当全世界都在追求“biger than biger”的时候，吉利也为我们献上了一份大礼——豪情SUV。这款曾经被唤作帝豪EX8或GX9的七座SUV，最终被吉利再次启用了豪情的名字。当多年的隐忍终于爆发，到底吉利豪情SUV会为我们带来何种不同？
　　“大”是一切的开始
　　如果要为吉利豪情SUV找一个最贴切的特点，毋庸置疑就是“大”。当第一次见到豪情时，我就不由感叹，“真大”，而当坐进去之后，这种感觉就更加真切。作为一款拥有2804mm轴距，长度达4844mm的全尺寸7座SUV，它完全释放了内部空间。从乘坐空间层面来说，当我们不需要第三排座椅时，第二排的乘客基本可用半躺的姿态，慵懒而舒适地让自己躺在座椅中。而第二排座椅拥有的170mm的可前后移动距离，又能在我们需要时完全释放第三排座椅的乘坐空间，就算身高超过一米八的乘客也不会在第三排感觉到太多压抑，这一点是我始料未及的。如此巧妙的设计使两排座椅上的乘客都拥有了非常舒适的乘坐空间，要知道，很多售价高达百万的全尺寸豪华SUV也未必能提供这样的空间感受。
　　除了乘坐空间令人惊喜之外，豪情SUV的储物空间同样给了我们极大的惊喜。将二三排座椅完全放倒之后，豪情SUV为我们提供一个高达1824升超大容量的存储空间，这是什么概念呢？两个180厘米身高的成年人可以轻松地睡在里面。如此一来，当我们驾驶豪情SUV自驾旅游时，再也不用担心住宿的问题了。


　　“华”是越级的疯狂
　　越级的豪华感是豪情SUV为我们奉上的又一大惊喜。让我们先闭上眼睛，在脑海中回忆一下大部分15万元级别的SUV拥有怎样的内饰和配置吧。塑料感爆棚的内饰？简单的中控台？单区甚至手动空调？干瘪瘪的四声道音响？是的，大部分15万元级别的SUV就是这样的内饰设计。而豪情SUV却在极其重要的内装层面为我们呈现了豪华的视觉享受。
　　豪情SUV的中控台采用与沃尔沃车型同源的搪塑工艺制造，视觉效果一流，手感也极为出色，让人有种恍然间坐进一辆沃尔沃的感觉。而这种制作工艺，哪怕是在25万元级别的主流SUV上也是不多见的。真皮包裹的方向盘同样给予了极佳的手感，配合多功能按键，完全是高档车的享受。当然，新车在一些设计的细节上还有进步空间。
　　八英寸大屏幕触摸屏搭配旋钮式娱乐控制系统，也是同级别车型中完全不具备的。不过稍显遗憾的是，触摸屏并没有采用主流的电容屏，在灵敏度上有些延迟。而豪情SUV中最让我痴迷的则是那套哈曼八声道音响系统，其高音悠扬，低音深沉的表现力让我在试驾途中一直拥有非常舒心的体验，曾一度让我怀疑自己是否真的坐在一款售价15.29万元的车内。
　　除此之外，蓝色的车内氛围灯、360度全景影像系统、PEPS无钥匙进入及启动系统、自动雨刮、自动大灯、TPMS胎压监测系统、6安全气囊加膝部气囊、八向调节可电加热座椅以及电动折叠可加热的后视镜等等，这些堪称越级的配置都让我对豪情SUV的售价惊讶不已。
　　“稳”是舒适的表现


　　动力方面，豪情SUV搭载了一台直列4缸2.4升自然吸气发动机，最大功率119kW，能够输出最大210Nm的扭矩，与其配合的则是一台由澳大利亚DSI提供的6挡手自一体变速器，具备8种智能模式。
　　从驾驶层面来讲，这部车身接近5米的庞然大物并不臃肿，在青城山蜿蜒的山路上行驶时还给人一种非常轻盈稳定的感觉，如果不是停在一群小车中间，丝毫不会感觉到它的庞大，就和平时驾驶一辆紧凑级SUV一样。由于搭载了ECU起步辅助功能，提高了起步的转速，因此豪情SUV的加速过程非常地轻松，换挡过程也十分平顺。
　　高速行驶时，豪情SUV良好的隔音效果就体现出来了。即使在120km/h的速度下，美妙音乐也没有被多余的噪音所打破。而前后独立悬挂的配置也让豪情SUV在过弯时的车身更加稳定，同时扎实的底盘也丝毫没有松散感。
　　虽然自动版的豪情SUV并没有配置四驱，但借助183mm的离地间隙，以及22度的接近角和21度的离去角，我们还是驾驶着豪情SUV在青城山山谷中的河滩上肆意地玩耍起来，丝毫不用担心通过能力。
　　从新金刚、新帝豪，再到现在的豪情SUV，再一次让我们感受到了自主品牌的努力。虽然在一些细节上还有所不足，但宽大的空间、丰富的配置再加上惊艳的价格，这就是吉利奉献给拥趸们最大的礼物。