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根据目前伦敦地铁的标准轨形，现已设计出一种新的车轮轮形，与现有标准车轮轮形相比，预防新的车轮轮形状更适合轨形。它减少了５０％最大接触应力，降低了２４％磨损等级，而且磨损分布也更加均匀。本文将介绍这种车轮轮形的优化设计过程。
改善车轮磨损的轮形优化设计
【摘 要】
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根据目前伦敦地铁的标准轨形，现已设计出一种新的车轮轮形，与现有标准车轮轮形相比，预防新的车轮轮形状更适合轨形。它减少了５０％最大接触应力，降低了２４％磨损等级，而且磨损分布也更加均匀
【出 处】
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钢铁译文集
【发表日期】
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1999年1期
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