最近几天，本田似乎正遭遇着—轮舆论狂潮，机油越用越多的问题在网络上漫天飞散，黑科技和日本神车似乎即将被推落神坛
　　进入2018年，不经意间又扫了一轮各大网站的论坛，发现忽然之间关于本田几款车型在严寒地区机油越用越多的话题被炒得很热。从贴出的图片来看，遇到这些问题的车主规模相当之大，甚至已经有大队人马堵门要求退换车的情况发生。由于没有长时间开过这些车型，也很难辨明到底是不是有这么一回事，但是从本田发布的回应信息来看，是确有其事的。
　　我倒是不是太在意本田会如何解决这样的问题，因为作为厂家一定比我考虑的更全面，当然是站在他们自己的立场上。果不其然，从媒体沟通会上传出的消息来看，官方的解决之道无外乎是换机油等等。从我现有的知识来看，这种做法大约只能缓解状况，而够呛能够根治问题。不出意外，当在场外等待结果的广大车主收到这个消息以后，几乎所有的讨论区就又都炸了营。已经买车的纠结自己轻信了本田大法，没买车的则纠结着是不是应该考虑一下其他几个没有黑科技的品牌。
　　这种由爱转恨，最后由恨生怒的戏码这几年在汽车界不断地上演着。速腾的后悬架在打上补丁之后又换上了带有应力应变传感器的最新补丁，从技术上说这已经足可以在断裂之前提供预警，解决了突然断裂的问题。而奥迪在装备了最新EA888发动机之后也基本解决了烧机油的问题。但即使这样，这两件事给消费者心中留下的阴影也不容小觑，以至于我开一台装着自吸发动机的大众都会有朋友用关爱的口气问我车里有没有预留机油。
　　如果是对机械、电子和工程不那么了解的朋友来说，大概率会认为买辆车和买台电视机一样，除了贵—点以外是不会有其他事情需要操心的。而一旦自己的车碰到了这样那样的問题就会变得非常纠结，因为对相关知识的不了解很容易产生焦虑，甚至认为会影响安全，导致最后的情绪和行为失控。
　　作为一个报道了这么多年汽车信息的从业者来说，对于这些问题倒是相对比较淡定。一来是曾经的专业课学习让我相信所有这些问题即使发生了也会是极小概率时间，另外一个就是这么多年与专业技术人员的接触也让我相信，一旦出现类似的问题，厂家的技术部门一定是最上心的，即使从公关部门的反馈来看他们只是想和稀泥。
　　话说回本田和本田车主们这次遇到的问题，我还是依然相信这只会是一次可能需要一些运气不太好的车主缩短保养周期的问题，而不是大面积的缺陷。暂时的解决方案是注意观察或是更换机油，在厂家经过严密严谨的研究之后是会提供一个可以解决问题的方案的，我相信一个生产了几十年汽车的大厂是一定会有这个能力的。
　　写了这么多，总结起来很简单。汽车是一个非常复杂的产品，所面临的日常使用环境也是非常苛刻和恶劣的，但是用户对它的要求却一点不比家里放好就不用动的电视机低，并且自己并不能正确认识到这一点。这导致了即使经过百年发展，哪怕是正常使用中的汽车也会发生各种各样的故障，甚至极难诊断时，却得不到用户的理解。
　　丰田的刹车、本田增机油、大众后悬、福特断轴、奥迪烧机油、宝马漏油、奔驰异味等等，所有这些都历历在目。作为一个成熟的汽车消费者，对于遇到的种种问题还是需要抱有一颗平常心，依法在合理的限度内维权，支持抱团但不要被有目的的人带了节奏。毕竟从最根本上来说，买一辆车是为了提高生活质量的，如果被不是太过致命的问题影响了生活和心情就太不值当了。
　　最后希望本田能够尽快拿出—个可靠的解决方案，也希望其他厂商能够引以为戒，2018年能够拿出更完美的产品来。