【摘 要】
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通过整车路谱采集试验的方法了解油电混合动力车发动机散热器在实际客户使用工况下的性能表现,结合客户实际的行驶数据,推算出混合动力车发动机散热器承受温度冲击的考核目标
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通过整车路谱采集试验的方法了解油电混合动力车发动机散热器在实际客户使用工况下的性能表现,结合客户实际的行驶数据,推算出混合动力车发动机散热器承受温度冲击的考核目标,并建立了温度冲击台架试验规范,用于对后续产品进行验证。利用DOE方法对散热器进行结构优化,并利用新的试验规范完成了新产品的台架试验认证工作。
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