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2019年9月長三角地区主要港口吞吐量
2019年9月长三角地区主要港口吞吐量
【摘 要】
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2019年9月長三角地区主要港口吞吐量
【出 处】
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集装箱化
【发表日期】
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2019年10期
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2019年7月，天津航运指数下设的北方国际集装箱运价指数共发布23次：指數震荡下滑，月末大幅攀升（见图1）。7月1日，欧洲、地中海、美国、南美西、南美东、印巴航线运价整体上行，中南美航线运价快速下跌，北方国际集装箱运价指数环比上涨1.40%。7月2―26日，欧洲、地中海航线运价缓慢走低，美国、南美西、南美东、南非航线运价涨势不断，中南美、印巴航线运价震荡上扬，北方国际集装箱运价指数重心波动下移，累
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天津航运指数下设的沿海集装箱运价指数包括沿海集装箱出港运价指数（以下简称“出港指数”）和沿海集装箱进港运价指数（以下简称“进港指数”）。2019年8月，沿海集装箱运价指数共发布22次：指数于上半月大幅攀升，随后保持平稳，月末小幅上行（见图1）。8月1―7日，出港指数和进港指数稳中有升，沿海集装箱运价指数小幅上行。8月8日，出港指数和进港指数大幅上涨，带动沿海集装箱运价指数环比上涨7.59%。8月9
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2019年8月，天津航运指数下设的北方国际集装箱运价指数共发布22次：上旬，指數快速攀升;中旬，指数震荡回落;下旬，指数大幅下挫（见图1）。8月1―9日，欧洲、地中海、南美航线运价震荡上行，美国、波斯湾航线运价持续下挫，北方国际集装箱运价指数升至月内阶段性高点，累计上涨3.33%。8月12―20日，地中海、南美西、中南美航线运价整体冲高，欧洲、美国、南美东、波斯湾航线运价曲折走弱，北方国际集装箱运
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港口建设项目按照项目性质不同可以分为港口新建工程项目（固定资产超过原来3倍）、港口扩建工程项目、港口技改工程项目、港口恢复建设工程项目、港口迁建工程项目，其中，港口扩建工程项目指为扩大原来码头的综合效益和生产能力而建设的工程项目，一般是在原有建筑和设备基础上实施的改建或改造项目。随着社会经济的发展，扩建项目日益成为码头建设项目的主要形式，对码头扩建项目的研究也日益增多。鉴于仅采用经济指标来优选码头
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2019年10月，因国庆节假期调休安排，天津航运指数下设的北方国际集装箱运价指数共发布19次，指数呈现持续上涨态势（见图1）。10月8―18日，欧洲、地中海、美国航线运价震荡走弱，南美西、南非航线运价大幅攀升，南美东、中南美、东南亚航线运价小幅走强，北方国际集装箱运价指数小步慢涨，累计上涨2.19%。10月21―31日，欧洲、南美西、东南亚、南非航线运价快速上行，地中海、美国、南美东、中南美航线运
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天津航运指数下设的沿海集装箱运价指数包括沿海集装箱出港运价指数（以下简称“出港指数”）和沿海集装箱进港运价指数（以下简称“进港指数”）。2018年10月，因国庆节假期安排，沿海集装箱运价指数共发布18次：指数于节后略有下跌，随后逐步攀升，月末趋稳（见图1）。10月8―12日，出港指数略涨后持续走弱，进港指数下跌明显，沿海集装箱运价指数呈下行态势，累计下跌1.89%。10月15―25日，进港指数和出
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2018年10月，因国庆节假期安排，天津航运指数下设的北方国际集装箱运价指数共发布18次：上旬和中旬，指数低位震荡;下旬，指数小幅反弹并保持上扬态势（见图1）。10月8―12日，欧洲、地中海、美国、南美、波斯湾航线运价震荡下滑，南非航线运价持续上扬，北方国际集装箱运价指数累计下跌2.96%。10月15―23日，欧洲、地中海、美东、南美航线运价延续跌势，美西、波斯湾、南非航线运价节节攀升，北方国际集
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