简述喷气式战斗机更新换代发展情况，综述了第四代战斗机的特征以及动力装置的要求，推重比10级和15－20级发动机的主要新技术，分析了我国与国外航空发动机先进水平的差距，并提出了跨
介绍了发动机设计中零件目录、组件目录、明细表的自动生成系统及其实现方法。在一定程度上加快了发动机的设计周期 ,摆脱了长期以来用手工进行发动机目录编制的现状 ,解决了按照多种规则编排零、组件号的序号、WPS和AutoCAD表格的程序生成、特殊分行等问题。并对程序的整体设计思路和各功能模块作了详细的说明。
介绍了国内外涡喷涡扇发动机试车台校准方法，结合我国实情分析研究，提出了目前我国宜采用的涡喷涡扇发动机地面试车台校准的方法，可供有关决策部门和使用单位参考。
采用工作站与微机混合建模的方式，利用基于微机的动画及图像处理软件，对轴对称矢量喷管热态试验件的真实运动过程的进行计算机三维运动模拟，验证运动机构方案的合理性，可行性，结构
温度畸变发生器是用来模拟飞机武器发射，反推力回流，越过火灾时在发动机进口产生的温度畸变并研究温度畸变对发动机稳定性的影响。其主要功用：（1）确定发动机进口温度畸变的临界参
以SGI工作站为硬件平台 ,以UGⅡ 13.0为软件开发平台 ,采用C语言编程 ,进行了计算机辅助敷管工具研制。首先分析了现代航空发动机管路系统的特点 ,提出了创建模型及元件库管理、创建路径及生成管路、编辑路径及数据统计三大功能模块 ,介绍了 15种管路敷设软件工具功能 ,最后用开发的软件工具在模拟的发动机电子模型样机上进行了典型管路敷设 ,证明本软件工具具有工程实用性
综述了高压涡轮工作叶片的改进设计过程。采用前腔直接进气，以减少冷气在回流过程中的压力损失，保证了前缘冷气和燃气的压比，解决了由于冷气进口压力较低燃气可能倒流的问题。尾
从气冷涡轮导向叶片的结构形式，选材，涡轮气动性能，精铸工艺，使用可靠性及经济性等多方面进行综述分析和比较了双联和三联涡轮导向叶片的特点，并阐述了其在航空发动机中的使用和今
从航空发动机高空模拟试验台模拟压力要求出发，介绍高空台排气系统的作用、组成和排气系统的流通，对抽气机和排气扩压器的特性作了概述，对高空舱后压力PD调节系统、Ⅰ级抽气总管
研究转子在停止加热后，在自然对流换热过程中转轴的瞬态温度场，为热弯曲变形分析提供了依据，以双环式实验器为对象，采用SIMPLE方法计算换热系数，用三维有限元方法计算转子瞬态温度