塑的情况，影响压实的质量。
2、选择好路基的土源填料
路基是一种土石结构，主要成分是土和石块，用这两种材料填筑而成。影响路基质量好坏的基础，就是路基的填料。根据我国目前相关的法律规范可以知道，路基的填料，在外形上分为岩石块、细颗粒土块和粗颗粒土块。在性质以及适用
性方面分为五个等级的填料，分别是优质填料、良好填料、一般填料、差质填料和劣质填料。在选择路基的土源场地时，要根据当地的地形、地貌、地下水以及土性等自然条件情况进行调查分析。路基的土源场地，宜选择在地下水位不高且土质高的地方。确定好土源场地后，首先选取具有代表性的土样做试验。按照相关规范的规定，在路基的基床下面部位适合选择一般填料，基床以上部位适宜选择优质填料。另外，要坚持的原则是，首先选用等级高的土源填料，杜绝使用不合格的土源填料，因为土源填料等级的高低，决定着路基施工质量的好坏。
3、控制基床质量，注重排水
路基的基床分为两层，分别是表层和底层，铁路工程的不同，基床底层和表层的厚度也就不一样。例如，Ⅰ级铁路所规定的基床表层为0． 6m，底层为1． 9m。由于基床受到道床的压力较大，所以，其质量的好坏影响了道床和轨道间的稳定性，这也就决定了该环节的施工质量要求较高。基床在施工过程中，表层的填料不能高于16cm，压实度也要高于其他部位。基床在压实的过程中，表面的平整度决定了压实的质量，因此，要严格的对表面的平整度进行控制，提高压实质量。除此之外，还要做好排水工作，设置好坡度，便于让雨水排到路基外面，防止其渗入基床内，从而影响质量。
4、严格控制路基中线，保证路基的压实度
通常情况下，路基施工时，采用加大路基填筑宽度的措施，来控制路基周围的压实度。若不能控制好路基中线，则会导致路基周围压实度不强的情况。在路基进行填筑时，首先放置好路基的中线桩，并用白灰标示出路基边线，然后根据标示的边线进行填筑压实，从而有效的确保路基的宽度。这样有利于正确及时的纠正填筑的偏差，有效保证宽度，从而减少施工过程中不必要的步骤。
5、做好地基的清表和基底的处理
控制地基施工质量的重要环节就是地基清表和地基处理。由于基底不够密实或者没有很强的承载力，则会导致路基总体出现不均匀沉降的现象，从而严重影响路基的施工质量。在路基施工之前，首先要做的工作就是清除路基表面覆盖的腐殖土，厚度不能低30cm，当遇到植物的根源很深的情况下，则需要增加清理腐殖土的厚度。另外，当处于林木地段的路基，其基床的高度高于路堤的高度时，有必要挖除树根。清理过后的基底，应该是坚实、均匀的土层。其次，对地基进行晾晒、碾压，采用静力碾压的方式，选择超过15 吨的压路机，将压实度采用与基床压实度相同的标准。
结语：
影响路基质量的因素很多。由于地基多样性，填料大离散性，所以路基施工质量千差万别。在众多的影响铁路工程的施工质量因素中，最主要的就是路基的质量。随着科学技术的发展，越来越多的新材料和新技术的使用，很大程度的保障了铁路的施工质量。相对而言，路基质量尚没得到足够重视，施工技术相对落后，发展较慢，已经成为铁路工程建设施工的薄弱环节，制约着铁路跨跃式发展。因此，提高路基施工质量控制，提高对铁路工程施工中路基质量控制，有利于促进我国铁路的健康运营，保障铁路的安全稳定运行，进一步优化路基施工技术有着非常积极的现实意义。
参考文献
[1] 唐大雄,孙愫文.工程岩土学.地质出版社.2014年
[2] 铁道部第一勘测设计院.铁路路基设计规范.中国铁道出版社.2014年
[3] 铁道部第二工程局.铁路路基施工规范.中国铁道出版社.2014年
［4］张吉刚． 潮湿地区公路路基施工与质量控制.交通标准化.2014年
[5］张庆玲． 铁路工程质量控制探讨.民营科技.2014年
关键词:铁路工程;路基质量;控制；措施
中图分类号：X731文献标识码： A
前言
随着铁路事业的快速发展，人们加大了对铁路工程施工的关注度，施工中的路基问題，成为了人们最为关注的话题。由于路基的质量问题，引发的一系列问题，均一定程度的阻碍了铁路的提速。目前，随着交通运输业的竞争日益激烈，铁路提速已经势在必行，使铁路朝着更快速的方向发展，提高铁路施工的路基质量，成为目前的首要任务。路基是铁路工程的重要组成部分，它具有占线长、比重大、投资多等特点。由于路基为土工构筑物，受自然和气候影响较大。因此存在影响铁路运营的病害的问题比较多。这几乎成了铁路提速的一大障碍。对于在建的铁路工程项目，提高路基施工质量，适应铁路跨越式发展，已显得十分突出。
一、铁路路基的介绍
铁路路基，在整个铁路工程建设中发挥着举足轻重的作用，由于路基是一种土石结构，易受到各种自然灾害和气候的影响，比如，洪水、地震、泥石流和崩塌等。另外，由于其占线较长、所占比重大和投资较多等特点，在铁路工程施工中，作为一种承受、传递轨道重力和列车动态作用的结构，是列车轨道的前提基础，是保障列车安全稳定运行的重要建筑部分。因此，就导致了铁路容易容易产生病害，从而阻碍了铁路的健康运营。根据相关部门对近年我国铁路路基病害情况的调查，我国铁路的病害数量达到85962 处，总延长达到12596km，由此可得出结论，铁路工程的病害数量非常多。引起病害的最主要原因就是铁路路基的施工质量。路基的施工质量，影响着铁路的快速运营和行车的安全稳定，不仅加大了铁路的维护费用，而且还可能对国家和人民的生命财产安全带来一定的威胁。
二、铁路施工工程路基质量控制的措施
对于铁路的运营等方面产生的影响根据以上提到的铁路工程的路基质量，现在针对如何提高路基的施工质量，从以下四个方面来加强对路基的质量控制。
1、科学合理的组合施工机械
路基碾压的质量是影响路基施工质量的关键性因素。当填料足够充分时，科学合理的组合施工机械，影响着碾压质量的好坏和施工速度的快慢。例如，当细颗粒土块的填料含水量较大的情况下，就需要对其进行翻晒。在翻晒的过程中，如果选择使用推土机进行翻晒，那么翻晒的速度较慢且没有良好的效果，继而对碾压的质量好坏产生一定的影响。如果实现施工机械的合理组合，那么就会有不一样的结果。例如，如果使耙地机和推土机互相结合进行翻晒，当推土机推平后，用耙地机进行松土、翻晒，不仅提高了翻晒的速度，而且有明显的效果，还能够切碎比较大的泥块，防止路基产生弹簧的情况。合理组合施工机械，有利于提高碾压的质量。通常情况下，应先采用轻型的压路机进行第一次碾压，再采用重型的压路机进行最后一次碾压。另外，还要根据路基的薄厚度，来决定压实的次数。对含水量高的路基填料，要注意不能运用振动类的压路机进行碾压，为了避免土层呈可塑的情况，影响压实的质量。
2、选择好路基的土源填料
路基是一种土石结构，主要成分是土和石块，用这两种材料填筑而成。影响路基质量好坏的基础，就是路基的填料。根据我国目前相关的法律规范可以知道，路基的填料，在外形上分为岩石块、细颗粒土块和粗颗粒土块。在性质以及适用
性方面分为五个等级的填料，分别是优质填料、良好填料、一般填料、差质填料和劣质填料。在选择路基的土源场地时，要根据当地的地形、地貌、地下水以及土性等自然条件情况进行调查分析。路基的土源场地，宜选择在地下水位不高且土质高的地方。确定好土源场地后，首先选取具有代表性的土样做试验。按照相关规范的规定，在路基的基床下面部位适合选择一般填料，基床以上部位适宜选择优质填料。另外，要坚持的原则是，首先选用等级高的土源填料，杜绝使用不合格的土源填料，因为土源填料等级的高低，决定着路基施工质量的好坏。
3、控制基床质量，注重排水
路基的基床分为两层，分别是表层和底层，铁路工程的不同，基床底层和表层的厚度也就不一样。例如，Ⅰ级铁路所规定的基床表层为0． 6m，底层为1． 9m。由于基床受到道床的压力较大，所以，其质量的好坏影响了道床和轨道间的稳定性，这也就决定了该环节的施工质量要求较高。基床在施工过程中，表层的填料不能高于16cm，压实度也要高于其他部位。基床在压实的过程中，表面的平整度决定了压实的质量，因此，要严格的对表面的平整度进行控制，提高压实质量。除此之外，还要做好排水工作，设置好坡度，便于让雨水排到路基外面，防止其渗入基床内，从而影响质量。
4、严格控制路基中线，保证路基的压实度
通常情况下，路基施工时，采用加大路基填筑宽度的措施，来控制路基周围的压实度。若不能控制好路基中线，则会导致路基周围压实度不强的情况。在路基进行填筑时，首先放置好路基的中线桩，并用白灰标示出路基边线，然后根据标示的边线进行填筑压实，从而有效的确保路基的宽度。这样有利于正确及时的纠正填筑的偏差，有效保证宽度，从而减少施工过程中不必要的步骤。
5、做好地基的清表和基底的处理
控制地基施工质量的重要环节就是地基清表和地基处理。由于基底不够密实或者没有很强的承载力，则会导致路基总体出现不均匀沉降的现象，从而严重影响路基的施工质量。在路基施工之前，首先要做的工作就是清除路基表面覆盖的腐殖土，厚度不能低30cm，当遇到植物的根源很深的情况下，则需要增加清理腐殖土的厚度。另外，当处于林木地段的路基，其基床的高度高于路堤的高度时，有必要挖除树根。清理过后的基底，应该是坚实、均匀的土层。其次，对地基进行晾晒、碾压，采用静力碾压的方式，选择超过15 吨的压路机，将压实度采用与基床压实度相同的标准。
结语：
影响路基质量的因素很多。由于地基多样性，填料大离散性，所以路基施工质量千差万别。在众多的影响铁路工程的施工质量因素中，最主要的就是路基的质量。随着科学技术的发展，越来越多的新材料和新技术的使用，很大程度的保障了铁路的施工质量。相对而言，路基质量尚没得到足够重视，施工技术相对落后，发展较慢，已经成为铁路工程建设施工的薄弱环节，制约着铁路跨跃式发展。因此，提高路基施工质量控制，提高对铁路工程施工中路基质量控制，有利于促进我国铁路的健康运营，保障铁路的安全稳定运行，进一步优化路基施工技术有着非常积极的现实意义。
参考文献
[1] 唐大雄,孙愫文.工程岩土学.地质出版社.2014年
[2] 铁道部第一勘测设计院.铁路路基设计规范.中国铁道出版社.2014年
[3] 铁道部第二工程局.铁路路基施工规范.中国铁道出版社.2014年
［4］张吉刚． 潮湿地区公路路基施工与质量控制.交通标准化.2014年
[5］张庆玲． 铁路工程质量控制探讨.民营科技.2014年