【摘 要】
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为了解决电动汽车仿真时电池模型的选择问题,对神经网络模型、简化的电化学模型和等效电路模型三类常用电池模型的性能和适用范围进行比较研究。基于镍氢电池组试验数据,选取
【机 构】
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清华大学汽车安全与节能国家重点实验室
【基金项目】
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国家"863"计划电动汽车重大专项基金资助项目(2003AA501100)
论文部分内容阅读
为了解决电动汽车仿真时电池模型的选择问题,对神经网络模型、简化的电化学模型和等效电路模型三类常用电池模型的性能和适用范围进行比较研究。基于镍氢电池组试验数据,选取三类模型的代表性模型:反向传播(BP)神经网络模型、简化的电化学组合模型和美国新一代汽车合作伙伴计划(PNGV)模型,从变电流工作状态和恒电流工作状态两方面进行具体分析。研究表明,等效电路模型具有更好的综合性能。
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