很多人不知道的是，用电驱动车辆行驶早在汽车发明前便已成事实。而真正运用科技让电动车更接地气也是近十年的事了。如今，除了名声大噪的特斯拉外，奥迪、宝马、奔驰等豪华品牌也无形中加快了电动科技革新的步伐。


　　电动车，从历史中走来
　　早在180年前的1834年，美国人托马斯？达文波特就造出世界上第一辆直流电机驱动的电动车，它由一组不可充电的干电池驱动，只能行驶一小段距离。
　　当然，启蒙状态下的电动车仅仅经历了短暂的辉煌。19世纪末和20世纪初期，由于刚刚出现的汽油车的驾驶、维修等都非常麻烦，因此，电动车在欧美大行其道，电灯发明人爱迪生也是电动车的支持者。据统计，在1900年，美国路上行驶的轿车当中，近三成是电动车。1911年《纽约时报》曾经这样评论电动车：“它经济，不排放废气，是理想的交通工具。”但由于核心技术的进展缓慢，1960年代电动车只占世界汽车保有量的0.01%，几乎退出历史舞台。
　　奥迪的电动启蒙路
　　直到20世纪中后期，石化燃料短缺和环保形势的严峻让诸多车企投入巨资，将电动车技术列为重要的开发项目。
　　奥迪是欧洲最早研究电动车的企业之一。1989年秋天，奥迪推出了第一代奥迪duo概念车，“duo”是拉丁语“双”的意思，意指这款车既能用内燃机驱动，又能用电动机驱动。1997年，duo发展到第三代车型时，采用了插电式技术，由一台奥迪1.9升TDI柴油发动机和电动机驱动。在纯电动模式下，第三代奥迪duo的最高车速可达80km/ h，续航里程能达到50km，这在当时已经是相当不俗的成绩了。
　　奥迪e-tron电动科技


　　在这之后，奥迪e-tron应运而生！“e-tron”由英语“电子（electron）”一词演变而来，代表了奥迪的电动科技与电动车型。
　　奥迪从2005年开始推出的多款概念车或技术原型车便采用了混合动力、插电式混合动力、纯电动、增程式纯电动、氢燃料电池等电动技术，几乎涵盖了电动车的所有发展方向。2014年，在经过数十年的技术积累和十余款e-tron的探索，奥迪第一款正式量产的e-tron——奥迪A3 Sportback e-tron在欧洲上市。
　　此外，奥迪开发的插电式混合动力技术，已充分考虑到与现有量产车平台的兼容与延续性，这为插电式混合动力e-tron的量产和普及降低了门槛。车厂方面表示，到2020年，奥迪每个关键车型系列都将拥有e-tron车型，这些车型兼具低能耗、高实用性和毫不妥协的驾驶乐趣，同时不改变用户驾驶习惯。
　　其实，在豪华品牌的电动之路上，还没有谁可以一家独大。特斯拉注定为小众而生，特立独行的宝马i系列能否真正影响消费观念还是个未知数，奔驰除了在欧洲进行了多年电动技术测试之外还是谨慎地选择了主推混合动力。综合看来，奥迪的e-tron全方位的技术储备让其在中长期发展中具备更强实力和潜力。或许，能够影响未来汽车行业格局的，正是奥迪e-tron。