论文部分内容阅读
由于固化土材料其自身的特点，在低等级公路建设中将固化土作为路面基层材料有其自身优势。根据拟定的固化土基层沥青路面结构，基于多层弹性体系理论，运用BISAR3．0软件分析了不同基层厚度和模量下的路表弯沉值，结合工程实践和我国对轻交通等级的划分，给出了不同固化土基层厚度的沥青路面结构和其适应的交通等级。