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这是一场有关过去的狂欢，用来描述上海大众汽车品质与人文贡献的“中国杰出雇主”名号，仿佛更适合用于形容它在时光倒转中，带我回到老上海的沥青马路，来到上个世纪末中国汽车发展史开篇的美妙感觉。
传奇的开始——“国民第一车”桑塔纳
近30年的市场耕耘中，桑塔纳早已家喻户晓，保有量更是接近430万辆，上演了车坛常青树的不朽传奇。实际上，桑塔纳对于中国消费者的影响，已不仅仅是一般意义上的市场号召力，俨然是一种情感认同的存在。
自诞生至今，桑塔纳生命力依旧生生不息。在80年代，拥有一辆桑塔纳轿车是很多人的梦想；到了90年代初，当少数人先富起来之后，桑塔纳成为他们的不二之选；而在市场竞争趋于白热化的今天，桑塔纳仍然拥有极高的产品认知度和客户忠诚度，不少追求真性情的“务实派”依旧将这款车作为首选。
一句“拥有桑塔纳，走遍天下都不怕”，彰显出了桑塔纳产品本身的自信，而经过数十年的锤炼，这句话已经成为国人对它认可、信赖的真实写照。另外，桑塔纳也代表着先进的技术理念，它秉承严谨精湛的德系造车工艺，是高品质的代名词。这些与生俱来的秉性，深度契合社会中坚阶层脚踏实地的务实作风，由此，称桑塔纳是响彻大江南北的“国民第一车”并不过分。
时代在变，但追求至真至诚的品牌精神不变，全新一代桑塔纳的出现，不仅仅将这一经典车型再次延续，而且还披上了符合时代发展的嫁衣。从设计上来看，如果说桑塔纳当年方正、硬派的风格线条启蒙了中国用户对轿车设计的认识。那么，融合了大气、优雅与经典等丰富元素的全新一代桑塔纳无疑将继续引领当今中级家轿设计美学潮流。
全新一代桑塔纳既保持了上海大众汽车集团一贯秉持的优秀设计品质，又融入了更多前瞻性的设计语言，其外型风格硬朗刚劲、线条简洁犀利，型面关系干净利落，整体造型遵从德国大众简约纯粹的设计理念，充分体现时下最新的设计风格。这为桑塔纳续写辉煌，并注入新的生命力。
经典的传承——“四世同堂”帕萨特
在汽车界，有这样一款车，它四代同堂奔驰在马路上，它几乎每天都出现在你的视线里，甚至你已经习以为常，可是当它再次以全新面貌重生时，你依旧会为它疯狂，它就是上海大众十四年经典传承的帕萨特。
在“先富起来”的时代精英的回忆里，帕萨特是他们一圆“豪车梦”的初体验，拥有一辆帕萨特的风光和成就感，至今历历在目。在年轻一代人的回忆里，帕萨特是他们年少时奋斗的目标，是否还记得年少时站在帕萨特面前，你我为之向往的表情？正是这一不可替代的特殊情怀，促使众多车主14年来不离不弃。
从最初登陆中国的帕萨特B5，到其后的升级车型帕萨特领驭、新领驭，在登陆中国十余年时间里，帕萨特始终扮演着我国中高级轿车标杆的角色，如今四代产品已创造了百万销量的辉煌，成为国内中高级轿车市场毫无争议的经典传奇。
与一部经典电影相似，帕萨特也凭借一系列骄人的成绩奠定了自己不同时代的领先地位。从2000年国产至今，14年来帕萨特以累计超过120万辆的成绩，成为中国中高级轿车当之无愧的王牌车型。国内上市的首款帕萨特，以其经典的车顶弧线设计创造了仅为0.28的风阻系数，这一成绩至今难以被超越。而2011年上市的全新帕萨特在上市的第一年便取得了15万辆的优异成绩，帕萨特也再次重登年度中高级轿车销量冠军的宝座。
时至今日，即使是最早登录国内的帕萨特B5，你依旧有机会和它来一场不经意的邂逅，或是在清晨的街道，亦或是拥挤的停车场一角，看着它静静注视着一代又一代的新生力量，奔波着续写自己创造的传奇。借用著名导演詹姆斯卡梅隆的一句话：“能够超越我的，或许只有我自己。”
创新的力量——“从点到面”朗逸、“天生王者”途观
朗逸品牌由上海大众汽车于2008年推出，至今已形成拥有新朗逸、朗行、朗境、新朗逸运动版、朗行运动版以及朗逸蓝驱技术版6款车型的朗逸家族。不得不说，朗逸的推出至今，是一个典型“从点到面”的发展过程。
与其他合资品牌产品不同，朗逸并非是一款原汁原味的国产化车型，其更多的是上海大众汽车品牌追随德国大众出色产品万流归宗的落脚点。朗逸不仅传承了大众汽车严谨和创新的核心精神，还在保证了发展过程与大众全球的统一步伐的前提下，针对中国消费者需求度身定制的一款战略化车型。
而随着国民生活水平大幅度提高，消费者对于汽车的多样化需求也逐渐加强，上海大众乘着这股风潮，又不断推出了顺应市场发展趋势的多款朗逸衍生车型，将性价比、质价比、个性化、多功能等标签分别赋予了相应的产品之上。
朗逸与其它家族成员，也带给了市场与消费者更多的期许。自2008年6月正式销售以来，朗逸月度销量节节攀升，进入2009年，月均销量过万辆，2011年12月以接近3万辆的数据刷新了上市三年来单月最高销量纪录，更是以24万辆的全年销售成绩笑傲A级车市。到今年7月份，朗逸累计销量突破80万辆，上市4年年均销量近20万辆，朗逸在中国A级都市家轿市场的领航者地位无可撼动。
作为在2010年才正式加入上海大众家族的途观而言，虽然资历并谈不上很高，但其在细分市场的王者表现，确确实实让竞争对手不可小觑。途观不仅仅是大众首款国产的SUV车型，更是上海大众品牌旗下的新兴产物。如此双重的重要的身份，也注定了途观所肩负着的，是一面不小且沉重的大旗。
2009年广州车展上首次亮相，途观不仅完整地保留了原型车的风采，同时非常中肯地切入了国人的审美期待，强壮、刚毅、大气，由内而外散发出来的力量带出一种“途有境而观无垠”的生活意境。当然，加长的轴距以及领先同级别竞品的动力总成，也让途观惊鸿一瞥的成为城市SUV细分市场中的全新标杆。
2010年3月，途观在国内上市，开启了一个难以超越的全新篇章。自上市以来，途观在细分市场中树立了高端智能SUV的新标杆，销量屡创高峰。2012年以全年销售17万辆的成绩勇夺细分市场销量之冠。2013年，途观品牌创下了全年销量近20万辆的新纪录，继续独占智能SUV市场王者地位。截至2014年8月底，途观品牌的累计销量已突破70万。
传奇的开始——“国民第一车”桑塔纳
近30年的市场耕耘中，桑塔纳早已家喻户晓，保有量更是接近430万辆，上演了车坛常青树的不朽传奇。实际上，桑塔纳对于中国消费者的影响，已不仅仅是一般意义上的市场号召力，俨然是一种情感认同的存在。
自诞生至今，桑塔纳生命力依旧生生不息。在80年代，拥有一辆桑塔纳轿车是很多人的梦想；到了90年代初，当少数人先富起来之后，桑塔纳成为他们的不二之选；而在市场竞争趋于白热化的今天，桑塔纳仍然拥有极高的产品认知度和客户忠诚度，不少追求真性情的“务实派”依旧将这款车作为首选。
一句“拥有桑塔纳，走遍天下都不怕”，彰显出了桑塔纳产品本身的自信，而经过数十年的锤炼，这句话已经成为国人对它认可、信赖的真实写照。另外，桑塔纳也代表着先进的技术理念，它秉承严谨精湛的德系造车工艺，是高品质的代名词。这些与生俱来的秉性，深度契合社会中坚阶层脚踏实地的务实作风，由此，称桑塔纳是响彻大江南北的“国民第一车”并不过分。
时代在变，但追求至真至诚的品牌精神不变，全新一代桑塔纳的出现，不仅仅将这一经典车型再次延续，而且还披上了符合时代发展的嫁衣。从设计上来看，如果说桑塔纳当年方正、硬派的风格线条启蒙了中国用户对轿车设计的认识。那么，融合了大气、优雅与经典等丰富元素的全新一代桑塔纳无疑将继续引领当今中级家轿设计美学潮流。
全新一代桑塔纳既保持了上海大众汽车集团一贯秉持的优秀设计品质，又融入了更多前瞻性的设计语言，其外型风格硬朗刚劲、线条简洁犀利，型面关系干净利落，整体造型遵从德国大众简约纯粹的设计理念，充分体现时下最新的设计风格。这为桑塔纳续写辉煌，并注入新的生命力。
经典的传承——“四世同堂”帕萨特
在汽车界，有这样一款车，它四代同堂奔驰在马路上，它几乎每天都出现在你的视线里，甚至你已经习以为常，可是当它再次以全新面貌重生时，你依旧会为它疯狂，它就是上海大众十四年经典传承的帕萨特。
在“先富起来”的时代精英的回忆里，帕萨特是他们一圆“豪车梦”的初体验，拥有一辆帕萨特的风光和成就感，至今历历在目。在年轻一代人的回忆里，帕萨特是他们年少时奋斗的目标，是否还记得年少时站在帕萨特面前，你我为之向往的表情？正是这一不可替代的特殊情怀，促使众多车主14年来不离不弃。
从最初登陆中国的帕萨特B5，到其后的升级车型帕萨特领驭、新领驭，在登陆中国十余年时间里，帕萨特始终扮演着我国中高级轿车标杆的角色，如今四代产品已创造了百万销量的辉煌，成为国内中高级轿车市场毫无争议的经典传奇。
与一部经典电影相似，帕萨特也凭借一系列骄人的成绩奠定了自己不同时代的领先地位。从2000年国产至今，14年来帕萨特以累计超过120万辆的成绩，成为中国中高级轿车当之无愧的王牌车型。国内上市的首款帕萨特，以其经典的车顶弧线设计创造了仅为0.28的风阻系数，这一成绩至今难以被超越。而2011年上市的全新帕萨特在上市的第一年便取得了15万辆的优异成绩，帕萨特也再次重登年度中高级轿车销量冠军的宝座。
时至今日，即使是最早登录国内的帕萨特B5，你依旧有机会和它来一场不经意的邂逅，或是在清晨的街道，亦或是拥挤的停车场一角，看着它静静注视着一代又一代的新生力量，奔波着续写自己创造的传奇。借用著名导演詹姆斯卡梅隆的一句话：“能够超越我的，或许只有我自己。”
创新的力量——“从点到面”朗逸、“天生王者”途观
朗逸品牌由上海大众汽车于2008年推出，至今已形成拥有新朗逸、朗行、朗境、新朗逸运动版、朗行运动版以及朗逸蓝驱技术版6款车型的朗逸家族。不得不说，朗逸的推出至今，是一个典型“从点到面”的发展过程。
与其他合资品牌产品不同，朗逸并非是一款原汁原味的国产化车型，其更多的是上海大众汽车品牌追随德国大众出色产品万流归宗的落脚点。朗逸不仅传承了大众汽车严谨和创新的核心精神，还在保证了发展过程与大众全球的统一步伐的前提下，针对中国消费者需求度身定制的一款战略化车型。
而随着国民生活水平大幅度提高，消费者对于汽车的多样化需求也逐渐加强，上海大众乘着这股风潮，又不断推出了顺应市场发展趋势的多款朗逸衍生车型，将性价比、质价比、个性化、多功能等标签分别赋予了相应的产品之上。
朗逸与其它家族成员，也带给了市场与消费者更多的期许。自2008年6月正式销售以来，朗逸月度销量节节攀升，进入2009年，月均销量过万辆，2011年12月以接近3万辆的数据刷新了上市三年来单月最高销量纪录，更是以24万辆的全年销售成绩笑傲A级车市。到今年7月份，朗逸累计销量突破80万辆，上市4年年均销量近20万辆，朗逸在中国A级都市家轿市场的领航者地位无可撼动。
作为在2010年才正式加入上海大众家族的途观而言，虽然资历并谈不上很高，但其在细分市场的王者表现，确确实实让竞争对手不可小觑。途观不仅仅是大众首款国产的SUV车型，更是上海大众品牌旗下的新兴产物。如此双重的重要的身份，也注定了途观所肩负着的，是一面不小且沉重的大旗。
2009年广州车展上首次亮相，途观不仅完整地保留了原型车的风采，同时非常中肯地切入了国人的审美期待，强壮、刚毅、大气，由内而外散发出来的力量带出一种“途有境而观无垠”的生活意境。当然，加长的轴距以及领先同级别竞品的动力总成，也让途观惊鸿一瞥的成为城市SUV细分市场中的全新标杆。
2010年3月，途观在国内上市，开启了一个难以超越的全新篇章。自上市以来，途观在细分市场中树立了高端智能SUV的新标杆，销量屡创高峰。2012年以全年销售17万辆的成绩勇夺细分市场销量之冠。2013年，途观品牌创下了全年销量近20万辆的新纪录，继续独占智能SUV市场王者地位。截至2014年8月底，途观品牌的累计销量已突破70万。