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铁路建设，曾经因为“7.23”事故一度搁浅，如今重启悄然展开。
8月，中国铁路总公司启动了成立以来的首次客车、机车、货车以及已经冰封两年的动车组车辆集中招标，总规模接近600亿元。招标结果已经基本出炉，目前仍垄断动车组生产的南车、北车成为最大的赢家。
宏源证券研报称，随着中央强力推进铁路建设，铁路通车里程将大幅攀升，动车组需求将翻番；铁总即将实施“营改增”改革，铁总购车意愿将大幅度增强；高铁客流量连续大幅度增强，全路动车组一直处于紧缺状态；铁总对动车组为主的设备采购需求将大幅度增强。
根据铁路“十二五”规划，到2015年，全国铁路营业里程12万公里，比2010年增加2.9万公里。而在2012年铁路里程9.8万公里，2013年规划新增5200公里，意味着未来两年我国铁路新增1.68万公里才能完成计划，平均每年新增8400公里以上。与美国相比，2010年美国铁路里程已达到22.9万公里，我国铁路里程仅为美国的42.6%，而且中美两国之间铁路网的密度差距更为明显。
安信证券运输设备行业分析师王书伟认为，中长期我国铁路以城际快铁为主构建大密度铁路网，要达到国际水平仍有很大的发展空间。
事实上，在新一轮的城镇化建设进程下，基建投资已再次全面开花，铁路建设、公路建设、市内交通建设以及城镇化配套设施——排水、供气、供电也全面提速，带动了水泥、建筑建材等的旺盛需求。而在这些热火朝天的行业中，铁路建设的重启，显示出低估值的铁路板块在调整多时后散发出的魅力。
在运输设备采购中，主要为南车、北车获利最大，首推中国南车；在铁路基建方面，关注中国中铁、中国铁建；在货运车供应商方面，关注晋西车轴、北方创业；关键配件方面，关注永贵电器。
中国南车（601766）：
总股本：138亿股
每股净资产：2.39元
动态市盈率：19倍
2012年每股收益：0.30元
2013年上半年每股收益：0.11元
基本概况：
公司主要从事铁路机车、客车、动车组、城轨地铁车辆及重要零部件的研发、制造、销售、修理和租赁，市场占有率均超过或接近50%。南车集团是国内主要的两大综合轨道交通装备制造企业之一。产品市场占有率均超过或接近50%。
特别关注：
在8月铁总公司的招标中，拿下动车组近七成份额：中国南车获得招标项目中全部91列时速250公里动车组，以及17列时速350公里非高寒动车组。同时，在50台大功率内燃机车的竞争中，中国南车囊括了全部50台的订单。此次招标符合预期，即在今后通车以时速250公里为主年代，中国南车将强势胜出。
中国北车（601299）：
总股本：103亿股
每股净资产：3.43元
动态市盈率：14倍
2012年每股收益：0.34元
2013年上半年每股收益：015元
基本概况：
公司是全球规模最大的轨道交通装备制造商之一，具备国际先进的电力机车和内燃机车研发与制造能力。
特别关注：
在8月铁总的招标中，公司获得全部46列高寒动车组，以及5列时速350公里非高寒动车组。
除此之外，公司胜在大功率电力机车：在这次大功率机车的招标（包括竞争性谈判）中，北车则获得了更大的市场份额——在总计795台大功率机车中拿下436台，而南车斩获了359台。
中国中铁（601390）
总股本：213亿股
每股净资产：3.76元
动态市盈率：8.6倍
2012年每股收益：0.35元
2013年上半年每股收益：0.164元
基本概况：
公司是中国和亚洲最大的多功能综合型建设集团，是全球第三大建筑工程承包商。
特别关注：
在基建回暖、房地产放量的背景下，公司营业收入持续增长。半年报显示，公司铁路在建项目进展顺利，城市轨道交通业务明显增加，2013年基建板块营业收入同比增长24.02%。房地产业务方面，营业收入同比增长79.39%。今年上半年，公司铁路新签订单1053.3亿元，同比增长501%。
中国铁建（601186）
总股本：123亿股
每股净资产：6.1元
动态市盈率：6.7倍
2012年每股收益：0.69元
2013年上半年每股收益：0.38元
基本概况：
公司是我国乃至全球特大型建设集团之一，业务涵盖基础建设的工程承包、勘察、设计、咨询等全部范围。
特别关注：
2013年半年报，业绩超预期。报告期公司实现营业总收入2360.38亿元，同比增长27.91%，实现归属于上市公司股东的净利润46.74亿元，同比增长46.58%。铁路、房地产及物资贸易新签订单增长快，公司上半年新签合同3441亿元，完成年度计划的53%，同比增长23%。
北方创业（600967）
总股本：4.57亿股
每股净资产：4.6元
动态市盈率：21.6倍
2012年每股收益：0.983元
2013年上半年每股收益：0.355元
基本概况：
公司主营业务为生产销售铁路车辆、专用汽车等，是内蒙古高新技术企业。
特别关注：
今年上半年，公司铁路车辆业务改善明显，自备车及出口车辆比例上升，毛利率改善。铁路车辆业务方面，公司年初自备车在手订单丰富。由于自备车及出口货车售价及毛利率均高于国铁货车，铁路车辆板块毛利率增长4. 99个百分点。在近日的铁路招标中，公司中标900辆国铁货车，下半年订单保持增长。
8月，中国铁路总公司启动了成立以来的首次客车、机车、货车以及已经冰封两年的动车组车辆集中招标，总规模接近600亿元。招标结果已经基本出炉，目前仍垄断动车组生产的南车、北车成为最大的赢家。
宏源证券研报称，随着中央强力推进铁路建设，铁路通车里程将大幅攀升，动车组需求将翻番；铁总即将实施“营改增”改革，铁总购车意愿将大幅度增强；高铁客流量连续大幅度增强，全路动车组一直处于紧缺状态；铁总对动车组为主的设备采购需求将大幅度增强。
根据铁路“十二五”规划，到2015年，全国铁路营业里程12万公里，比2010年增加2.9万公里。而在2012年铁路里程9.8万公里，2013年规划新增5200公里，意味着未来两年我国铁路新增1.68万公里才能完成计划，平均每年新增8400公里以上。与美国相比，2010年美国铁路里程已达到22.9万公里，我国铁路里程仅为美国的42.6%，而且中美两国之间铁路网的密度差距更为明显。
安信证券运输设备行业分析师王书伟认为，中长期我国铁路以城际快铁为主构建大密度铁路网，要达到国际水平仍有很大的发展空间。
事实上，在新一轮的城镇化建设进程下，基建投资已再次全面开花，铁路建设、公路建设、市内交通建设以及城镇化配套设施——排水、供气、供电也全面提速，带动了水泥、建筑建材等的旺盛需求。而在这些热火朝天的行业中，铁路建设的重启，显示出低估值的铁路板块在调整多时后散发出的魅力。
在运输设备采购中，主要为南车、北车获利最大，首推中国南车；在铁路基建方面，关注中国中铁、中国铁建；在货运车供应商方面，关注晋西车轴、北方创业；关键配件方面，关注永贵电器。
中国南车（601766）：
总股本：138亿股
每股净资产：2.39元
动态市盈率：19倍
2012年每股收益：0.30元
2013年上半年每股收益：0.11元
基本概况：
公司主要从事铁路机车、客车、动车组、城轨地铁车辆及重要零部件的研发、制造、销售、修理和租赁，市场占有率均超过或接近50%。南车集团是国内主要的两大综合轨道交通装备制造企业之一。产品市场占有率均超过或接近50%。
特别关注：
在8月铁总公司的招标中，拿下动车组近七成份额：中国南车获得招标项目中全部91列时速250公里动车组，以及17列时速350公里非高寒动车组。同时，在50台大功率内燃机车的竞争中，中国南车囊括了全部50台的订单。此次招标符合预期，即在今后通车以时速250公里为主年代，中国南车将强势胜出。
中国北车（601299）：
总股本：103亿股
每股净资产：3.43元
动态市盈率：14倍
2012年每股收益：0.34元
2013年上半年每股收益：015元
基本概况：
公司是全球规模最大的轨道交通装备制造商之一，具备国际先进的电力机车和内燃机车研发与制造能力。
特别关注：
在8月铁总的招标中，公司获得全部46列高寒动车组，以及5列时速350公里非高寒动车组。
除此之外，公司胜在大功率电力机车：在这次大功率机车的招标（包括竞争性谈判）中，北车则获得了更大的市场份额——在总计795台大功率机车中拿下436台，而南车斩获了359台。
中国中铁（601390）
总股本：213亿股
每股净资产：3.76元
动态市盈率：8.6倍
2012年每股收益：0.35元
2013年上半年每股收益：0.164元
基本概况：
公司是中国和亚洲最大的多功能综合型建设集团，是全球第三大建筑工程承包商。
特别关注：
在基建回暖、房地产放量的背景下，公司营业收入持续增长。半年报显示，公司铁路在建项目进展顺利，城市轨道交通业务明显增加，2013年基建板块营业收入同比增长24.02%。房地产业务方面，营业收入同比增长79.39%。今年上半年，公司铁路新签订单1053.3亿元，同比增长501%。
中国铁建（601186）
总股本：123亿股
每股净资产：6.1元
动态市盈率：6.7倍
2012年每股收益：0.69元
2013年上半年每股收益：0.38元
基本概况：
公司是我国乃至全球特大型建设集团之一，业务涵盖基础建设的工程承包、勘察、设计、咨询等全部范围。
特别关注：
2013年半年报，业绩超预期。报告期公司实现营业总收入2360.38亿元，同比增长27.91%，实现归属于上市公司股东的净利润46.74亿元，同比增长46.58%。铁路、房地产及物资贸易新签订单增长快，公司上半年新签合同3441亿元，完成年度计划的53%，同比增长23%。
北方创业（600967）
总股本：4.57亿股
每股净资产：4.6元
动态市盈率：21.6倍
2012年每股收益：0.983元
2013年上半年每股收益：0.355元
基本概况：
公司主营业务为生产销售铁路车辆、专用汽车等，是内蒙古高新技术企业。
特别关注：
今年上半年，公司铁路车辆业务改善明显，自备车及出口车辆比例上升，毛利率改善。铁路车辆业务方面，公司年初自备车在手订单丰富。由于自备车及出口货车售价及毛利率均高于国铁货车，铁路车辆板块毛利率增长4. 99个百分点。在近日的铁路招标中，公司中标900辆国铁货车，下半年订单保持增长。