美和实用，似乎很难平衡，人们总是去欣赏美而选择实用，但这并不能阻挡设计师对美的表达。尤其是在汽车领域，雷克萨斯的外形设计师似乎这几年灵感不断，一款款优美的车型陆续问世。想象一下，夜幕降临，一位长发美女开着这辆双门四座的RC Coupe停在你身边，城市霓虹灯倒映在曲面的车身和美女的脸庞，一瞬间，仿佛世界都已静止。
　　去掉这个纺锤形进气格栅，车身设计可谓流光溢彩
　　如果你关注过雷克萨斯的车型，可能会记得之前的LF-CC概念车，而这辆RC Coupe就是它的量产版。该车基本延续了概念车的外观设计，车身大量使用波浪形线条和曲面，但柔中带刚又不失攻击性。整车尺寸为4693/1394/1838mm，轴距为2730mm。车身动感的演绎与欧系和美系车截然不同，三角形前大灯由三个LED组成，大灯下部则是回旋镖式的LED日行灯，突兀且富有动感。只有纺锤形进气格栅似乎有点突兀的过分了，但这毕竟是家族式的特征。
　　进入车内后，贯通式的内饰设计让人很舒服，沉稳大气。内饰风格与IS车型基本一致，中控台7英寸触摸屏用于显示导航和影音娱乐系统的各种信息，同时还可通过Remote Touch触控操控系统进行全面控制。另外，雷克萨斯官方表示该车座椅的制作工序与赛车座椅接近，能够增强舒适性和包裹感。
　　大排量自然吸气发动机和混合动力系统，你会选哪个？
　　在东京车展中亮相的RC Coupe分为RC 350和RC 300h两款车型，同时也分别采用不同的动力系统，其中RC350将搭载代号2GR-FSE的3.5L V6自然吸气汽油机，最大功率231kW，最大扭矩380Nm，与之匹配的是一台8AT自动变速箱；RC300h则使用一套由最大功率129kW的代号2AR-FSE的2.5L汽油机和一台105kW的电动机组成混合动力系统，与之匹配的E-CVT无级变速箱。一个是输出线性的大排量自然吸气发动机，一个是更环保加速凌厉的混合动力系统，你会选择哪一个呢？
　　如果你觉得这两台机器都不够用？别急，看看下面
　　不久后，还有一款终极版的RC-F搭载满足欧6排放标准的5.0L V8发动机，在6800rpm时能够提供339kW的最大功率，5200rpm时能够提供543Nm的峰值扭矩。该发动机还有自动闭缸功能，在高速巡航时可以关闭4个气缸以提高燃油经济性。相比普通版，RC-F高度将会下降15mm，发动机盖、车顶、行李箱盖等都会采用碳纤维材料，还会采用来自LFA的感应式后扰流板，配合8速自动变速箱，最高车速达到300km/h。
　　这台RC Coupe既不够实用，价格也不可能亲民，必定不是一款走量的车型，它的存在只是给入门级跑车的人一个更多的选择，同时给未来更高级别的跑车积累更多的经验，如果你打算购买一台S5、M4或者C63 AMG，不妨把它也加入到你的对比库中。